Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а):

karl_shneerson писал(а):

Жипер писал(а): Угу, тока я таки ставлю на прямой удар(во многих случаях), как на следствие - ибо шина уже потеряла давление от сучка
между шиной и диском - и это главная причина разувания..

Юра, я вот скок разувался, ну ни разу от веток, т.е. не разу не доставал ветку или сучек между шиной и диском !!! а вот при переезде колеи по диагонали или при стаскивании в колею эт как здрасти.

А как ты можешь её достать, если шина УЖЕ СЛЕТЕЛА с диска????
Ты таки мои посты выше перечитай - я регулярно вытаскиваю дрова оттуда на колесах с ТАЭРЛОКАМИ.
Они просто не позволяют пролезшим дровам разувать шины, но с дровами шины эпизодически начинают травить.

Jenek писал(а): А у тебя Юр надувные?

Жипер писал(а):

Jenek писал(а): А у тебя Юр надувные?

Надувные что?
Таэрлоки?
А они какие еще бывают?
Таэрлок - это брезентовый чехол с камерой внутри - как он может быть НЕ надувным?

Jenek писал(а):

Жипер писал(а):

Jenek писал(а): А у тебя Юр надувные?

Надувные что?
Таэрлоки?
А они какие еще бывают?
Таэрлок - это брезентовый чехол с камерой внутри - как он может быть НЕ надувным?

Таерлок - это дословно замок шины так что труба тоже им является

Жипер писал(а):
Таерлок - это дословно замок шины так что труба тоже им является
Термин таэрлок во внедорожке используется только для - см пост выше.
http://shop.4x4tet.ru/catalog/taerloki/
http://shop.4x4tet.ru/catalog/taerloki/
И т.д.

Бэдлок - тоже фиксатор шины, однако никто его таэрлоком не называет.

karl_shneerson писал(а):

PII3d6G72 писал(а):
72 24-х клапанный. Торсионы по мануалу. Кузов без пластиковых расширителей. Реально моя машина, а не какие-то там слухи. Вылет дисков не помню, если интересно, могу посмотреть. Диски заводские мицевские.

Ну не верю
У меня с бодиком 4см при жёсткой раскоряке и то будет тереть не много в районе порога спереди. Это я проверил сжатие без торсионов когда рычаг на отбойнике в статике, че будет в динамике думаю сам понимаешь.

stepan1971 писал(а): Надо верить
На 6g72 24кл такая же рама как на 74 ,с заводским бодиком.опоры кузова выше чем на 56

Den89 писал(а):36/13,5 R15. Айроки, бодилифт 6-0, пружины+амо сафарь, резка арок, пары пока 4,875!

Jenek писал(а):

Den89 писал(а):36/13,5 R15. Айроки, бодилифт 6-0, пружины+амо сафарь, резка арок, пары пока 4,875!

Раз такие пары то мотор явно не 3,5 наверно не легко проворачивать, особенно если сдуть

Den89 писал(а):

Jenek писал(а):

Den89 писал(а):36/13,5 R15. Айроки, бодилифт 6-0, пружины+амо сафарь, резка арок, пары пока 4,875!

Раз такие пары то мотор явно не 3,5 наверно не легко проворачивать, особенно если сдуть

2,5 TD. На пустых колесах тяжеловато идет, но зато ползет по болоту, а так в основном 1,0 по бездору! По нормальному болоту 0,5 минимум травлюсь. Думаю пар 5,285 хватит,зимой буду менять!

Jenek писал(а): Раскатать старую колею под себя смешно

PII3d6G72 писал(а):

Jenek писал(а): Раскатать старую колею под себя смешно

Каждый проделывал это сотни раз. С первого раза не проехал - назад -пробуем еще раз и тд. Не знаю, что тут смешного.

Jenek писал(а):

PII3d6G72 писал(а):

Jenek писал(а): Раскатать старую колею под себя смешно

Каждый проделывал это сотни раз. С первого раза не проехал - назад -пробуем еще раз и тд. Не знаю, что тут смешного.

Мы наверно про разную колею... В лесовозную межколейку лопату за частую хрен воткнешь, не то что орехом пробивать

Жипер писал(а): На АТ-ке можно и поегозить.

PII3d6G72 писал(а):

Жипер писал(а): На АТ-ке можно и поегозить.

На обычной МТ тоже.