Pajero 4x4 Off-Road Club

cintakc писал(а):в некоторых авто бывает, что комп выдает пид расхода
по вашему двигателю нужно посмотреть есть ли такой пид

Китайская магнитола s150 каким-тообразом выводит расход, значит видимо pid существует.

DenisR писал(а):

cintakc писал(а):в некоторых авто бывает, что комп выдает пид расхода
по вашему двигателю нужно посмотреть есть ли такой пид

Китайская магнитола s150 каким-тообразом выводит расход, значит видимо pid существует.

Китайская магнитола работает с доп модулем, который так же как и модуль оригинального компа вычисляет этот расход по какому-то правилу. PIDа нет.

sn1 писал(а): Китайская магнитола работает с доп модулем, который так же как и модуль оригинального компа вычисляет этот расход по какому-то правилу. PIDа нет.

в штатный комп заходит шина k-line через can адаптер (после 2010 только can), в s150 заходит кажись только can, в магнитоле s150 есть l200.apk который отвечает за вывод расхода высоты и компаса, очевидно что магнитола считает расход по некой формуле, но полюбас используется какой-то Pid связный с расходом через форсунку или мгновенный расход вот и вопрос что за Pid используется для этого расчета, метод расчета можно узнать ковырнув l200.apk.

Уважаемый cintakc, Благодарю Вас за вашу программу обучения мал впрыску. Летом делал обучение версией 1.0.4. У меня самсунг галакси S3 на андроид 4,3. Всё было отлично с первого раза (лог я выкладывал в этой теме. На данный момент установил вашу версию 1.0.5. Прога запустилась с третьей попытки хотя соединение было с ELM. Но те не менее обучение прошло без сбоев, только одно напрягло и хочу об этом спросить. Когда обучение шло на оборотах 1200, то движёк как бы троил и это при первом и втором повышении оборотов программой в процессе обучения (как я понял циклов по изменению оборотов ДВС два). Завершилось обучение штатно.
Скажите так и должно быть или у меня есть проблемки?
Лог прилагаю.
За Ваш труд хочу отблагодарить Вас финансово, куда можно перевести?
Добавил ещё скриншот форсунок.

DenisR писал(а):

sn1 писал(а): но полюбас используется какой-то Pid связный с расходом через форсунку или мгновенный расход вот и вопрос что за Pid используется для этого расчета

Здесь - https://www.drive2.ru/l/10319151/, человек интегрировал показания мгновенного расхода топлива, пишет что погрешность низкая.

Alex_IZA писал(а):

Здесь - https://www.drive2.ru/l/10319151/, человек интегрировал показания мгновенного расхода топлива, пишет что погрешность низкая.

я к сожалению там не зарегн, может кто-нибудь у него сопросить pid на расход?



"А вот что для меня оказалось неожиданностью – это найденный параметр мгновенного
потребления топлива. Формат его был несколько непонятен в самом начале, однако, я решил
откалибровать его «влоб»: отъездить бак с интегрированием данных показаний и рассчитать
поправочный коэффициент по заправочному чеку. В итоге, по двум замерам получено расхождение в поправочном коэффициенте в 0.5%. Это было второй неожиданностью, я был готов в погрешностям в 5% (и смирился бы с расхождением до 10%). Итого, теперь бортовой считает расход топлива не по ДУТ-у, а по данным с ЭБУ. ДУТ же нужен только для прогнозирования остатка пробега."

2-х диновая китайская балалайка на винсе 100 прекрасно показывает расход, мгновенный ли он я не знаю. но он, в процессе езды по городу постоянно меняется, по трассе тож может меняться но не так часто.

Борис71 писал(а):2-х диновая китайская балалайка на винсе 100 прекрасно показывает расход, мгновенный ли он я не знаю. но он, в процессе езды по городу постоянно меняется, по трассе тож может меняться но не так часто.

ну вот и хотелось бы знать как они его получают

мгновенный расход я нашел, из него можно получить другие виды расхода
пока попробуйте эти пиды в торке и сделайте скрины и видео на работающем двигателе
программа для записи видео с экрана телефона http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=476844

Анатолий61 писал(а):Уважаемый cintakc, ...Но тем не менее обучение прошло без сбоев, только одно напрягло и хочу об этом спросить. Когда обучение шло на оборотах 1200, то движок как бы троил и это при первом и втором повышении оборотов программой в процессе обучения (как я понял циклов по изменению оборотов ДВС два). Завершилось обучение штатно.
Скажите так и должно быть или у меня есть проблемки?

я думаю все прошло нормально, а то что при большом давлении подтраивает во время обучения,
думаю так и должно быть, блок эбу сам задает такие режимы нагрузки

cintakc писал(а): по обучению клапана вижу, что завершение обучения клапана зеленым появляется раньше чем 2,
посмотрю еще раз программу, может ошибка есть, сравню со старыми видео

старых видео обучения на сайте не нашел, никто так и не сделал с этой версией программы
нашел ошибку, да завершено появлялось раньше , чем надо, но на обучение это не влияло
позже исправлю

Версия а6.0.4 на 6 андроиде не работает.
Находит и подключается к адаптеру. Находит ошибку и стирает, кнопка обучения становится активной. При запуске обучения ничего не происходит.

если ошибки читает, значит подключается нормально
если не начинается обучение, может не выполняются какие-то условия для начала обучения
посмотрел выше, на предыдущей версии для 6 андроида у вас проходит обучение
я проверю еще раз новую версию для а6

cintakc, работает версия 1.0.4 от 4 мая, но она как я понял для 4 и 5 андроида.
Сегодня еще раз попробую.

а какая ошибка, когда удалить ошибку, то вообще желательно выключать
зажигание на минуту и потом снова читать ошибки
вот в вашем посту, подписано v1.0.4 идет, но по картинке это с 6 версией андроида
потому, что на скрине в верхнем правом углу значок блютуз есть
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8#p2487778

Попробовал снова эту версию, обучение прошло после выключения зажигания и повторном запуске. В прошлый раз это не помогло. Когда обучение не запускалось была одна ошибка, с двумя запустилось. Что можно проверить по первому скриншоту?

ошибки U1100, U1102 обе не значащие, возникают из-за влияния адаптера на кан шину
первая ошибка правда расшифрована неправильно из-за ошибки в программе, это я исправлю

Друзья, кто нибудь дайте инфу как должны выглядеть цифры корекции форсунок в идеальном состоянии и каков может быть допустимый разбег в цифрах. Или дайте ссылку где это почитать.

Анатолий61 писал(а):Друзья, кто нибудь дайте инфу как должны выглядеть цифры корекции форсунок в идеальном состоянии и каков может быть допустимый разбег в цифрах. Или дайте ссылку где это почитать.

Никаких идеальных цифр не существует.

Ну почему же, идеально это 0.000 , но так не бывает в жизни. У некоторых 0.000 показывает, но судя по всему, в тех случаях что то с обучением не так. Пределы даны в Воркшоп Мануал, группа 13.