Pajero 4x4 Off-Road Club

ZEUS-ЗЕВС писал(а):Что интересно, на этом же песке тестировал НМПС перед покупкой. Только дизельный. Дизель намного уверенней вёл себя в песке и засадить его так, что б глох движок - не получалось. Да и вони не было. Последний вопрос, как долго можно издеваться над Жжипом в песке и говнах, что б не спалить коробку и ничего не навредить? Надо ли давать остыть машинке, если не показывает перегрев масла в коробке и перегрев двигателя?

Вопрос по-ходу дела риторический ....
Самый верный совет этого форума- *Первым делом включите голову, прежде чем влючать Набор Джентельмена *

Менял сегодня воздушний фильтр и увидел что на турбине сверху, в местах где винтами скручено, понемногу "потеет" как говорят.
У кого-то было такое ? Чем может грозить и нужно ли что-то предпринимать?

gary_tmp писал(а):Менял сегодня воздушний фильтр и увидел что на турбине сверху, в местах где винтами скручено, понемногу "потеет" как говорят.
У кого-то было такое ? Чем может грозить и нужно ли что-то предпринимать?

Турбы все обычно рано или поздно начинают *сопливить* маслом- это нормально(амортизация так сказать)
Как вариант скинуть патрубок( что с воздухана) и пошатать крыльчатку... Осевого люфта быть недолжно... Есть какие-то допуски, надо в *Сервисе* посмотреть, но если там болтанка- это косяк
как то так..

В сервис-мануале про осевой люфт нислова, написано что крыльчатка должна свободно проворачиваться от руки. И утечек масла быть не должно! В противном случае замените компрессор...
Думаю Вам надо просто наблюдать за ситуацией...

На моем старом П2 турбинка прошла 300ткм моих и минимум 135 (сколько скрутили одометр не знаю) предыдущего хозяина. Изначально потела и сопливела. Я все ждал-ждал, да так и продал...
На Делике 93г 4д56 поменяли турбинку месяц назад... Пришел ей кирдык... Люфт и осевой, и радиальный, и диагональный. Две лопатки сгорели, а остальные как фольга... Пробег тыщ 400 где-то...мож больше
Так что если охота ОД взбодрить, то можно и пожаловаться. А если неохота, то можно и не парицца

спасибо всем. Буду наблюдать, завтра сделаю фото, что бы кто хочет могли у себя глянуть, и сравнить с моей ситуацией.

У меня тоже потеет! Вроде на скорость не влияет, а ОД ни х..ра внятного не сказал при то-15, сейчас 22500.

gary_tmp писал(а):Менял сегодня воздушний фильтр и увидел что на турбине сверху, в местах где винтами скручено, понемногу "потеет" как говорят.
У кого-то было такое ? Чем может грозить и нужно ли что-то предпринимать?

У меня был аналогичный испуг. Почитай тему про дизельные двигатели там об этом много написано. Для нашего движка это, говорят, нормально.

вот ,собственно о чем идет речь Пошел читать про дизельные двигатели.

Вот ссылка по поводу гона масла из турбины: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BB%D0%BE
А вот еще: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BB%D0%BE

РS Что то у меня такие длинные строки ссылок!?

MAVR64 писал(а):Вот ссылка по поводу гона масла из турбины: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BB%D0%BE
А вот еще: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BB%D0%BE

РS Что то у меня такие длинные строки ссылок!?

Потому что поиском искал. Вот в строке ссылки и отражаются слова поиска - после "hilit". А в тексте - жёлтым

Обратил ли внимание кто-нибудь, что в подкапотном пространстве много шлангов небольшого сечения без хомутов в соединении с патрубками ? Это нормально ?

мне попадались,как то не придал значения)))))

А у меня перестал открываться капот. Вот!

Профан писал(а):Обратил ли внимание кто-нибудь, что в подкапотном пространстве много шлангов небольшого сечения без хомутов в соединении с патрубками ? Это нормально ?

Нормально. Вот - с хомутами, не от хомутов тут зависит:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

Пробег 4300 задние амортизаторы текут...

Вчера приговорили ролик кондишина, с морозами начал шуметь и довольно сильно, жду новый, пробег 1200.

bug86 писал(а):Вчера приговорили ролик кондишина, с морозами начал шуметь и довольно сильно, жду новый, пробег 1200.

Отпишись обязательно когда умрёт *новый*...

Свят писал(а): Отпишись обязательно когда умрёт *новый*...

Они мне сразу сказали что замена не помогает, все из-за смазки, но будем менять...

Думаю что косяк конструкционный, замена смазки помогает, но делать это надо по ходу дела часто Пару тыщ прошёл с меняной смазкой- шелест через раз появляется, не сильный, но слышимый всёж... Буду менять подшипник.