Pajero 4x4 Off-Road Club

Саня73 писал(а):До Бугатти еще далеко , но машинешка стала, как многие уже сказали, "хулиганистее".

Так ты буст поставь, как у Свята
У него с большими, тяжелыми колесами быстрее твоего.

Я пока коробченкой обойдусь... жена в основном ездит. Бокс добавил "отзывчивости" на педальке, за что СПАСИБО создателям, и мне и ей пока этого хватит... А скоростных рекордов мне и на рабочих машинах хватит... на Спорте их все равно не побить.

Саня73 писал(а):До Бугатти еще далеко , но машинешка стала, как многие уже сказали, "хулиганистее".

Нихрена себе хулиганистей, я с Q7 12года 3л TDI отжал в стоке, в спорт режиме коробки, плюс подвеска
опустилась к дороге, 8,88сек. По факту, а по заводу она должна была ехать 7,8. Видимо так едет на стенде, без лобового сопротивления и немецкой соляре.
Святу низкопрофильную резину и он её не напрягаясь сделает. Свят может где то открутишь колёса для эксперимента?

Ребяты, дайте ссылочку на рабочую программку для андрюши чтобы до 100 померить.
Уже нашел! Измерения проведу и обнародую!

FGC писал(а): Святу низкопрофильную резину и он её не напрягаясь сделает. Свят может где то открутишь колёса для эксперимента?

Я не думаю, что он штатную выбросил. На штатной интереснее замерить. Конечно на низкопрофильной будет еще лучше, но теряется сам смысл внедорожника.

И еще... на первом видео снег, на втором уже сошел... интеркулер, вернее температура после. Холодный воздух по массе тяжелее. Сгорит лучше и больше топлива. В жаркую погоду результаты могут быть другие.
А производители могут и зимой измерять паспортный разгон до 100 вряд ли их заставляют измерять при +20 градусах...

Резина стоковая продана давно... правда есть вариантик....

MAVR64 писал(а):

FGC писал(а):Так сколько у тебя не по Рольфу, а по факту разгон без блока и наддува?

Да вот фиг его знает! Не померял заранее, теперь бумаю надо все вернуть в зад и измерить. А может кто из одноклубником возьмет на себя это измерение?

Без увеличения наддува и на карте "L" разгон 0-100км/ч получился 16.3 сек.

Поставил свисток. Давление стало подниматься до 1.4, потом - якорь. Для уменьшения, я так понимаю, нужно увеличить проходное отверстие жиклера? А отверстие снаружи свистка тоже увеличивать? Сейчас везде 1.2 мм.

Andrey V. писал(а):Поставил свисток. Давление стало подниматься до 1.4, потом - якорь. Для уменьшения, я так понимаю, нужно увеличить проходное отверстие жиклера? А отверстие снаружи свистка тоже увеличивать? Сейчас везде 1.2 мм.

Или увеличить с стороны турбины, или уменьшить сбоку. Поэтому я делал на базе тройника и боковой жиклёр делал сменным.

FGC писал(а):

Andrey V. писал(а):Поставил свисток. Давление стало подниматься до 1.4, потом - якорь. Для уменьшения, я так понимаю, нужно увеличить проходное отверстие жиклера? А отверстие снаружи свистка тоже увеличивать? Сейчас везде 1.2 мм.

Или увеличить с стороны турбины, или уменьшить сбоку. Поэтому я делал на базе тройника и боковой жиклёр делал сменным.

Вот теперь ясна зависимость этих отверстий.

Всем привет! Поставил FGC и сжог бак по городу,дымит сильно на 3,7,9-ваще как паровоз на 5 понравилось больше всего. Выезжаю на трассу карта5 расход сокращается но после 120км ч ползет температура, затем загорается температура а/т останавливаюсь на холостых минут5 датчик горит заглушит завел все ок поехал,на всех картах пробовал температура поднимается,в линейном режиме спецом на 4 передаче держал обороты больше 4000 стрелка температуры как вкопанная!!!! АКПП в линейном при небольшой нагрузке встает на 2 передачу переключается после 4500 оборотов инескольких секунд. Жижка в коробке светлая и не пахнет гарью, по уровню не разобрался но вроде норма. Разговаривал с Игорем FGC говорит что на форуме у когото было вылечил чисткой радиатора, но у меня машина с октября,под пух не попадала. Да и 2-я это аварийный режим из за перегрева явно как же тайцы по жаре ездят? Подскажите как лечить болячки эти? Спасибо заранее!

KTE писал(а):, но у меня машина с октября,под пух не попадала.

Это не означает что радиатор не может быть забит дорожной грязью с реагентами............

Коробас как то подозрительно ведет себя. Чего бы ему на скорости перегреваться?

Вспомнил, ты говорил про странный звук под нагрузкой, похожий на шипение. А часом не травит у тебя из под хомута интеркулера. Звук, температура, дым на 3 карте, всё под это подходит.
Два верхних болта крепления радиатора скинь, раздвинь и загляни между радиаторами. Хотя бы что бы исключить версию с радиатором.

MAVR64 писал(а):Коробас как то подозрительно ведет себя. Чего бы ему на скорости перегреваться?

А почему бы и нет. Если ехать не равномерно, а всё время поддавая газку или взлёт/посадка.

Да шипение,и даже жужжание,но почему в линейном все ОК? Сегодня обязательно проверю радиатор но опять же в линейном нагружал по серьезному,не греется, с АКПП непонятки сначала тормозит потом на 4500переключается до всех лифтов и больших колес несколько раз подвисала на4- ой также до 4500 потом переключалась!

Кстати о езде. При движении газ тормоз ( выезд из Москвы вместе с укропами на майские )перегрева замечено не было , уже километров 200 от города АКПП на 5- ой,температура поползла да и до этого весь день в пробках простаял все ГУД.

Посмотри ещё не выдавливает ли охлаждайку в расширительный бачёк.

FGC писал(а):Посмотри ещё не выдавливает ли охлаждайку в расширительный бачёк.

В смысле? А куда еще ее может выдавить? Может ты что другое имел ввиду?

Бывает в радиаторе становится сухо, а охлаждайка в избытке в расширительном бачке.