| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
У знакомых бред в тяжелой форме. Переключение режимов раздатки - это примерно как переключение передач в коробке. Согласись, вопрос "как часто можно переключать передачи" выглядит странновато... мягко говоря. Вот твой вопрос точно такой же.harvad_crash писал(а): Почему спрашиваю. Знакомые говорят, что не стоит часто переключать раздатку. Это может её сломать. Но по своей не опытности часто перестраховываясь переключаю раздатку.
есть такие люди которые передачи не переключают часто, коробка износится.oasys писал(а):У знакомых бред в тяжелой форме. Переключение режимов раздатки - это примерно как переключение передач в коробке. Согласись, вопрос "как часто можно переключать передачи" выглядит странновато... мягко говоря. Вот твой вопрос точно такой же.harvad_crash писал(а): Почему спрашиваю. Знакомые говорят, что не стоит часто переключать раздатку. Это может её сломать. Но по своей не опытности часто перестраховываясь переключаю раздатку.
Ты, комнатный..., если ты съездил один раз по этой своей дороге уже специалистом по всем дорогам стал?cf7 писал(а):а ты там бывал? По фото смог опознать дорогу? Ну-ка, назови, хотя бы направление, специалист комнатный.lesnik5000 писал(а): А чего там такого?
Сейчас сами авто такие делают с завода, что долго не служат, поэтому причина поломок не в этом конечно.harvad_crash писал(а): ↑08 фев 2019, 16:39 Почему спрашиваю. Знакомые говорят, что не стоит часто переключать раздатку. Это может её сломать. Но по своей не опытности часто перестраховываясь переключаю раздатку.
А мне совсем не комфортно ехать на полном приводе по дождю . Машина становится не стабильна .
Даже не знаю что сказать... Года 4 езжу на полном с ноября по апрель причем на всесезонке, только вот последнюю зиму перешел на честную липучку.
да мост , рама . суперселлект . Полный привод я включаю только в лесу или когда снега навалит по яйки ) , но это редкость .
А смысл ?
А смысл такой, что сорвать машину в юз труднее...
не совсем с этим соглашусь. На парттайме или фултайме да, ну супер селекте машина очень даже не плохо управляется из-за чего я тоже всю зиму езжу на полном
Люблю управляемый снаряд , поэтому только задний привод
Это когда управляется, и я об этом написал... Но когда пошла в занос, то трудно поймать или что-то сделать.
всегда хотел посмотреть как это "знаешь что делать" в ограниченном пространстве дороги в окружении машин
Все это красиво когда неограниченное пространство для маневра. В ситуациях города и трассы важнее как раз не срывать в занос, и на пп это делать куда проще. 
Ща опять холивар устроим
я не буду устраивать ничего, высказал лишь свое мнение
конечно в режиме открытого дифа, именно на виске, отличается и от пустого дифа и от залоченного, это нужно пробовать. Это одна из главных причин выбора этой машины, т.к. езжу зимой каждодневно.
дай ссыль, чет пропустил наверно
Плять, и здесь этот не читавший Пастернака.МШУ писал(а): ↑Ща опять холивар устроим
В каком режиме СС предсказуем?
Если виска не залочена- то считай межосевой диф открыт- все косяки ФуллТайма.
Предсказуем как раз парт тайм- разогнался,руля вправо,а коляска,сцуко,едет прямо
Кстати,Жень,на Д2 Вова ака CheеRock перевел неплохую статью про разные режимы РК.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
Здрасти приехали.
