Pajero 4x4 Off-Road Club

Mr.Maddog писал(а):Друг,пусть нет разницы где ему стоять,но ведь шланги цепляли всякие разные,может отслоённый из них какой?!это же может быть причиной?а форсы???опять повторяюсь на этом движке когда он работал на старой машине всё было в норме,и расход и заводилась нормально.с моей машины датчик в воздухане стоит,он может такую бяку давать?или же сама фишка какая нибудь?,,тоже с моей машины все фишки же.

Дык если отслоилось, то вот и есть вероятность, что к форсункам поднесло. Я всегда после того, как в топливную систему слажу, принудительно потом насос включаю, чтоб он всю бяку, которая отслоилась, через обратку в бак слил. И только потом уже завожусь.

нет,я в топливную еще на старом двигателе лазил.

dvm99 писал(а):

Карбафос писал(а):В руководстве, четко написано...что факел а че струя
Не могу страничку из пдфа сдернуть. Пдф кривой

Это?

Состояние форсунки удовлетворительное, если
факел распыливания топлива имеет однородную структуру без
видимых капель топлива.

Да там картинке дажи была.

Сегодня нашел куда чуть чуть бензин девается-не всегда работает спидометр.Как узнать попал я тросом в спидометр или нет?и еще сегодня обнаружил что верхняя часть воздухана с датчиком воздуха у меня от коротыша 2,4....поставил крышку от донора с датчиком этим.В этом могла быть причина?Хотя при заводке прогревочные обороты так и не появились(((Но я на тот момент комп не обнулял,только когда домой уже пошел ,снял клему с батарейки.
Ну помогите мне!!!Я понимаю если бы я начал со своим прежним двигателем искать причину такого большого расхода,(хотя я все лето это и делал,и форсунки проверял,и давление)Но тут то все пока себе не переставил работало как положено-и обороты прогревочные были около 2т,и заводилась нормально.Еще есть мысль-может у меня лямбда не работает именно из за моей проводки?Её я свою оставил проводку имею ввиду.саму лябду менял на своем старом дрыгателе,но толку не было,сейчас же стоит с донора она .и по части заставить бенз.насос принудительно заработать-что там надо замыкать?у меня две фишки висят,одна коричневая круглая,другая черная квадратная,замкнуть скрепкой не получается так как в них обоих только по 1 проводу...

Mr.Maddog писал(а):Сегодня нашел куда чуть чуть бензин девается-не всегда работает спидометр.Как узнать попал я тросом в спидометр или нет?и еще сегодня обнаружил что верхняя часть воздухана с датчиком воздуха у меня от коротыша 2,4....поставил крышку от донора с датчиком этим.В этом могла быть причина?Хотя при заводке прогревочные обороты так и не появились(((Но я на тот момент комп не обнулял,только когда домой уже пошел ,снял клему с батарейки.
Ну помогите мне!!!Я понимаю если бы я начал со своим прежним двигателем искать причину такого большого расхода,(хотя я все лето это и делал,и форсунки проверял,и давление)Но тут то все пока себе не переставил работало как положено-и обороты прогревочные были около 2т,и заводилась нормально.Еще есть мысль-может у меня лямбда не работает именно из за моей проводки?Её я свою оставил проводку имею ввиду.саму лябду менял на своем старом дрыгателе,но толку не было,сейчас же стоит с донора она .и по части заставить бенз.насос принудительно заработать-что там надо замыкать?у меня две фишки висят,одна коричневая круглая,другая черная квадратная,замкнуть скрепкой не получается так как в них обоих только по 1 проводу...

на черную фишку подай +

как проверить работает сама лямда ли,и как правильно трос в спидометр вставлять?Просто щитком попасть или же надо с крепления вытаскивать сначала трос с бабышкой и потом опять креплением попадать?и

Mr.Maddog писал(а):как проверить работает сама лямда ли,и как правильно трос в спидометр вставлять?Просто щитком попасть или же надо с крепления вытаскивать сначала трос с бабышкой и потом опять креплением попадать?и

Просто щитком попасть, а лямбу только на компе проверить можно....Попробуй померить сопротивление на датчике температуры ОЖ, кот на мозги идет, если на горячую сопротивления нет, то меняй...

где этот датчик стоит?я один какой то новый купил и поставил.и сейчас в мурзилке смотрю,там с топ.фильтром идет двухходовой клапан,а у меня его нет-что может быть?

Mr.Maddog писал(а):где этот датчик стоит?я один какой то новый купил и поставил

под термостатом...а то что он новый, еще не значит рабочий...

4200 давит до фильтра и 4000 после фильтра,подавал 12В на разъём.По части спидометра-тросик пальцами крутится,попал его как положено,но всё равно не работает спидометр!!!и не работало на старой коробке с раздаткой,но щас то коробка с раздаткой и тросом поменяны....

не много давит?и есть же на спидометр какой нибудь провод?склоняюсь к мысли,что что то с электрикой.....

Mr.Maddog писал(а):не много давит?

если при заводке, то не много, а если на работающем моторе, то до хрена...

А как узнать сколько при работающем давит?придется же отцеплять шланг.

Mr.Maddog писал(а):А как узнать сколько при работающем давит?придется же отцеплять шланг.

врезать в с-му манометр

Заметил такое-она много сжирает при старте двигателя,прям пол уровня между метками падает.Приехал,постоял 2 минуты прежде чем глушить,потом еще через час зажигание включал,чтобы устаканилась стрелка,и потом только крутанул стартером,и как только завелась,стрелка упала на половину между рисками

Mr.Maddog писал(а):как проверить работает сама лямда ли,и как правильно трос в спидометр вставлять?Просто щитком попасть или же надо с крепления вытаскивать сначала трос с бабышкой и потом опять креплением попадать?и

Лямбда включается в работу на прогретом двигателе. При прогреве сигнал с неё не учитывается.

Mr.Maddog писал(а):Заметил такое-она много сжирает при старте двигателя,прям пол уровня между метками падает.Приехал,постоял 2 минуты прежде чем глушить,потом еще через час зажигание включал,чтобы устаканилась стрелка,и потом только крутанул стартером,и как только завелась,стрелка упала на половину между рисками

Это какие-то электрические проблемы в панели (контакты или т.п.) скорее всего. Пол уровня между метками- это не меньше ведра бенизина, двигатель бы разорвало от такого количества.

Серьезно,так и происходит.почти пол уровня,всегда так,именно на запуск съедает.
И подсккажите,ну как спидометр починить?какой провод за его питание отвечает?

И тут мысля еще посетила,катализаторы эти,они тоже мои остались,из за них могут мои беды быть?

Mr.Maddog писал(а):И тут мысля еще посетила,катализаторы эти,они тоже мои остались,из за них могут мои беды быть?

Да, но как правило на таких старых машинах каталик уже выбит.