Pajero 4x4 Off-Road Club

dvm99 писал(а):

МДМ писал(а):и тема про это где-то есть.

Ага, я её видел...
Честно говоря, темой ещё не замориачивался, но просто потенциально жалко такой огромный "чумадан" как испаритель использовать как короб... Туда ж такой шикарный фильтр можно засунуть огроменных размеров!

правильней ставить фильтр ближе к входу, дабы защитить побольше. поэтому он ставится до моторчика печки.

Да пофигу, Дим!
Там ломаться кроме моторчика вентилятора нечему... А моторчики я уже научился "укращать"

dvm99 писал(а):...А на новой двойной кондик с климат-контролем. Я его тоже убрал, вот тока вчера закончил ампутацию трубок... Один балаган с этими кондеями... Ненужная вещь для внедорожника в наших местах......

В Сургуте этот девайс тоже мало приносит "дивидентов". У меня паджера без него с завода вышла и не скучаю.
а вот компрессор переделать в пневму - весчь...(33" на холостых качает примерно за минуту, без ресивера)

Suhoi писал(а): а вот компрессор переделать в пневму - весчь...(33" на холостых качает примерно за минуту, без ресивера)

Дык там тоже не так всё просто. Мало того, что место под капотом занимает, так ещё если всё по уму делать, то надо лубрикатор городить, а потом сепарировать от масла.
Короче, тоже геморр... Ну ево...

ПС
О, кстати, нашёл у себя фотки "с травой"
и такая фигня около 5 км (заливной луг)... Если кто-то до тебя "не протоптал", то ехать очково...

С компрессором все элементарно.. Если не нужен ресивер, а только качать колеса, то тупо выводишь из компрессора шланг (главное термостойкий) и к нему кислородный рукав метров 5, через БРС, когда выехал из говен, подключился накачал, отключился и поехал. Изредка во входной шланг пшикай ВДшкой.
А на счет места под капотом, описанный рецепт удобен тем кто выкинул кондей. Хотя я знаю Паджеровода который вкорячил второй компрессор кондея при наличии работающего кондиционера.

Я читал про это всё, на форуме где-то есть тема...
Но мне со штатной 31-й резиной вполне простого шинного компрессора хватает, а геморру с ним меньше...

Ну все ! я закончил с чистками промывками
радиатор прошомпили ,как сказали и фотку показали -был засран несильно - но засран
испаритель тоже снял промыл , все продул - промыл,заслонки кое-где новым поролоном обновил

кучу ,своей ранее прокидываемой проводки , уложил по феншую так сказать ) ,а то ужас был....
вот этот ужас :
видео возможно еще загружается (на работе инет гавно)
https://youtu.be/NGKdWu-F2bg

А почему на столе пива нету?
Вот поэтому так долго и работал.....
С пивом быстрее и веселее.

Suhoi писал(а): С пивом быстрее и веселее.

Особо весело, когда "быстроту" слить некуда.
Мне повезло, у меня есть воротина...

dvm99 писал(а):

Suhoi писал(а): С пивом быстрее и веселее.

Особо весело, когда "быстроту" слить некуда.
Мне повезло, у меня есть воротина...

Именно по этому, на днях, выбирая себе гараж я выбрал тот где есть септик и сортир.

Поведайте мне, пожалуйста, кому и куда можно сдать радиатор на распайку/запайку. Екатеринбург.

Мужики, вопрос такой, как выгнать весь воздух из системы? Пробовал вставать мордой вверх, открывал пробку, заводил мотор и газовал, ни пузырей, ни выхода воздуха не видел... Закрываю пробку. Пока ездишь все отлично, тепло, хорошо.. но стоит остановиться и постоять с пол часика на ровной поверхности при нажатии на педатьку слышно как булькает... А если встать где нить мордой в низ, холодным дуть начинвет... Что за ерунда, понять не могу
Может прокладка гбц продута, как узнать?

Борис есть? Радиатор не опущен? Попробуй отвернуть пробку/болт на коллекторе и выпусти воздух.

Если система исправна, ни какой воздух выгонять не надо. Сам выходит.
А если не выходит - возможно прорыв газов.

Что такое Борис? И радиатор стоит как оказалось от 3-х литрового мотора...
Грешу еще на пробку радиатора, хотя уровень в расширительном меняется. Течей ни где не видно. Пробку, болт с верху откручивал, тосол течет... Сегодня попробую задрать морду посильнее, может воздух который есть выйдет. Еще как вариант шланг в бутылку с водой сунуть, погазовать и посмотреть воздух есть или нет...
К стати, хотел еще что спросить, у всех когда на холостых стоишь, печка начинает дуть немного слабее, через некоторое время, чем при езде? Как будто не продавливает тосол, не хватает помпы. Стоит погазовать и все в порядке.

Борис, это БОДИК, бодилифт. (смартфон с умничал)
Если есть БОДИК и радиатор опустили ниже, то печка будет высшей точкой и воздух от туда не выгнать.
При бодике надо радик оставлять на месте и резать диффузор карлсона.

Не могу пробить три соты. В две полотно лезет до половины, а в одну на 2 см. Неужели придётся распаивать и вторую сторону?

Заточи полотно в виде гарпунчика, только не острого. И аккуратно постепенно...

У меня так же было,я масляным щупом от зила помалу продолбил,а полотно ножовочное так и не прошло в двух сотах( вероятно там припой,добивать не стал,поскольку по краям которые особо и не в работе...)

allien писал(а):Поведайте мне, пожалуйста, кому и куда можно сдать радиатор на распайку/запайку. Екатеринбург.

Привет, вези радиатор, сделаю.!