Pajero 4x4 Off-Road Club

Счастливый..........

Угу))) Так что мажте ребята двери мовилем и с снегом проблем не будет)

Семнадцатый, везет же. Может мне тоже двери и еще что-нибудь намазать чтобы снег 2 года не шел?

SNOOPER писал(а): на дворе потеплело, подогрев не проверить, не включается

Давайте к нам, хоть зима пока не холодная, но для проверки хватит.
Можно кстати нахоляву ещё и подвеску проверить - как раз землятресения начались у нас

Семнадцатый писал(а):SNOOPER у мну всё намазано, эффект на лицо)

У меня эфект на лицо Правда я ни чем не мажу. И что действительно нет такой фигни как у меня

DiskMan писал(а):хмм а вот интересно, у одного меня при словосочетании "паджеро спорт" возникает ощущение что это какой то недо-паджеро?? ИМХО, мицубися челленджер звучит поприятней

Я часто читал статистику побед Паджеро за многие годы. Так вот... После 17 тыс на спидометре своего спорта понял, недоПаджеро все таки четвертый. Паркетник он все таки. Поверьте пробовал и тот и другой. А вот по всем данным у нас именно Паджеро СПОРТ. У него больше от тех машин (включая первый и второй Паджеро) которые делались для без дорожья. Четвертый потерял многое. Не в обиду владельцам. Сам мечтал о четвертом, но не жалею, что взял спорта

почему на дизеле 2,5 постоянно работает вентилятор охлаждения?

parkhaev писал(а):почему на дизеле 2,5 постоянно работает вентилятор охлаждения?

Радоваться надо

дизель перегреть нереально,особенно зимой.

Гыгыгыгы.

parkhaev писал(а):дизель перегреть нереально,особенно зимой.

Тем более радоваться надо

Семнадцатый писал(а):Гыгыгыгы.

Кстати,да, Мультитроникс имеет особое мнение на этот счёт

parkhaev писал(а):почему на дизеле 2,5 постоянно работает вентилятор охлаждения?

Семнадцатый писал(а):Гыгыгыгы.

CoolBDW писал(а):

Семнадцатый писал(а):Гыгыгыгы.

Кстати,да, Мультитроникс имеет особое мнение на этот счёт

Злые Вы. Дайте ссылку, что ли, человеку. Про муфту вентилятора.

ЗЫ А вот, нашел http://www.germantrucks.ru/expert/81

CoolBDW писал(а):

parkhaev писал(а):дизель перегреть нереально,особенно зимой.

Тем более радоваться надо

А что радоваться? На улице минус, пытаешься побыстрее прогреть двиг-а тут тебе вентилятор "помогает". В таиланде такая система может и нормально

parkhaev писал(а):

CoolBDW писал(а):

parkhaev писал(а):дизель перегреть нереально,особенно зимой.

Тем более радоваться надо

А что радоваться? На улице минус, пытаешься побыстрее прогреть двиг-а тут тебе вентилятор "помогает". В таиланде такая система может и нормально

Начало открытия термостата - что-то там то ли 80 градусов, то ли типа того. И?
Зато температурный режим - гораздо более стабильный. И эта стабильность и надёжность - огромный плюс по сравнению с этим даже не минусом, а просто конструктивной особенностью. Кстати, дополнительная нагрузка на движок только способствует более быстрому прогреву, если чо, а обдув-охлаждение самого блока ОТТОЧНЫМ воздухом - это фантастика. Не сильнее, чем просто ветер.
Поэтому и говорю - радуйтесь. Т.е. я серьёзно уже

Я на всякий случай... Мож кто незнает
Вентилятор крутится всегда!!!( вдруг есть уверенность, что он стоять должен, а при блокировке муфты- крутится).....
Когда муфта блокируется вентилятор крутится с воем!!! Громким ууууууу....

На всех БМВ по моему до 2005 года (т.е. последних трешек и пятерок), стояли вискомуфты на вентиляторах. Никаких проблем с охлаждением/обогревом моторов не было. Единственное, что вискомуфты имеют свой срок жизни, но я думаю это актуально при пробегах около 500 ткм, т.е. на наш век хватит.

[/quote]
Кстати, дополнительная нагрузка на движок только способствует более быстрому прогреву, [/quote]
Значит ли это, что при умеренных зимних температурах (-1 - -5) можно (и нужно) прогревать двигатель на ходу, не ожидая момента, когда тронется стрелка термометра?

Да б.... странный ты человек. Ты чё ждешь на дизеле пока стрелка оторвется? Тебе точно на крышу горшок с цветами скинут. Завел, 30-60 секунд чтобы масло по каналам прошло и поехал потихоньку.

Так и делаю, хотел убедиться, что это правильно.