Pajero 4x4 Off-Road Club

Он не о регистрации. Он о сексе.....

SNOOPER писал(а):Он не о регистрации. Он о сексе.....

Да секс потому что нет нормальной практики регистрации в ГИБДД, легче тупить чем разбираться...да и все неизведанное страшно, вот и тянут резину, вычитывая правила и по максимуму требуют от незнания, чтобы снять всю ответственность с себя..

Олег 13 писал(а): В смысле оформление? Что именно? Регистрировал? Чего пугаешь людей? Чем больше будет заявлений в ГИБДД тем больше шансов что это будет нормальной практикой, а не так как сейчас, не кто не знает этой процедуры и ее порядок куда не стукнись.

Я имел в виду нашу бюрократическую машину. Недавно ездили в наше местное МРЭО, чтобы узнать и понять процедуру узаконивания обвеса. Так вот, мне было прямо сказано, что заявление не примут (пока). Даже если я привезу предварительную экспертизу и приеду в полном стоке. Дана устная рекомендация с верхнего руководства, заявления не принимать ни под каким предлогом. Даже будешь в полном стоке,все равно заявление не принимать (принцип дое...ся до столба). Учитывая, что в основном наши машинки ну очень не новые, то это вполне реализуемо. На мой вопрос что делать дальше, ответ: "катайся и не е.и мозги, и без вас работы дохрена. Если и попадешься, то что, 250р не найдешь?"

SNOOPER писал(а):Он не о регистрации. Он о сексе.....

О нем я думаю всегда

major_ , читал твое))) меня это не остановило...

Олег 13 писал(а):major_ , читал твое))) меня это не остановило...

Напомни, разве тебя это "не остановило" в МО или Мск?

А я нечего и не говорил чтобы напоминать. Все как Саня написал делаю. В какое ГИБДД обратился тоже не скажу, скажу что все делается СЛОЖНО И БОЛЬНО И МЕДЛЕННО. Кто ищет и пытается, а не сидит тот найдёт решение...а то что отказали/сказали, к делу не пришьешь, потом от этих слов и откажутся при случае, письменного отказа нет. В ГИБДД обращаться без: 1.Предварительного заключения НАМИ и 2. заполненного заявления просто глупо: на словах обратился, на словах и отказали ,. Да есть риск потратить деньги на НАМИшную экспертизу и не получиться, но без нее только воздух сотрясать, я к примеру рискнул что получиться не знаю, надеюсь все будет хорошо.

Да ты не переживай так, я знаю, в какое ГИБДД ты обратился... )))) Поэтому и подкалываю! )))

Дело не в этих переживаниях, дело чтобы желание не отбивали у наших, мало ли кто где что сказал. Чем больше обращений тем быстрее научаться)))) счя им еще план выставят вот нам лафа будет

Здесь я с тобой согласен полностью!

major_ писал(а):

Олег 13 писал(а): В смысле оформление? Что именно? Регистрировал? Чего пугаешь людей? Чем больше будет заявлений в ГИБДД тем больше шансов что это будет нормальной практикой, а не так как сейчас, не кто не знает этой процедуры и ее порядок куда не стукнись.

Я имел в виду нашу бюрократическую машину. Недавно ездили в наше местное МРЭО, чтобы узнать и понять процедуру узаконивания обвеса. Так вот, мне было прямо сказано, что заявление не примут (пока). Даже если я привезу предварительную экспертизу и приеду в полном стоке. Дана устная рекомендация с верхнего руководства, заявления не принимать ни под каким предлогом. Даже будешь в полном стоке,все равно заявление не принимать (принцип дое...ся до столба). Учитывая, что в основном наши машинки ну очень не новые, то это вполне реализуемо. На мой вопрос что делать дальше, ответ: "катайся и не е.и мозги, и без вас работы дохрена. Если и попадешься, то что, 250р не найдешь?"

SNOOPER писал(а):Он не о регистрации. Он о сексе.....

О нем я думаю всегда

Держи порядок этой процедуры, Гаи зачастую ее сами не знают в этом я убедился пообщавшись с многими из них:
1.Обращение собственника или представителя собственника ТС по доверенности в НАМИ с предоставлением документов:
а) Заявка, в которой есть описание планируемых изменений;
б) Копии ПТС и СОР;
в) Дополнительные материалы (договор купли-продажи и пр.)

2.Проведение предварительной тех. экспертизы конструкции ТС специалистами лаборатории НАМИ. При положительных результатах заявителю выдается «Заключение предварительной тех. экспертизы ТС» («Заключение»).

3.Обращение собственника ТС в территориальное подразделении ГИБДД, независимо от места учета (в ГИБДД) с предоставлением следующих документов:
а) Заявление;
б) Паспорт (для физ. лица), свидетельство о гос. регистрации и взятии на налоговый учет (для юр. лица), а также документ, подтверждающий права заявителя;
в) СОР и ПТС;
г) Заключение предварительной тех. экспертизы ;
д) Предоставление ТС на осмотр.

4.Получение резолюции ГИБДД.

5.Переоборудование ТС в соответствии с «Заключением» и оформление диагностической карты;

6.Проверка безопасности конструкции и оформление протокола тех. экспертизы переоборудованного ТС в аккредитованной лаборатории («Протокол») с предоставлением документов:
а) Заявление из ГИБДД;
б) Копия ПТС с двух сторон;
в) Паспорт собственника, если собственник является юридическим лицом — реквизиты;
г) Документы на запчасти (договор купли-продажи т.п.);
д) Копии сертификатов на запчасти и прочие принадлежности, заверенные в установленном порядке;
е) Диагностическая карта;
ж) Заявление-декларация о произведенных работах;
з) Копия сертификата сервисного центра с кодами услуг;
и) Фотографии ТС после переоборудования (моторный отсек до и после внесения изменений, таблички и общий вид)
к) Контактная информация.

7.Для оформления «Свидетельства» собственник ТС представляет в ГИБДД само ТС и следующие документы:
— Заявление-декларацию;
— Заверенные копии сертификатов;
— Протокол;
— Диагностическую карту;
— Подтверждение оплаты госпошлины.

8.По результатам рассмотрения осмотра ТС и представленных документов ГИБДД выдает заявителю свидетельство и вносит в ПТС отметку о переоборудовании. В отдельных случаях выдается новое СОР ТС.

Спасибо за описание процедуры. Затык может быть в п.3.пп.Д. Вот тут дое..тся можно до чего угодно, что мне и сказали. Была дана рекомендация не дергаться, кататься как есть, а потом, когда все устаканится подъезжать.
ЗЫ, к тому же сертификаты Санькины подошли к окончанию срока действия, сто тоже может явится поводом к отказу.
Суть не в этом, просто чел хочет перевести машину из категории универсал легковой "В" в М1G* , а вот тут его ожидает секас в МРЭО . Просто не у каждого есть вагон и маленькая тележка свободного времени с "этими" бодаться....

major_ писал(а):Спасибо за описание процедуры. Затык может быть в п.3.пп.Д. Вот тут дое..тся можно до чего угодно, что мне и сказали. Была дана рекомендация не дергаться, кататься как есть, а потом, когда все устаканится подъезжать.
ЗЫ, к тому же сертификаты Санькины подошли к окончанию срока действия, сто тоже может явится поводом к отказу.
Суть не в этом, просто чел хочет перевести машину из категории универсал легковой "В" в М1G* , а вот тут его ожидает секас в МРЭО . Просто не у каждого есть вагон и маленькая тележка свободного времени с "этими" бодаться....

Не правильно. Как раз п.3 это тупо повторить ГИБДДшникам за НАМИ и поставить визу, что возможно на основании предварительной экспертизы НАМИ(там все расписано и оснавния и правила). По сути дела эта процедура не какой ответственности не несет(напишут возможно при соблюдении того-то и того-то взяв из НАМИшной к примеру), а вот ее отказ должен сильно обоснован быть! На основании чего? Это надо думать и обосновывать И сертификаты тут не нужны. Это пока ты согласовываешь возможность внесения изменения в конструкцию, а не сами изменения (п.6,7.) странно предоставлять сертификаты на то чего нет

Общался с бывшим сослуживцем, он на Садовой-Самотечной трудится.
Ответ был такой:
-Джипы? Нах они нам?
-Переделанные? У меня самого такой, знаешь же.(Прадо 90)
-Да ну нах, СМИ раздули, никаких указаний вообще не было на счет них.
-Детские кресла, вот по ним идут рейды, а все что связано с тюнингом - самодурство по местам. Мы сейчас даже за тонировку не особо лютуем, так, если клиент попался буйный, то заодно и за тонировку натянем.
-Рейды по кенгуринам были в прошлом году, но как то вяло все прошло и нах оказалось никому не надо.

Karabas писал(а):Общался с бывшим сослуживцем, он на Садовой-Самотечной трудится.
Ответ был такой:
-Джипы? Нах они нам?
-Переделанные? У меня самого такой, знаешь же.(Прадо 90)
-Да ну нах, СМИ раздули, никаких указаний вообще не было на счет них.
-Детские кресла, вот по ним идут рейды, а все что связано с тюнингом - самодурство по местам. Мы сейчас даже за тонировку не особо лютуем, так, если клиент попался буйный, то заодно и за тонировку натянем.
-Рейды по кенгуринам были в прошлом году, но как то вяло все прошло и нах оказалось никому не надо.

Вот согласен! Сми раздули, а мы перебдели . Но ликвидность авто с внесенными изменениями выше))))

истерички

Сами себе яму роем,раздувая все эти темы.

Так и не понял, кенгурятник снимать или нет?

КДВ писал(а):Так и не понял, кенгурятник снимать или нет?

ДА

medved 73 писал(а):

СергеичЪ писал(а):Час назад меня приняли на перекрестке у метро Новогиреево. Решил вопрос на месте. Поболтал со стражами по поводу предписания. Так вот они его не пишут. Они на месте пишут штраф, а вот уже на основании штрафа уже в Мрэо выписывается постановление. Только вот я не понял как оно до меня дойдет. Заказным письмом?

это видимо когда будут совершаться регистрационные действия в МРЭО!!!
сколько выписали??? а то я маюсь снимать мне кингуру или нет???

500 на месте. что бы ничего не писали.

Dimix писал(а):

КДВ писал(а):Так и не понял, кенгурятник снимать или нет?

ДА

На основании ЧЕГО?