Pajero 4x4 Off-Road Club

МДМ писал(а):

Serg-Zmuh писал(а):вопчем запортачил я радик контрактный
так мне ребята сказали которым я отвозил на запайку - типа "перегрел ты его"
сказали нет смысла с ним возиться - дохера где сифонит .
а может он и доэтого не ахти был , хз,я то дурень не проверил сразу ,надо было прессануть воздухом
а я горелку в руки и погнал
эхххх
теперь уже тупо когда торпеду разберу свой им отвезу да и все

P.S. хотя тут еще нашел новый радик SAT за 2 рубля ,мож его взять поставить ?

если сифонит в том месте, где трубки к ванночке припаяны, то не переживай. у меня так же было. тоже на свалку приговорили. а я взял горелку, побольше припоя и залил им там нафиг всё толстым слоем.

+100500

Один в один как я напортачил. Все лечится!!!

Если со стороны сот и к тому-же в глубине, зачистить там сложно а значит припой не ляжет.
Вынимай панель, доставай блок отопителя и попробуй как выше советовали. На полу промыть химией. Если не поможет, то к меднику на распайку.

Suhoi писал(а):Если со стороны сот и к тому-же в глубине, зачистить там сложно а значит припой не ляжет.
Вынимай панель, доставай блок отопителя и попробуй как выше советовали. На полу промыть химией. Если не поможет, то к меднику на распайку.

Да я хочу сразу на распайку отдать ,свой действующий ,да и всё !
некогда с химией химичить ,да и нафига ,чтоб когда поставишь думку думать : "а вдруг там не очистилось - блин надо было распаять"

вопрос попутно
на неделе собираюсь полностью разобрать торпеду
Как правильно выпустить фреон из кондея ?
И ни че страшного если без фреона до лета ездить ?

У основного радиатора стоит клапан,открути колпачек и нажми на золотник,так выпустишь фреон,не чего страшно в том ,что будешь без фреона ездить нет.
Когда вытащить радиатор,лучьше в него залить на сутки,кислоту(можно серную,у меня не было я залил ортофосфорной)после кислоты вся накипь в нутри стала мягкая,как слой мыла,её счищать гораздо легче и безопасней.
Моё имхо,самое безопасное вскрытие радиатора и запайка,вот такая,берём с верху радиатора по контуру ванночки буквой ,П' делаем пропил,далее отгибаем ,как на консервной банке эту ,П' и прочищаем в нутри,после загибаем обратно,для страховки погружает в ёмкость с водой по самую линию спаивания радиатора с ванночкой,накладываемые на линию пропила отрезки нужного диаметра медой проволки и запаиваем любой небольшой газовой горелкой.

Если постараться то можно ничего не выпускать.

Viktor_62 писал(а):Если постараться то можно ничего не выпускать.

да я просто собирался испаритель нормально промыть ,дома в ванной например
а на месте хренова , да и воды из крана у мня в боксе нету

Serg-Zmuh писал(а):

Viktor_62 писал(а):Если постараться то можно ничего не выпускать.

да я просто собирался испаритель нормально промыть ,дома в ванной например
а на месте хренова , да и воды из крана у мня в боксе нету

для этого есть химия.
пеной заполни соты радиатора испарителя, а чрез несколько минут начинай продувать, промывать, прочищать....... делать все что возможно делать с испарителем который находится в свободном доступе (ты ведь уже разобрал к этому времени весь пластик?!?!?!).
По инструкции завода достаточно соты испарителя (через патрубок слива конденсата) заполнить пеной для чистки кондиционера, затем (через пару минут) продуть его вентилятором отопителя на полной мощности. И не надо для этого отключать испаритель от системы.
Удачи.....

Еще не разбирал, завтра начну,в первую очередь радиатор печки сниму
и отдам на распайку-чистку.
ну и гляну че там с испарителем, просто вспоминаю
сколько я от туда срани в 2011году выгреб ,это ни какой
пеной не очистится

Вот... Надо не раз в пять лет с разбором, а каждый сезон с пеной и будет тебе счастье на долго.
И СО мыть регулярно и не надо будет шампурить

atas80 писал(а):Вот... Надо не раз в пять лет с разбором, а каждый сезон с пеной и будет тебе счастье на долго.
И СО мыть регулярно и не надо будет шампурить

Всё зависит от того, где ездишь...
Нынче летом своего старичка размундиривал, дык чего только не было в этом испарителе: не только грязь, а ещё: спессованный пух, семена от всяческих растений, листья.
Правда и не удивительно, т.к. бывало ездил по полям, где трава выше крыши...
А для городской машины, х.з. может и балончика вполне достаточно

dvm99 писал(а): Правда и не удивительно, т.к. бывало ездил по полям, где трава выше крыши...
А для городской машины, х.з. может и балончика вполне достаточно

Таким "проходимцам " обязательно надо фильтр салона ставить. И также ежегодно (после лета) заливать химию в камеру испарителя.

Думаю если стоит салонный фильтр то испаритель будет всегда чистый

Suhoi писал(а):

dvm99 писал(а): Правда и не удивительно, т.к. бывало ездил по полям, где трава выше крыши...
А для городской машины, х.з. может и балончика вполне достаточно

Таким "проходимцам " обязательно надо фильтр салона ставить. И также ежегодно (после лета) заливать химию в камеру испарителя.

У меня на старой машине компрессор кондея был убран в месте с кронштейном .
А на новой двойной кондик с климат-контролем. Я его тоже убрал, вот тока вчера закончил ампутацию трубок... Один балаган с этими кондеями... Ненужная вещь для внедорожника в наших местах...
Вот когда машину переделывать буду под правильный руль, мож что-то на счёт фильтра и придумаю как раз-таки вместо испарителя или рядом...

dvm99 писал(а):

Suhoi писал(а):

dvm99 писал(а): Правда и не удивительно, т.к. бывало ездил по полям, где трава выше крыши...
А для городской машины, х.з. может и балончика вполне достаточно

Таким "проходимцам " обязательно надо фильтр салона ставить. И также ежегодно (после лета) заливать химию в камеру испарителя.

У меня на старой машине компрессор кондея был убран в месте с кронштейном .
А на новой двойной кондик с климат-контролем. Я его тоже убрал, вот тока вчера закончил ампутацию трубок... Один балаган с этими кондеями... Ненужная вещь для внедорожника в наших местах...
Вот когда машину переделывать буду под правильный руль, мож что-то на счёт фильтра и придумаю как раз-таки вместо испарителя или рядом...

Дим, давно уже всё придумано. он ставится горизонтально над мотором печки из бардачка.
и тема про это где-то есть.

МДМ писал(а):и тема про это где-то есть.

Ага, я её видел...
Честно говоря, темой ещё не замориачивался, но просто потенциально жалко такой огромный "чумадан" как испаритель использовать как короб... Туда ж такой шикарный фильтр можно засунуть огроменных размеров!

dvm99 писал(а):

МДМ писал(а):и тема про это где-то есть.

Ага, я её видел...
Честно говоря, темой ещё не замориачивался, но просто потенциально жалко такой огромный "чумадан" как испаритель использовать как короб... Туда ж такой шикарный фильтр можно засунуть огроменных размеров!

правильней ставить фильтр ближе к входу, дабы защитить побольше. поэтому он ставится до моторчика печки.

Да пофигу, Дим!
Там ломаться кроме моторчика вентилятора нечему... А моторчики я уже научился "укращать"

dvm99 писал(а):...А на новой двойной кондик с климат-контролем. Я его тоже убрал, вот тока вчера закончил ампутацию трубок... Один балаган с этими кондеями... Ненужная вещь для внедорожника в наших местах......

В Сургуте этот девайс тоже мало приносит "дивидентов". У меня паджера без него с завода вышла и не скучаю.
а вот компрессор переделать в пневму - весчь...(33" на холостых качает примерно за минуту, без ресивера)