плохой запуск 4М41 П3

[Dieseltronic]

winter1971, "оригинальная" упаковка ротора (в то время, когда была возможность заказа за приемлемый ценник- годика 3-4 тому обратно)- выглядела совершенно по- другому

к примеру- кетайцы "намастырились" воспроизводить оригинальную упаковку распылителей ZEXEL- прям с виду и не отличишь

но, как говорится, есть один нюанс

на "оригинале" матовое изображение распылителя можно стереть, на "кетае"- нет
и качество распыла "кетая"- тоже го%но

[winter1971]

winter1971, "оригинальная" упаковка ротора (в то время, когда была возможность заказа за приемлемый ценник- годика 3-4 тому обратно)- выглядела совершенно по- другому

к примеру- кетайцы "намастырились" воспроизводить оригинальную упаковку распылителей ZEXEL- прям с виду и не отличишь

но, как говорится, есть один нюанс

на "оригинале" матовое изображение распылителя можно стереть, на "кетае"- нет
и качество распыла "кетая"- тоже го%но

Фото взял первое попавшееся в поисковике, там на упаковке видать партномер Zexel. Говорят что ещё попадается, но крайне редко. Мне не попадались. Деньги за ротор да - немаленькие. Но тут хозяин - барин. Денежный вопрос даже не берусь обсуждать. А вот живучесть восстановленного ротора, то да... 100 ткм и далее все заново. Да и то при условии замены бака и горловины.

[Dieseltronic]

А вот живучесть восстановленного ротора, то да... 100 ткм и далее все заново. Да и то при условии замены бака и горловины

"оригинальный" ротор- если таковые ещё имеются в природе- тоже не вЫходит "сотки"- потому как будет установлен на ненОвый корпус с ненОвым подкачнЫм насосом (который "гонит стружку" в самую первую очередь) и неизвестным качеством сборки

как- то так

[winter1971]

Вопрос спорный. Статистику по восстановленым роторам можно собрать, а вот статистики по бошевским роторам (будем их считать как оригинал) нет, ввиду их высокой стоимости. Технологии "приготовления" покрытия для топливной аппаратуры и ее нанесения застряли в СССР. Я не говорю, что они плохие, они просто были созданы для другой топливной и для других машин. Это безусловно только моё мнение.

[Dieseltronic]

winter1971, отвлечёмся от темы ресурса
"потелЕжим" за тему гидроплотности

сего дня ушёл очередной Паджерик с восстановленным ротором

запуск- не то, чтобы с "пол-тыка", запуск- "с четверти тыка"
понятно, что впечатления- чисто субъективные- однако обоснованные некоторым опытом

по ресурсу- понятно, что зависит НЕ от меня- от меня зависит только качество сборки насоса и соблюдение абсолютной чистоты при установке

потому как маленькая абразивная частичка, занесённая в процессе установки в топливоподающую магистраль после фильтра- способна сгубить все старания на корнЮ

[winter1971]

А никто и не пытается с помощью лома и кувалды прикрутить новый ротор))))) Картины пишет художник, сапоги точит сапожник. Я начал по ресурсу оригинального ротора и восстановленного...... Обидно, что меня не поняли.

[Злыдня]

Хе, лом и кувалда при замене вал-ротора, дозирующей муфты и распредголовки - это незаменимые инструменты как минимум для одной конторы из Минска. Ко мне уже две машины попало после них.
А что до фото выше - как-то сильно на продукцию КНР смахивает...

[winter1971]

А что до фото выше - как-то сильно на продукцию КНР смахивает...

Да уже выше сообщал, что фото первое попавшееся из яндекс-поиска по бошевскому партномеру.

[89835729616]

всем привет! народ помогите определиться .суть проблемы такова .приобрел автомобиль паджеро 3 дизель 3 месяца назад заводилась что на холодную что на горячию без проблем хотя с оборотов 4 примерно .спустя 3 месяца тоесть сейчас запускается на холодную также с 4 оборотов на улице -20 обороты не плавают стабильные 900 даже когда прогреется двигатель так вот спустя пару часов работы двигателя глушу мотор после чего не могу запустить схватывает ну ни заводится если подождать часа 2-3 чтоб остыл то запуск так же без проблем с 3-4 оборотов заводится ,и еще когда на прогретом моторе включаю положение д авто начинает поддергиватся рывками ,и еще пару дней назад здавая задним ходом заглох вроде странно все .шток смотрел на тнвд целый ну уже деланый тоесть востановлен . прошу помощи

[89835729616]

всем привет! народ помогите определиться .суть проблемы такова .приобрел автомобиль паджеро 3 дизель 3 месяца назад заводилась что на холодную что на горячию без проблем хотя с оборотов 4 примерно .спустя 3 месяца тоесть сейчас запускается на холодную также с 4 оборотов на улице -20 обороты не плавают стабильные 900 даже когда прогреется двигатель так вот спустя пару часов работы двигателя глушу мотор после чего не могу запустить схватывает ну ни заводится если подождать часа 2-3 чтоб остыл то запуск так же без проблем с 3-4 оборотов заводится ,и еще когда на прогретом моторе включаю положение д авто начинает поддергиватся рывками ,и еще пару дней назад здавая задним ходом заглох вроде странно все .шток смотрел на тнвд целый ну уже деланый тоесть востановлен . прошу помощи

[89835729616]

замерил внутрикорпусное давление на холодном 7 на прогретов 6 держится. какие есть по этому поводу советы помогите.

[winter1971]

какие есть по этому поводу советы помогите.

Запишись к Дизельтронику, вы с одного города. Чего гадать на кофейной гуще?! Или цепляй сканер и смотри отклонения от заданных параметров. Щетки на стартере еще глянь и масло в АКПП замени с фильтром.

[89835729616]

еще добавлю после глушение давление сразу падает до 1 это нормально?

[89835729616]

что показывает внутрикорпусное давление?состояние плунжеров?

[SmoAG]

Состояние насоса подкачки

[89835729616]

как определить износ ротора?

[89835729616]

я так понимаю если давление внутрекорпусное 6 т.е допустимое .значит плунжер выдает на горячию норму зля запуска верно?

[89835729616]

тоесть ротор исправный.

[Boyёк]

тоесть ротор исправный.

не факт, если глохнет.
прогрей до 80Гр., подключи сканер https://www.youtube.com/watch?v=uC8dMCoh7G0

[технотол]

я так понимаю если давление внутрекорпусное 6 т.е допустимое .значит плунжер выдает на горячию норму зля запуска верно?

внутрикорпусное - это показатель насоса подкачки, а не ротора