| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
там же на autodoc-e.
У нас радиатор 2920A019 - 400$ и трубка 2922A043- 65$ радиатор 2920A221 на 20-ку дешевлеmorya4ok писал(а):VadimT
все верно. я забыл сказать только, что мне родной радиатор 2920A221 обошелся в 2440р (распродажа на autodoc зимой была), а трубка 2922A043 стоила на тот момент 2200р. Вот я и подумал, что фигня какя-то. Посмотрел цену - тихо офигел уже хотят минимум 12600р
Подниму вопрос т.к. наткнулся на интересное сообщение у прадоводов - http://www.prado-club.su/forum/index.ph ... msg2507550sn1 писал(а):Нет её нигде! Обыскался и забил!DenisR писал(а):а по CAN шине температура АКПП не передается? может можно найти ее pid и сомотреть в том же Torque?
Где можно найти PID'ы для нашей машины?Чтобы мониторить тем-ру коробки надо добавить соответствующие PID в меню Настройки - Управление дополнительными PID. Два PID для двух датчиков тем-ры в коробке (Прошу отметить, что это PID для конкретной коробки A750F в связке с двигателем 1GR, для других тойот могут быть вполне другие пиды, для не тойот стопудов совсем другие):
PID: 21d9
Unit type: *C
Equation: (((E*256)+F)/256)-40
PID: 21d9
Unit type: *C
Equation: (((G*256)+H)/256)-40
Дефолтный показатель, который есть в проге показывает погоду на Марсе, вернее тем-ру охл. жидкости вместо коробки ))
Эти PID взяты из официальной проги Toyota Techstream российскими умельцами, найти их можно на писикар.ру ))
)
откуда там три метра?Nemettc писал(а):Три метра бери,еще и останется.
Я ставил не оригинальный радиатор, правда пока без термостата, но наличие или отсутствие термостата на длину шланга не влияет. В коробке вместе с радиатором лежал отрезок шланга не больше 1 метра, хотя я конечно спецом не мерил. Все зависит от того каким образом тянуть шланги, если вокруг - то шланга надо больше, если напрямую - то меньше.lesnik5000 писал(а):Кто ставил доп радиатор с термостатом, подскажите пожалуйста сколько надо шланга (в метрах
Можно, плз, по-подробней об этом.К.Резник писал(а):Главное - изменили схему протока АТФ через трубку в основном радиаторе охлаждения двигателя. Летом АТФ будет идти минуя данную трубку, зимой (для более быстрого прогрева коробки) через неё. Конечно, некий гемор присутствует, но иначе нет смысла городить огород, теплоотдача двигателя перекроет все доп. радиаторы с лихвой. Фотки все будут, как заберу машину из сервиса.
А смысл? Доп радиатор ставится после теплообменника и все.К.Резник писал(а):Главное - изменили схему протока АТФ через трубку в основном радиаторе охлаждения двигателя. Летом АТФ будет идти минуя данную трубку, зимой (для более быстрого прогрева коробки) через неё. Конечно, некий гемор присутствует, но иначе нет смысла городить огород, теплоотдача двигателя перекроет все доп. радиаторы с лихвой. Фотки все будут, как заберу машину из сервиса.
Термостат ставить не будешь?Alex ATC писал(а):Я поставил штатный радиатор АКПП на его родное место, подключен он шлангами и ПОСЛЕ теплообменника в радиаторе двигателя. При разной езде (без адских нагрузок) температура коробки в пределах 60-70 град. Выходит штатный радиатор эффективнее лонговского, а может просто сечение термостата мало? По осени масло в АКПП заменю на синтетику, хотя в Москве морозов под -40 не припоминаю. Ну и картоночку при необходимости.
Или все таки при установке радиатора за карлсоном обдув слабоват?SoundSpeed писал(а):Замеряли вчера по MUT температуру коробки - всё попало 0 в 0
То есть получается, что реально жижа разогревается до 93 градусов при самых аццких нагрузках с подключенной магистралью теплообменника и отдельным радиатором.
А так, всегда 90 в тёплое время, зимой в основном 80, по трассе с заблокированным ГТ зимой - 70
Думаю, 90 градусов - это теплообменник выравнивает от двигателя
пс: надо городить схему на вентилятор, да всё никак....
Alex ATC писал(а):Я поставил штатный радиатор АКПП на его родное место, подключен он шлангами и ПОСЛЕ теплообменника в радиаторе двигателя. При разной езде (без адских нагрузок) температура коробки в пределах 60-70 град. Выходит штатный радиатор эффективнее лонговского, а может просто сечение термостата мало? По осени масло в АКПП заменю на синтетику, хотя в Москве морозов под -40 не припоминаю. Ну и картоночку при необходимости.