Помогите информацией новичку! "вопрос-ответ"-II

[olegro]

Уважаемые форумчане, не нашел профильной темы, спрошу здесь. Приходится изредка возить очень тучного коллегу по работе ( более 100 кг. наверно даже очень более). Залазит она на заднее сиденье вставая на подношку двумя ногами, собираясь с силами для следующего шага в салон. Боюсь у переднего, боковую поддержку сидушки сломает. Вопрос вот в чём подножка рассчитана на какой вес-?.

Мой вес колеблется от 110 до 120 в зависимости от времени года. На Спортовской подножке прыгал нормально, не оторвалась Правда когда смотришь как она крепится, то начинают одолевать сомнения

[OOO1965]

Тут вопрос в другом: как только одним размером изменить клиренс.

Да это, как раз, понятно. Один из сопутствующих желаемых эффектов при переходе на грязевую резину. И он также обсуждался в профильной ветки и имеет логичный ответ, который меня полностью удовлетворил.
+10 мм клиренса (на новых пружинах) я посчитал несущественным улучшением в связи с рисками:
1. отрыва подкрылков
2. бОльшими проблемами при балансировке
3. ухудшением динамических показателей (разгон) - тут же увеличением неподрессоренных масс
4. бОльшим расходом топлива.
5. бОльшей стоимостью шин.
6. последующие дополнительные проблемы при просадке пружин (ну, к примеру, надо срочно ехать на охоту, например, а у тебя колеса подкрылки задевают - твои действия?)

Вместо всего этого я купил выносную лебедку и хорошую лопату. Полагаю, эффект от этого значительно выше, чем +10 мм клиренса, но без указанного доп. оборудования.

[SNOOPER]

После следующего сообщения о колёсах и шинах.
Тот кому лень лопатить форум, и сочуствующие, дружно пойдут париться в баню.
Это абсолютно серьёзно.

[Ivanov_Anton]

После следующего сообщения о колёсах и шинах.
Тот кому лень лопатить форум, и сочуствующие, дружно пойдут париться в баню.
Это абсолютно серьёзно.

А веники выдадут и дам в парилку?

[SNOOPER]

Всё будет.....

[Артур 29]

Где-то натыкался на програмку что бы смотреть,что будут менять по сервисной кампании ,прошу ткнуть носом

[kor.den74]

Где-то натыкался на програмку что бы смотреть,что будут менять по сервисной кампании ,прошу ткнуть носом

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=222

[SKS]

На сайте Мицубиси есть такое: вводишь свой ВИН и смотришь, попадаешь под какую компанию или нет.
Пока набивал, уже опередили.

[Mad Fisherman]

Добрый день.
Подскажите как нумеруются цилиндры.
На фото просто тупо пронумерованы.

1-
2-
3-
4-
5-
6-

[SKS]

У рядных моторов первый всегда от передней крышки и привода ГРМ, последний к задней крышке или сцеплению.
На фото чей двигатель?

[kor.den74]

Добрый день.
Подскажите как нумеруются цилиндры.
На фото просто тупо пронумерованы.

горшки.jpg

1-1
2-5
3-3
4-6
5-2
6-4

[Mad Fisherman]

На фото чей двигатель?

Мой. 6В31. грм впереди коробка - сзади.
фотку и нумеровку выложил для того что бы определиться.


to kor.den74 - спасибо. плюсанул.
==================
слева.......справа
1-1.......2-5
3-3.......4-6
5-2.......6-4

левый ряд если смотреть прямо 1-3, правый 4-6 так? че-то где-то не логично.. или я путаюсь

[SKS]

Сейчас посмотрел в инете, не все так однозначно, как сам написал...
Поищу про этот мотор конкретно, где-то у меня был сервисный мануал от Аута ХЛ.

[SKS]

Нашел:
Правая сторона 1,3,5
Левая сторона 2,4,6

Передней частью считать сторону ГРМ

Картинка для наглядности.

[Mad Fisherman]

+мульенпясот !!!

[kor.den74]

Рядный смутил ,а так точно...

[destructor]

Заглянув под капот, для очередного профилактического осмотра с важным и умным видом обнаружил следы свежей течи масла из чего-то, что я определил как привод дроссельной заслонки (будучи в 4D56 специалистом даже не нулевым, а отрицательным).

Вот вид этого безобразия, стрелкой я выделил место, из которого, как мне показалось, и текло.

Потёки были свежими. Уровень масла в норме.

Перед этим лазил в некие говны, что делаю редко (увы ). Не буксовал, полз себе на 4LLc, но рельеф был выражен - рытвины, корни.

Уже начинать паниковать, или доездить до очередного визита к доктору для замены масла (ещё 4 тык осталось)?

[Adel060]

Заглянув под капот, для очередного профилактического осмотра с важным и умным видом обнаружил следы свежей течи масла из чего-то, что я определил как привод дроссельной заслонки (будучи в 4D56 специалистом даже не нулевым, а отрицательным).

Вот вид этого безобразия, стрелкой я выделил место, из которого, как мне показалось, и текло.

Потёки были свежими. Уровень масла в норме.

Перед этим лазил в некие говны, что делаю редко (увы ). Не буксовал, полз себе на 4LLc, но рельеф был выражен - рытвины, корни.

Уже начинать паниковать, или доездить до очередного визита к доктору для замены масла (ещё 4 тык осталось)?

Не переживай, это масло во впуск попадает через вентиляцию картерных газов, можно поставить маслопомойку, масло будет меньше, ну и в двигатель масла не наливать более 6 л
Затяни еще хомут посильнее.

[kor.den74]

Заглянув под капот,

Уже начинать паниковать, или доездить до очередного визита к доктору для замены масла (ещё 4 тык осталось)?

Походу классический перелив 6л масла при очередном ТО и выход излишков.
Если,конечно, ничего из крепежа,хомутов не ослабло...

[destructor]

ну и в двигатель масла не наливать более 6 л

Всегда выдавал сервисменам ровно 6л, чтоб не было соблазна, и игнорировал их стоны (у официалов) "не губи машину, долей ещё".

Но... на всякую хитрую оппу найдётся инструмент с левой резьбой при предыдущей замене масла (в известном клубном сервисе) отсасывали старое через щуп, и недоотсосали, получился перелив даже при залитии 6л.
Перелив устранили, но километров 50 проехал с ним (домой и назад).

Видимо, последствия заметны стали только сейчас...

Затяни еще хомут посильнее.

Эммм... а какой и где? Можно ткнуть пальцем?