Pajero 4x4 Off-Road Club

Чтобы тепло в салоне было.
Не все шомполится, не у всех есть разборки в пределах доступности с шомполящимся радиатором, и не всегда китайский есть в наличии, года два три назад, с автотрейда, да и много где эти китайцы пропали, сейчас вроде они снова есть. Плюс они не всем как влитые подходят.
Ну и как бы у всех разное понятие ценообразования. Мне проще купить и забыть, кому-то в игры играть, с раскинутым салоном, но сэкономить пятак.

Зяма писал(а):Если же он алюминиевый то сожрет всё.

Если алюминиевый, то тоже ничего не будет...
Он не реагирует с кислотой.

просто погуглите хотя бы так: "реакция алюминия с кислотой

Воспользовался советом, погуглил
Просто для уверенности...
И набрёл на забавную ссылку http://forum.xumuk.ru/index.php?showtopic=5157
Советую почитать, что есть теория, а что есть практика по данному поводу...

ЗЫ
Как-то на одном из форумов заспорили по такой же теме...
Парень случайно уронил кусок алюминиевого провода в АКБ.
Ну и я тоже решил, что гугл прав, и химию по школе знал неплохо, поэтому влез в тему..., а в итоге натурально обо...ся
Специально кидал кусок алюминиевой проволки в электролит. Пролежала две или три недели- хоть бы хрен ей сделалось...

а подвел бы к ней плюс - еще крепче бы стала. Анодирование...

Народ, да че вы спорите? Все эти промывки, присадки, и кислоты как помогут так и навредят. Если машине 15 лет и Антифриз ржавый, то надо радиаторы шомполить а рубашку блока промывать водой под давлением.
ИМХО. (пройденный этап)
Мне две промывки не помогли. Только ржавчины в рубашку набилось сантиметра два.

Suhoi писал(а):Народ, да че вы спорите? .
.

ну как что.. пофлудить,испоганить,на разбор(в сельпо) за новым.

так то скучно,и опыт других-ни что

Витал71
Михаил в принципе прав,я свой(22 года) как не промывал( только кислоту не пробовал) толку ноль,фото я выкладывал,что было внутри. Только шомпол. Теперь Ташкент однако.
Может промывка и помогает,но не надолго похоже.

Что хуже всего (я на этом обжегся) рубашка блока забивается и прогар прокладки - вопрос не большого времени.

Да разговор не о промывке на машине, а промывке снятого радика, просто не все желают отпаять крышку и потыкать палкой

А какой смысл чистить радиатор когда система загажена?

Смысл прочистки в том чтоб тепло было в машине. Всё просто

Когда из радиатора после распайки вычистил кучу дерьма( фото немного выше выкладывал), то промывал всю систему,там не меньше его оказалось,поэтому смысл в полной промывке есть,тем более авто не молодое. Да и что предыдущий владелец вытворял.......

Зяма писал(а):Смысл прочистки в том чтоб тепло было в машине. Всё просто

Если по системе гуляет около полу килограмма всякой параши, то прочистка радиатора печки без промывки системы ( особенно рубашки и основного радиатора) очень скоро приведёт вас к началу работ.
ИМХО.

В общем пришел мне контрактный радиатор
я его горелкой газовой распаял - внутри такого ужаса ,как я тут видел
не оказалось ,от силы наглухо забиты были 5 сот .
но я все прошомполил ,как положено
запаивать сам чет не хочу (очкую),нашел чела он медянщик
он сделает ,да и проверит заодно

Не очкуй! Там делов на 10 минут. Паяльник 80-100 ватт,флюс,припой. Зачистить все путём и запаять,припой сам ляжет.
Потом ведро с водой( ванна) и насос ножной для проверки.

Но лучше горелку

Viktor_62 писал(а):Но лучше горелку

Горелкой быстрее,но больше шансов распаять трубки.

Я горелкой перегрел,буквально секунды и пипец,полдня геморроя. Так шта паяльник рулит

вопчем запортачил я радик контрактный
так мне ребята сказали которым я отвозил на запайку - типа "перегрел ты его"
сказали нет смысла с ним возиться - дохера где сифонит .
а может он и доэтого не ахти был , хз,я то дурень не проверил сразу ,надо было прессануть воздухом
а я горелку в руки и погнал
эхххх
теперь уже тупо когда торпеду разберу свой им отвезу да и все

P.S. хотя тут еще нашел новый радик SAT за 2 рубля ,мож его взять поставить ?