Pajero 4x4 Off-Road Club

Вообще то для проверки перегрева АКПП есть специальные стикеры. Наклеиваешь на поддон и покатавшись, смотришь, какой из них сработал. Там уже и думать - надо вам заморачиваться с радиатором или нет. Да и ОД показать можно - может прекратят бездумно снимать радиаторы всем и вся.
P.S. - хорошо вам там, тепло. А я вот сейчас ехал +11 всего на улице......июль блин....брррр...

Так ОД сейчас ничего не удаляет, с ММС такие уже идут.

Kuzenkakol писал(а):Так ОД сейчас ничего не удаляет, с ММС такие уже идут.

Значит модернизировали уже. На L200 сначала ОД радиаторы снимали, а потом уже без них пошли.

Установка доп. радиатора с вентилятором (второго) вышла на финишную прямую.
Датчик показометра температуры АТФ в поддон врезать не стали, есть 44 контакт, и схема подключения показометра к нему выложенная Алексеем.
Радиатор с вентилятором (фото были выложены ранее) разместили за правую (по ходу движения) ноздрю решетки радиатора, для чего пришлось демонтировать испаритель или конденсор (не знаю как правильно называется) кондиционера и перенести его в другое место. Радиатор встал как родной .
Прямо пара доп. вентилятору кондиционера.
Итак схема охлаждения АТФ АКПП:
- термостат радиатора сразу после коробки, на выходящей магистрали (для чего её пришлось разрезать )
- штатный дополнительный радиатор, установленный в прошлом году, решили не снимать (прости Napic )
- новый доп. радиатор с вентилятором. питание вентилятора через термостат, с возможностью принудительного ручного включения вентилятора тумблером.
- показометр температуры АТФ установленный в "горыныче" (фото были выложены).
Если и это не поможет, то уже не поможет ничего

Так сейчас в салоне был, стоит на L200 радиатор, вернули ироды.

Kuzenkakol писал(а):Так сейчас в салоне был, стоит на L200 радиатор, вернули ироды.

Просто так, за спасибо. не вернут, очевидно пошли проблемы с коробками из-за перегрева, и количество этих проблем (наверное) превысило количество проблем при перехватывании радиаторов зимой у L200 в 2006-2007 годах.
Очень бы мнение официалов услышать бы хотелось на эту тему.
Ждём отзывной компании по установке радиаторов назад на наши машинки.

Ага, говорил с мастером приемщиком, есть уже с аутом 3 обращения, вообще сказал зря радиатор убрали, менеджер по гарантии так и не удивился вообще моему вопросу по установке оного, сказал чтоб письмо в ММС Рус написал чтоб подтверждение для других дилером было, что согласовано и всё.
Дилер Мартен Вологда.

Тут к другу в Москву ездил, он у дилера работает не по Мицу правда, так вот говорит ели бы сказали всем типа картонку на зиму ставить не маркетинговый ход, с Мартена говорил тоже самое сказал. Я тогда говорю сделали бы как фишку, пластиковую заслонку с логотипом, и сказали бы из нашего беспокойства о клиентах предлагаем Вам защитный аксессуар на зимним период, так как в России качество реагентов и т.п. и т.д. да прикольно сказали, а Мартене так вообще, ещё и продавать по 200 рублей )))))) денег бы лишь бы срубить.

Kuzenkakol писал(а):Так сейчас в салоне был, стоит на L200 радиатор, вернули ироды.

Боюсь, что ты его с интеркулером спутал.

Ага, сори, интеркулер это... Ну ничего скоро всё под капотное изучу))) на ПЯТНАХЕ только когда надо было омывайку далить открывал)))

Ещё аккум тем более обслуживаемый))))

В Л-ке и ПС справа (по ходу) стоит радиатор охлаждения воздуха после турбины. Это и есть интеркулер. Радиатор АКПП должен стоять слева между вентилятором кондиционера (который на заводе почему то не ставят) и радиатором кондиционера (его ставят, к счастью ).

Три дня читал тему . За три года в аварию коробка не падала , лампа не загоралась . Жижу поменял на 45 т.км. была чёрная и вонючая . Единственно что замечаю после 35 градусов в тени при движении по городу тяжело разгоняется как за жопу держит кто, но не уверен что это связанно с температурой коробки. После прочтённого задумался об установке доп. радиатора , думаю ставить штатный . Появилось несколько вопросов , по заказу з/ч
"Трубка системы охлаждения" 2922A043 или MN 107576 "Шланг масляного радиатора" 2922A067 или MR 983883 думаю кузова одинаковые всё от дизеля должно подойти. Интересно движение на пониженной как влияет на температуру кто-нить мониторил ?

VadimT писал(а): "Трубка системы охлаждения" 2922A043 или MN 107576 "Шланг масляного радиатора" 2922A067 или MR 983883 думаю кузова одинаковые всё от дизеля должно подойти.

Я не заморачивался с трубками, шланги 3/8 уложил как мог аккуратно и все. Ближе к осени посмотрю, чтоб нигде не перетирались. Родные трубки на круг чуть ли не дороже радиатора выйдут. Термостат опять же легче поставить со шлангами чем с "родными трубами".

morya4ok писал(а):

VadimT писал(а): "Трубка системы охлаждения" 2922A043 или MN 107576 "Шланг масляного радиатора" 2922A067 или MR 983883 думаю кузова одинаковые всё от дизеля должно подойти.

Я не заморачивался с трубками, шланги 3/8 уложил как мог аккуратно и все. Ближе к осени посмотрю, чтоб нигде не перетирались. Родные трубки на круг чуть ли не дороже радиатора выйдут. Термостат опять же легче поставить со шлангами чем с "родными трубами".

"Обвязка" радиатора примерно 3-я часть его стоимости , термостат хочу после монтажа заказывать , когда будет всё стоять и работать . Не люблю когда лишнее остаётся, потом по гаражу валяется и в итоге в помойку

VadimT
все верно. я забыл сказать только, что мне родной радиатор 2920A221 обошелся в 2440р (распродажа на autodoc зимой была), а трубка 2922A043 стоила на тот момент 2200р. Вот я и подумал, что фигня какя-то. Посмотрел цену - тихо офигел уже хотят минимум 12600р там же на autodoc-e.

morya4ok писал(а):VadimT
все верно. я забыл сказать только, что мне родной радиатор 2920A221 обошелся в 2440р (распродажа на autodoc зимой была), а трубка 2922A043 стоила на тот момент 2200р. Вот я и подумал, что фигня какя-то. Посмотрел цену - тихо офигел уже хотят минимум 12600р там же на autodoc-e.

У нас радиатор 2920A019 - 400$ и трубка 2922A043- 65$ радиатор 2920A221 на 20-ку дешевле

sn1 писал(а):

DenisR писал(а):а по CAN шине температура АКПП не передается? может можно найти ее pid и сомотреть в том же Torque?

Нет её нигде! Обыскался и забил!

Подниму вопрос т.к. наткнулся на интересное сообщение у прадоводов - http://www.prado-club.su/forum/index.ph ... msg2507550

Чтобы мониторить тем-ру коробки надо добавить соответствующие PID в меню Настройки - Управление дополнительными PID. Два PID для двух датчиков тем-ры в коробке (Прошу отметить, что это PID для конкретной коробки A750F в связке с двигателем 1GR, для других тойот могут быть вполне другие пиды, для не тойот стопудов совсем другие):

PID: 21d9
Unit type: *C
Equation: (((E*256)+F)/256)-40

PID: 21d9
Unit type: *C
Equation: (((G*256)+H)/256)-40

Дефолтный показатель, который есть в проге показывает погоду на Марсе, вернее тем-ру охл. жидкости вместо коробки ))
Эти PID взяты из официальной проги Toyota Techstream российскими умельцами, найти их можно на писикар.ру ))

Где можно найти PID'ы для нашей машины?

Кто ставил доп радиатор с термостатом, подскажите пожалуйста сколько надо шланга (в метрах )

Три метра бери,еще и останется.