Pajero 4x4 Off-Road Club

МШУ писал(а):

Polimetil писал(а):

SELENGER писал(а):Понял . спасибо за информацию) Буду брать красный 120й с родной приблудой.

А ещё базу нужно, а-то без неё Джек будет все ниже и ниже))

Если ты про красную пластмассувую хрень от хай-лифта=нафиг не нужна!
Она легко в торф на пол метра погружается- оставить жалко,бо денег стоит,а выкапывать -пол часа Сендтрак или "буратино" в помощь.
Модный подпятник под домкрат кто то делает на крузаках- круг из алю,крепящийся в диск запасного колеса.

Нет, ну, что без дерева мы никуда, это давно известный факт))

alkorh писал(а): Ну ты динозавр!

Тебя,этта,в сбт,в бронниццах лицезреть будет?

МШУ писал(а):

alkorh писал(а): Ну ты динозавр!

Тебя,этта,в сбт,в бронниццах лицезреть будет?

Нет. Ввиду отсутствия развития в ТР-0, мало соревнований, решили в ТР-1 переходить. Сейчас по РАФ готовлюсь. Каркас готов, вертикалка то же. Первый год будем по местным ездить. Одно дело с лебедкой туристическое, другое - соревнования. Будем тренироваться.

МШУ писал(а):

PII3d6G72 писал(а):Подъем за колесо вполне эффективный метод. В ряде ситуаций экономит кучу времени

Ты реально "не там ездишь"- при норм колее,бруствер снаружи у тебя будет в лучшем случае выше ступицы,в худшем- выше протектора....
Расскажи ка,как и кудой ты будешь домкрат ставить,если у тебя чача по ступицу?

Никак и никудой, см. выше.
Приблуда компактная, "лучше иметь и не нуждаться, чем нуждаться, но не иметь". Пример использования с канавой я выше привел.

После подобных перлов.ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ покинуть форум.
....Наверное и правильно!!
Нах вертуальность!

МШУ писал(а):

Санчес75 писал(а):

МШУ писал(а):Красный бери,желтый не бери-гавно!

Могу махнуть красный hi lift на желтый, несмотря, что экстрим
Пивом угощу

Аааа,я тя понял!!!!
Ага,щаз!
http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=3753
Ты про этот,наверное
Саня,имхо,все эти черные и желтые хайлифты-для лахов! Один хрен рейка из одинаковой чугунины
А про жОлтый- я Т-макс имел ввиду
ЗЫ а если денех вагон- то на гандурасе рейки из титана есть,по ценнику П2

10 лет желтый насилую....и раму им тянул и чего только не делал ....рейка конечно чутка гнутая, но гнется и хайлифт

Хай лифт гнется если только танком проехать

Саня писал(а):Хай лифт гнется если только танком проехать

Да перестань. Реально все гнутся. Китайцы безродные - легко, фирменные - с трудом.

К слову - гнутый китаец именно в этой части даже как-то лучше: его выпрямить можно. А фирменный, если загнул - выпрямить задача не тривиальная ни разу... )))

Не отрицаю, реально все гнутся. На сколько по разному, ты сам ответил

Nbf писал(а):На счет пилы... У нас тут на форуме есть спец, Pimff. Так вот он в свое время завозил и то и другое и, если мне склероз не врет, строго на строго велел со Штилем выпуска последних 10 лет не связываться.

Немного позанимаюсь некропостингом. Полный сезон отработала бензопила штиль 260. Впечатления самые-самые положительные. Работы были в основном очень короткие типа завести, отпилить одну доску, и положить назад в сарай, но в числе прочего была напилена и поленница кубов на 7, бревна от 10 до 40 см примерно. Во всех случаях пила на высоте. Заводится, как часы, работает, мозги не компосирует.

Nbf писал(а):

Саня писал(а):Хай лифт гнется если только танком проехать

Да перестань. Реально все гнутся. Китайцы безродные - легко, фирменные - с трудом.

К слову - гнутый китаец именно в этой части даже как-то лучше: его выпрямить можно. А фирменный, если загнул - выпрямить задача не тривиальная ни разу... )))

Подскажите пожалуйста я так понимаю нет смысла брать китайца потому что он гнется ? Нужно брать хай лифт ?
Можно его заказать через Эмекс или Экзист ?

Да почему же. Нормальные китайские домкраты. Понтов меньше, а результаты сопоставимы.

Ребят, а подскажите - можно ли на паджерик 2 (3.5 литра, автомат) ставить глухую защиту? Корабосу не поплахеет? Двигателю будет хватать охлажения (маслянный поддон)?
Под глухой защитой я имею ввиду защиту типа как JAOS (там только сверху небольшие прорези получается...)

Подскажите пожалуйста я так понимаю нет смысла брать китайца потому что он гнется ? Нужно брать хай лифт ?
Можно его заказать через Эмекс или Экзист ?

SELENGER - я взял себе хайлифт 6 лет назад, он до сих пор живой, подарил его другу, так как друг купил себе китайский хайлифт, первый год он служил верой и правдой, потом начал залипать механизм и в оконцовке был погнут об газон. ПОсле этого я подарил другу свой старый и снова взял себе хайлифт... В общем если позволяют финансы - лучше взять хайлифт, если финансов нету, но нужен домкрат - то для начала можно взять и китайца...

PolarExpress писал(а):Ребят, а подскажите - можно ли на паджерик 2 (3.5 литра, автомат) ставить глухую защиту? Корабосу не поплахеет? Двигателю будет хватать охлажения (маслянный поддон)?
Под глухой защитой я имею ввиду защиту типа как JAOS (там только сверху небольшие прорези получается...)

Подскажите пожалуйста я так понимаю нет смысла брать китайца потому что он гнется ? Нужно брать хай лифт ?
Можно его заказать через Эмекс или Экзист ?

SELENGER - я взял себе хайлифт 6 лет назад, он до сих пор живой, подарил его другу, так как друг купил себе китайский хайлифт, первый год он служил верой и правдой, потом начал залипать механизм и в оконцовке был погнут об газон. ПОсле этого я подарил другу свой старый и снова взял себе хайлифт... В общем если позволяют финансы - лучше взять хайлифт, если финансов нету, но нужен домкрат - то для начала можно взять и китайца...

Охлаждение идет через радиатор. Именно для этого он и существует. В поддоне масла практически нет. Если хоть раз масло менял, должен знать, так-то.
Оригинальная защита АКПП практически глухая, вырез под маховик.
По теме- китаец более менее приличный стоит 7, хайлифт 11. Стоят ли 4 рубля кроилова каждый решает сам. Для меня, к примеру, это полтора бака бенза всего лишь.

cf7 писал(а): Охлаждение идет через радиатор. Именно для этого он и существует. В поддоне масла практически нет. Если хоть раз масло менял, должен знать, так-то.

Ну вот как-то руки еще не дошли до замены масел, но собственно вопрос заранее так сказать. Просто допустим по ниве знаю что нельзя ставить такую защиту - так как масло в двигатели недополучает охлаждения... Особенно на бездорожье.
Спасибо за ответ.

PolarExpress писал(а):

cf7 писал(а): Охлаждение идет через радиатор. Именно для этого он и существует. В поддоне масла практически нет. Если хоть раз масло менял, должен знать, так-то.

Ну вот как-то руки еще не дошли до замены масел, но собственно вопрос заранее так сказать. Просто допустим по ниве знаю что нельзя ставить такую защиту - так как масло в двигатели недополучает охлаждения... Особенно на бездорожье.
Спасибо за ответ.

Как показывает практика- моя лично и всего форума практически без исключений- если греется паджеро то сразу радиаторы на помойку. Не помню как у 3,5 но у 4м40 радиаторов висит на морде как говна за баней, равно как и пропеллеров.
Брать джаос или еще какой шериф, лично я не вижу смысла- полный комплект штатной брони с востока стоит 1,5-2,5тыщи, от жопы до морды.
Есть другой момент, в плане монолитной защиты- что появится шанс присосаться к глине пузом намертво. Этот вопрос плотно обсуждался тут на форуме, поищи если интересно.

не-не, лыжу ставить не собираюсь. Просто хочу переднию защиту поставить "закрытого" типа.

Ну-ка дядьки, дайте умный совет.
Коротыш 33"х12,5х15R, давление 2,2атм, на грейдере (гравийка после грейдера ровно как стиральная доска) колотит так, что зубы вылетают. И хрен бы с ними- но разворачивает на скорости 30км/ч капитально, по этой гребенке.
Вопрос: до скольки стравиться, чтоб ехать нормально? Или не поможет на таких холодцах?

1.5 самое то будет

Только не гони сильно, а то можешь без колёс остаться.