Pajero 4x4 Off-Road Club

В положении AWD действительно может буксовать только одно колесо из четырёх, остальные будут стоять, так как межосевой дифференциал работает, а у вискомуфты не хватает сил на полную блокировку.

Но в положении 4Н должно буксовать одно переднее и одно заднее колесо (с любой стороны). У Вас на 4Н оба задних колеса не крутились?

Левое не крутилось точно (сам видел), а вот по поводу правого меня терзают смутные сомнения, блин.

А у меня другая проблема, менял сцепление, выкручивал, чистил датчики, все до этого работало, поставил коробку, теперь индикатор полного привода вообще не загорается, вот думаю не мог ли я датчики местами попутать, у одного датчика на конце шарик, у другого штырь, какой из них должен стоять ближе к заднему кардану?

Прошу подсказать как подлезть к разъемам и самим датчикам 4h и 4l на коробке с раздаточной? Проверял работу данных датчиков на контактах разъема расположенного около левой ноги водителя, ни при каком положении рычага 2h, 4h, 4l датчики не звоняться (звонил на КЗ 6 контакт с 2 и 5 разъема с-29).

ewgenij2 писал(а):Проблема решена. Перетерся провод от датчика к блоку управления. Долгими поисками место обрыва было найдено и запаяно. Тепер все четко работает.Всем спасибо.

Где был поврежден провод?

furk писал(а):Прошу подсказать как подлезть к разъемам и самим датчикам 4h и 4l на коробке с раздаточной?

Открутить ограничитель колебаний раздатки (он сбоку), открутить поперечину рамы и приопустить раздатку. Датчики сверху

Добрый день! У меня похожая проблема. В положении рычага раздатки 2Н постоянно мигает лампочка подключения полного привода. Помогите кто знает в чем проблема. Заранее всем спасибо!

Проблем может быть несколько, в этой теме ВСЁ описано!

Игорь 72 писал(а):Добрый день! У меня похожая проблема. В положении рычага раздатки 2Н постоянно мигает лампочка подключения полного привода. Помогите кто знает в чем проблема. Заранее всем спасибо!

Начни с проверки разъемом пневмоклапанов (контакты окисляются) и самих клапанов (должны щелкать). У меня (4д56, 2003) стоят под воздушным фильтром.

Podzemshik писал(а):

furk писал(а):Прошу подсказать как подлезть к разъемам и самим датчикам 4h и 4l на коробке с раздаточной?

Открутить ограничитель колебаний раздатки (он сбоку), открутить поперечину рамы и приопустить раздатку. Датчики сверху

до этого пробовал открутить ограничитель колебаний раздатки (он сбоку) - место увеличилось, но все равно его было мало. Теперь добавлю действие "открутить поперечину рамы".
При таком действии коробку надо на что-то опирать, не отвалится?
Пространства хватит чтобы открутить датчики?

furk писал(а):

Podzemshik писал(а):

furk писал(а):Прошу подсказать как подлезть к разъемам и самим датчикам 4h и 4l на коробке с раздаточной?

Открутить ограничитель колебаний раздатки (он сбоку), открутить поперечину рамы и приопустить раздатку. Датчики сверху

до этого пробовал открутить ограничитель колебаний раздатки (он сбоку) - место увеличилось, но все равно его было мало. Теперь добавлю действие "открутить поперечину рамы".
При таком действии коробку надо на что-то опирать, не отвалится?
Пространства хватит чтобы открутить датчики?

Можешь еще кардан задний вытащить из раздатки, только смотри чтобы масло не потекло. поидее место будет более менее, только когда опускать раздатку будешь не порви подушки двигателя. т.к. коробка уж очень тяжелая у нас (100 кг точно весит, снимал недавно), и опускать много нельзя. Коробку ОБЯЗАТЕЛЬНО опирать если снимаешь подрамник.

Дайте номер клапанов вкльчения переднего моста от хундая!!!

Поиск рулит! Уже и так на 88 страниц одни и те же вопросы...
А еще можно просмотреть несколько страниц назад. Неужели так лень?

Star_d_m писал(а):при включении зажигания, начинает моргать значек 4wd, при заводе прекращает, полный привод включается и отключается на отлично, значит проблема, как я понял в вакуумных клапанах, напишите пожалуйста поподробнее где их искать или скиньте ссылку (желательно с фото)

при включении зажигания иногда начинает моргать значек 4wd и так же все включается и отключается и индицируется вполне нормально. Когда менял левый ступичный, заметил что кардан крутится, не придал этому значение, но задумался - а какого он крутится??? А сегодня крутанул правое колесо при вывешенном передке и гляжу кардан крутится!!! Это че за ёклмн? Размыкатель полуоси не до размыкает, а датчику уже хватило и результат - все окей на лампочке, но не в реале? Такое может быть если машина заглушена или это неисправность?
зы: тему прочитал но так и не понял, не пинаете сильно, мож пропустил...
Спорт 2007г, бенз, рольфовский.

_SERGEY_ писал(а):Такое может быть если машина заглушена или это неисправность?

Такое ДОЛЖНО быть, если машина заглушена
Размыкатель размыкается только в положении 2Н на заведённом двигателе, когда есть вакуум и питание на клапана.

При включении зажигания на 2Н лампочка обычно моргает, так как в раздатке кардан отключён, а размыкатель включён.
Но если в ресивере остался вакуум, то при включении зажигания лампочка может и не моргать.

такая же ерунда на L200 Old, только когда подключаешь перед-горит постоянно. отключаешь-моргает постоянно.
перед включается/отключается без проблем всегда, лампочка вот моргает только когда на заднем...
подозреваю что клапан который под воздушным фильтром на раме.
но есть ли смысл разбираться? мигание лампочки не напрягает, перед включается отключается без проблем

вспомнил, на патрулях такая же система применялась, только там не пневмоклапана ,а вручную надо муфты повернуть на ступицах чтобы полуоси замкнуть.
наша система конечно в плане удобности прекрасная, но в плане надёжности-не очень. ещё ни одного наверно нет эльковода, спортовода, от 5 лет машины-все уже наверно сталкивались

А уменя тупо оба клапана неработали.На разборе подобрал примерно похожие.Всё прекрасно работает.

не понял одного-при такой системе у нас получается передний мост как бы с жёсткой блокировкой? ну в смысле обе полуоси жёстко соединены с редуктором?

Нет. На переднем мосте п/оси работают через дифференциал, межколёсной блокировки нет.
Вот на задней оси, не знаю как у вас, но на паджериках есть либо принудительная, либо автоматическая (ЛСД) межколёсная блокировка.