Pajero 4x4 Off-Road Club

Хорошо бы его подтянуть.

sn1 писал(а):

goodfritzz писал(а):подумываю о возможности снизить вибрацию

Поставь его обратно, без вариантов

Не ставь его обратно- забей на вибрацию

Agasha писал(а):

sn1 писал(а):

goodfritzz писал(а):подумываю о возможности снизить вибрацию

Поставь его обратно, без вариантов

Не ставь его обратно- забей на вибрацию

А чо....когда у тебя(тьфу-тьфу) грм лопнет- ты тоже скажешь- не ставь его обратно?

В общую копилку неприятностей с РБВ:
Пробег 80500, сегодня срезало половину зубьев, на трассе под Ригой. Благо тепло, светло и без дождя, да и заправка в 50 метрах оказалась. Спасибо форумной базе знаний, начитался . Спокойно срезал, удалил РБВ и поехал дальше. Ремень ГРМ выглядит отлично. На 90ткм буду менять, РБВ верну однозначно, вибрации значительно сильней.

Turbocharger писал(а):В общую копилку неприятностей с РБВ:
Пробег 80500, сегодня срезало половину зубьев, на трассе под Ригой. Благо тепло, светло и без дождя, да и заправка в 50 метрах оказалась. Спасибо форумной базе знаний, начитался . Спокойно срезал, удалил РБВ и поехал дальше. Ремень ГРМ выглядит отлично. На 90ткм буду менять, РБВ верну однозначно, вибрации значительно сильней.

А, как ты это почувствовал?

ChihPuh писал(а):

Turbocharger писал(а):В общую копилку неприятностей с РБВ:
Пробег 80500, сегодня срезало половину зубьев, на трассе под Ригой. Благо тепло, светло и без дождя, да и заправка в 50 метрах оказалась. Спасибо форумной базе знаний, начитался . Спокойно срезал, удалил РБВ и поехал дальше. Ремень ГРМ выглядит отлично. На 90ткм буду менять, РБВ верну однозначно, вибрации значительно сильней.

А, как ты это почувствовал?

Думаю, так же как и все , неожиданно появилась вибрация и посторонние шумы в работе двигателя. После удаления ремня с остатками зубьев, стало значительно лучше.

Turbocharger писал(а):

ChihPuh писал(а):

Turbocharger писал(а):В общую копилку неприятностей с РБВ:
Пробег 80500, сегодня срезало половину зубьев, на трассе под Ригой. Благо тепло, светло и без дождя, да и заправка в 50 метрах оказалась. Спасибо форумной базе знаний, начитался . Спокойно срезал, удалил РБВ и поехал дальше. Ремень ГРМ выглядит отлично. На 90ткм буду менять, РБВ верну однозначно, вибрации значительно сильней.

А, как ты это почувствовал?

Думаю, так же как и все , неожиданно появилась вибрация и посторонние шумы в работе двигателя. После удаления ремня с остатками зубьев, стало значительно лучше.

Прям такая ощутимая другая вибрация?

ChihPuh писал(а): Прям такая ощутимая другая вибрация?

Да, пока не удалил ремень с остатками зубьев, колбасило чувствительно. Потом почти как обычно, в диапазоне около 1000 об. ощущается.

Так колбасило от ремня а не от его отсутствия))

Dimmm писал(а):Так колбасило от ремня а не от его отсутствия))

Колбасило двигатель от ремня без половины зубьев, который там крутился на шестернях.

А зачем было до 80 та катать? Сменили бы ГРМ на 70 например и было бы все отлично. Тем более что знали о такой проблеме.

IZVNE писал(а):А зачем было до 80 та катать? Сменили бы ГРМ на 70 например и было бы все отлично. Тем более что знали о такой проблеме.

Да ладно, че уже теперь.... . Хорошо, что так обошлось.

Dimmm писал(а):Так колбасило от ремня а не от его отсутствия))

Колбасило от того что ремень вращался не в такт. Тоесть валы вращались как попало.
Естественно двигатель работал не правильно.
У меня когда балансир облысел, мотор на сбросе газа "гавкал" во впуск, аж народ оборачивался.

Turbocharger писал(а):

IZVNE писал(а):А зачем было до 80 та катать? Сменили бы ГРМ на 70 например и было бы все отлично. Тем более что знали о такой проблеме.

Да ладно, че уже теперь.... . Хорошо, что так обошлось.

На форуме отличный F.A.Q. по Спорту. Почитай. Лишним не будет ни разу. Там же и Свят писал что ГРМ лучше вообще менять раз в 60 тысяч. До 90 редко кто доесжает.

тут описаны страхи и при гораздо меньших пробегах. я подтягивал РБВ где то после 25 тыс. тоже боюсь, хотя более сотни не езжу и не кручу мотор более 2 тыс оборотов ( за редким случаем в городе)...уже пробег почти 50 тыс

Мой первый ремень, с завода, оборвало на 43 тыс. Ничего, теперь подтягиваю, после 10 и 25 от замены. Теперь замена комплекта каждые 50 тыс.

Сейчас начинаю заказывать очередной комплект, начитался о старых ремнях, но информации ни у кого нет, как все же определить дату производства ремня оригинального. С самой датой и числом все понятно, не ясно как определить десятилетие производства ремня. Есть у кого подробная информация?

Прилетело. Обрыв ремня балансиров и ГРМ. 50 тыс после замены. Сегодня-завтра вскрывать буду.
У нас рокеры впускных и выпускных клапанов одинаковые?

Anjik писал(а):Прилетело. Обрыв ремня балансиров и ГРМ. 50 тыс после замены. Сегодня-завтра вскрывать буду.
У нас рокеры впускных и выпускных клапанов одинаковые?

Одинаковы.

Anjik писал(а):Прилетело. Обрыв ремня балансиров и ГРМ. 50 тыс после замены. Сегодня-завтра вскрывать буду.
У нас рокеры впускных и выпускных клапанов одинаковые?

Ремни оригинал?

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk