Pajero 4x4 Off-Road Club

Блин паджеро спорт 2 формула коробки какая. Нормально показывало все, после обновы торк -43и всё не туда не суда
..

И больше нет давления в топливной рампе

Вот видео. Все расходы обоими способами работают. Уровень топлива не работает. Машина L200 AT 2012.

Stuff писал(а):Уровень топлива не работает.

sn1 писал(а):Бак тоже в нулях

Если для Аута формула (C-16)*0.6, для П4 (C-14)*0.88, то для Спорта/Эльки истина где-то рядом.
Метод научного тыка не подойдет? Как вам вариант (C-15)*0.7 ?

Думаю, что уровень топлива в баке никто не увидит.... Нет проводов, которые бы шли к шине CAN. Ну, нет данных в ЭБУ по уровню топлива в баке.

Hidemon писал(а):Думаю, что уровень топлива в баке никто не увидит.... Нет проводов, которые бы шли к шине CAN. Ну, нет данных в ЭБУ по уровню топлива в баке.

Дим, а как он считает остаток пути?

Если ты про БК, то в него заведен провод от датчика уровня, по CAN от ЭБУ БК видит расход. Вот и остаток пробега. Больше никуда данные от датчика уровня топлива (не считая показометра на приборке) не идут . Ну просто физически нет связи!

Да, посмотрел по схемам, похоже что с датчика уровня топлива идет сигнал только на приборку и на бортовой комп (RV Meter), на ЭБУ ничего не поступает.
У кого не работает расход с предыдущим csv-файлом, удалите добавленные пиды и попробуйте добавить этот файл. Пробежался по нему еще раз, должно работать и на механике, и на автомате.

olegro писал(а): "Fuel level", "21A3", "(C-14)*0.88", "0", "88", "litres", "79E", "1092"
Вот по этой формуле у меня показывает уровень топлива. Мерным стаканом не мерил, но очень похоже.

Это от П-4 (3.0). В декабре 2014 г. Гуру cintaks выводил эти формулы. Я пересылал ему все данные по калибровке. ТоркСканом на пустом баке и на полном. А данные идут с адреса приборной доски. Все показывает точно, даже видно, как бензин в баке плещется. Когда бак поменял на нержавеющий 83 литра, поправил формулу и все ОК, работает.

Begemot2014
На NMPS и L200 провода от датчика уровня топлива идут напрямую в приборку и в RV meter. И дальше, похоже, никуда не передаются. К сожалению. А в П-4 в приборке есть свой ЭБУ.

olegro писал(а): Если для Аута формула (C-16)*0.6, для П4 (C-14)*0.88, то для Спорта/Эльки истина где-то рядом.
Метод научного тыка не подойдет? Как вам вариант (C-15)*0.7 ?

стандартная формула (C-16)*(бак/100)
просто, меняя 16 на 14, Begemot2014 сделал корректировку показаний на 2 литра,
чтобы более точно показывало, так как у него не совпадало на 2 литра
по L200 в сканере нет блока панели приборов, поэтому уровень топлива не получить

А, теперь понятно откуда эти цифры 14 и 16.
Ну значит выходит что пид для уровня топлива П4 подходит не только для 3.0, но и для дизеля 3.2 тк у меня ну очень похоже показывает и да, видно как топливо в баке гуляет.

Интересно, а через что работают пиды (приведенные выше) в Аутлендере?
И про Спорт/Эльку. Что, МУТ 3 не показывает уровень топлива в баке? Как так?

olegro писал(а): Интересно, а через что работают пиды (приведенные выше) в Аутлендере?
И про Спорт/Эльку. Что, МУТ 3 не показывает уровень топлива в баке? Как так?

пиды расхода берутся из блока двигателя
MUT3 у меня нет, смотрю диагуном или автокомом

Stuff писал(а):Да, посмотрел по схемам, похоже что с датчика уровня топлива идет сигнал только на приборку и на бортовой комп (RV Meter), на ЭБУ ничего не поступает.
У кого не работает расход с предыдущим csv-файлом, удалите добавленные пиды и попробуйте добавить этот файл. Пробежался по нему еще раз, должно работать и на механике, и на автомате.

НЕ..... Не работает. Хотя у меня ЕЛМки шальные и предыдущий набор L200(там где коробка) залит.

У кого-нибудь кроме меня работает? Потестил - у меня совпадает с показаниями штатного БК. Если залит предыдущий набор L200 4D56, то нужно добавлять только пиды расхода, а остальные строчки из нового csv-файла удалить при импорте. Скоро сделаю новую версию общего набора ПИДов, тогда можно будет старый набор целиком очистить и импортировать новый.

Всёштаки интереснее наблюдать за температурой Акпп когда стоят два датчика.

Погрел вебастой мотор мунут 10. Завёл. Тарахтит на хх. АКПП в Р. Видно, что коробка греется от обратки, хотя и радиатор холодный. Перевел АКПП в Д (1 передача). Подождал минут 10. Теперь коробка греет сама себя. Ну и на ходу. Трасса идет в затяжной подъем. Температура на улице -15С.

привет всем, версия для 6 андроид
добавил запись лога для 6 андроид, для этого нужно в настройках телефона дать разрешение записи на эмулятор SD
настройки телефона->приложения->нужное приложение->разрешения->память включить

cintakc писал(а):привет всем, две версии

Мне показалось, или внутри архивов идентичное содержимое?)

различие в двух слешах, закомментирования одной из строк
в двух разных вариантах программы

разобрался в проблеме совместимости программы к разным версиям андроида,
скоро выложу общую версию для 4,5,6 андроида