Фото с шинами

[Omich]

Да причины разувания одни и теже, боковой удар, и не важно обо что. И вот совсем не сильно зависит от ширины диска, больше от мягкости боковины, как Жека сказал.

[Omich]

Ну не цепляет у меня 33-я резина. Даже не уговаривайте

А диаметр реальный мерял? Именно свои колеса, на своих дисках с давлением например 2.0. Он мож не дотягивает до 33? В этом и весь секрет.

[PII3d6G72]

Не нада про колеи на 33 писать и супенька горы не отличается от ступеньки колеи, другой вопрос вообще езда по камням...

Ну, тоже самое может сказать водитель 131-го лесовоза обладателям 37-х тапок. А потом над всеми посмеется ГТС и тд.
Ступеньки отличаются от колеи тем, что они на подъем. Нельзя поелозить, подумать о вечном, побаюкать диагональку.
Кроме того, ступеньку нельзя раскатать под себя, в отличие от колеи. Она вот такая, какая есть, и все. Можно только заранее камешков подложить.

[PII3d6G72]

А диаметр реальный мерял? Именно свои колеса, на своих дисках с давлением например 2.0. Он мож не дотягивает до 33? В этом и весь секрет.

Не мерил. А теперь уж поздно, поточилося
Вот тут пишут, что реальная высота 32.8.

http://www.extremetyre.ru/product.htm?id=tb2406

[Жипер]

Да причины разувания одни и теже, боковой удар, и не важно обо что. И вот совсем не сильно зависит от ширины диска, больше от мягкости боковины, как Жека сказал.

Чушь.

[Жипер]

Ну не цепляет у меня 33-я резина. Даже не уговаривайте

А диаметр реальный мерял? Именно свои колеса, на своих дисках с давлением например 2.0. Он мож не дотягивает до 33? В этом и весь секрет.

У 9 шин из 10 реальный размер и так не дотягивает до заявленного, местами недотягивание случается в 1-1.5".

[Omich]

Чушь.

Например? напишу мысль развернуто - разувание происходит от воздействия на боковины шины, не важно чем, будь то ветка или бревно или камень и т.д. Хотя наверно если дубасить на все бабки то и от лобового удара тоже за счёт деформации резины и упора препятствия в диск.

У 9 шин из 10 реальный размер и так не дотягивает до заявленного, местами недотягивание случается в 1-1.5".

Вот и я об этом.

[Жипер]

Чушь.

Например? напишу мысль развернуто - разувание происходит от воздействия на боковины шины, не важно чем, будь то ветка или бревно или камень и т.д. Хотя наверно если дубасить на все бабки то и от лобового удара тоже за счёт деформации резины и упора препятствия в диск.

Да хоть как разверни - я ни разу не разувался от бокового удара.
Посему, твое заявление "Да причины разувания одни и теже, боковой удар" - полная чушь.

Боковой удар может быть причиной разувания, но только "одной из" и весьма и весьма редкой.

[Jenek]

Не нада про колеи на 33 писать и супенька горы не отличается от ступеньки колеи, другой вопрос вообще езда по камням...

Ну, тоже самое может сказать водитель 131-го лесовоза обладателям 37-х тапок. А потом над всеми посмеется ГТС и тд.
Ступеньки отличаются от колеи тем, что они на подъем. Нельзя поелозить, подумать о вечном, побаюкать диагональку.
Кроме того, ступеньку нельзя раскатать под себя, в отличие от колеи. Она вот такая, какая есть, и все. Можно только заранее камешков подложить.

131 это миф как и шишига, раньше просто для джипов не было таких колес, щас же правильно подготовленный жип на 37 с легкостью уделает штатные 131 и шишигу.
Раскатать старую колею под себя смешно

[Jenek]

Чушь.

Например? напишу мысль развернуто - разувание происходит от воздействия на боковины шины, не важно чем, будь то ветка или бревно или камень и т.д. Хотя наверно если дубасить на все бабки то и от лобового удара тоже за счёт деформации резины и упора препятствия в диск.

Да хоть как разверни - я ни разу не разувался от бокового удара.
Посему, твое заявление "Да причины разувания одни и теже, боковой удар" - полная чушь.

Боковой удар может быть причиной разувания, но только "одной из" и весьма и весьма редкой.

Я кстати больше наблюдал не от бокового удара, а от прямого - в бревно или колею

[Jenek]

Кстати в чем действительно плюс узких дисков - слетевшую шину (по крайней мере с одного обода) гораздо легче забортировать компрессором без всяких взрывов

[Жипер]

Я кстати больше наблюдал не от бокового удара, а от прямого - в бревно или колею

Угу, тока я таки ставлю на прямой удар(во многих случаях), как на следствие - ибо шина уже потеряла давление от сучка
между шиной и диском - и это главная причина разувания..

[Omich]

Угу, тока я таки ставлю на прямой удар(во многих случаях), как на следствие - ибо шина уже потеряла давление от сучка
между шиной и диском - и это главная причина разувания..

Юра, я вот скок разувался, ну ни разу от веток, т.е. не разу не доставал ветку или сучек между шиной и диском !!! а вот при переезде колеи по диагонали или при стаскивании в колею эт как здрасти.

[Жипер]

Угу, тока я таки ставлю на прямой удар(во многих случаях), как на следствие - ибо шина уже потеряла давление от сучка
между шиной и диском - и это главная причина разувания..

Юра, я вот скок разувался, ну ни разу от веток, т.е. не разу не доставал ветку или сучек между шиной и диском !!! а вот при переезде колеи по диагонали или при стаскивании в колею эт как здрасти.

А как ты можешь её достать, если шина УЖЕ СЛЕТЕЛА с диска????
Ты таки мои посты выше перечитай - я регулярно вытаскиваю дрова оттуда на колесах с ТАЭРЛОКАМИ.
Они просто не позволяют пролезшим дровам разувать шины, но даже с таэрлоками, дрова вынуждают шины эпизодически травить.

[Jenek]

Угу, тока я таки ставлю на прямой удар(во многих случаях), как на следствие - ибо шина уже потеряла давление от сучка
между шиной и диском - и это главная причина разувания..

Юра, я вот скок разувался, ну ни разу от веток, т.е. не разу не доставал ветку или сучек между шиной и диском !!! а вот при переезде колеи по диагонали или при стаскивании в колею эт как здрасти.

А как ты можешь её достать, если шина УЖЕ СЛЕТЕЛА с диска????
Ты таки мои посты выше перечитай - я регулярно вытаскиваю дрова оттуда на колесах с ТАЭРЛОКАМИ.
Они просто не позволяют пролезшим дровам разувать шины, но с дровами шины эпизодически начинают травить.

А у тебя Юр надувные?

[Жипер]

А у тебя Юр надувные?

Надувные что?
Таэрлоки?
А они какие еще бывают?
Таэрлок - это брезентовый чехол с камерой внутри - как он может быть НЕ надувным?

[Jenek]

А у тебя Юр надувные?

Надувные что?
Таэрлоки?
А они какие еще бывают?
Таэрлок - это брезентовый чехол с камерой внутри - как он может быть НЕ надувным?

Таерлок - это дословно замок шины так что труба тоже им является

[Жипер]

А у тебя Юр надувные?

Надувные что?
Таэрлоки?
А они какие еще бывают?
Таэрлок - это брезентовый чехол с камерой внутри - как он может быть НЕ надувным?

Таерлок - это дословно замок шины так что труба тоже им является

При чем здесь дословно?
Термин таэрлок во внедорожке используется только для - см пост выше.
http://shop.4x4tet.ru/catalog/taerloki/
http://shop.4x4tet.ru/catalog/taerloki/
И т.д.

Бэдлок - тоже фиксатор шины, однако никто его таэрлоком не называет.

[Jenek]

Таерлок - это дословно замок шины так что труба тоже им является
Термин таэрлок во внедорожке используется только для - см пост выше.
http://shop.4x4tet.ru/catalog/taerloki/
http://shop.4x4tet.ru/catalog/taerloki/
И т.д.

Бэдлок - тоже фиксатор шины, однако никто его таэрлоком не называет.

Бэд лок потомучта работает совсем по другому... ну да ладно.

[stepan1971]

72 24-х клапанный. Торсионы по мануалу. Кузов без пластиковых расширителей. Реально моя машина, а не какие-то там слухи. Вылет дисков не помню, если интересно, могу посмотреть. Диски заводские мицевские.

Ну не верю
У меня с бодиком 4см при жёсткой раскоряке и то будет тереть не много в районе порога спереди. Это я проверил сжатие без торсионов когда рычаг на отбойнике в статике, че будет в динамике думаю сам понимаешь.

Надо верить
На 6g72 24кл такая же рама как на 74 ,с заводским бодиком.опоры кузова выше чем на 56