Pajero 4x4 Off-Road Club

Serg-Zmuh писал(а):
P.S. хотя тут еще нашел новый радик SAT за 2 рубля ,мож его взять поставить ?

люминь китайская,себе поставил перед НГ,тепла реально меньше(до этого трехрядка стояла, латунь).
ставиться с болгаркой(трубки укорачивать надо) и с резиновым шлангом от жигулей с поворотом 90 градусов. в комлекте идут хомуты- сразу на помойку..ненадега.
но я щас доволен.. не мерзну ну и ладно-зато тосол с окон не вытираю каждые 5 мин.

а то едешь и сопли на стеклах,бесило жутко

NikolayZ писал(а):Что такое Борис? И радиатор стоит как оказалось от 3-х литрового мотора...
Грешу еще на пробку радиатора, хотя уровень в расширительном меняется. Течей ни где не видно. Пробку, болт с верху откручивал, тосол течет... Сегодня попробую задрать морду посильнее, может воздух который есть выйдет. Еще как вариант шланг в бутылку с водой сунуть, погазовать и посмотреть воздух есть или нет...
К стати, хотел еще что спросить, у всех когда на холостых стоишь, печка начинает дуть немного слабее, через некоторое время, чем при езде? Как будто не продавливает тосол, не хватает помпы. Стоит погазовать и все в порядке.

Не тешь себя. Мотору манда однозначно. И чем быстрее починишь- тем лучше. Ибо у фриза есть поганое свойство- жрать метал. Мотор выкинешь на помойку. Пока газы только идут а как в горшки закапает- тыща км и алга. Выкинешь мотор.

Вопрос. Можно ли снять радиатор печки, не разбирая в ноль торпеду?

нельзя

NikolayZ писал(а):Мужики, вопрос такой, как выгнать весь воздух из системы? Пробовал вставать мордой вверх, открывал пробку, заводил мотор и газовал, ни пузырей, ни выхода воздуха не видел... Закрываю пробку. Пока ездишь все отлично, тепло, хорошо.. но стоит остановиться и постоять с пол часика на ровной поверхности при нажатии на педатьку слышно как булькает... А если встать где нить мордой в низ, холодным дуть начинвет... Что за ерунда, понять не могу
Может прокладка гбц продута, как узнать?

Такая же ситуация... Едешь - теплый воздух. Стоишь -холодный. Пробывал морду поднимать, газовать...
С поднятой мордой и езде в гору -теплый дует. С горы или на ХХ -еле теплый... Оба патрубка печки горячие.
Мотор прогревается нормально...
Попробывать промыть рабиатор печки не снимая? (разбирать порпедо не охота)... Или радиптору хана? Или будет хана после промывки??)))

Попробуй волшебную картонку перед радиатором. Радиатор печки у тебя забит и для прочистки надо шомполить. А с картонкой можно до весны и оттянуть процесс разборки торпеды. За одно подучишь всякие там крылатые выражения, которые понадобятся при ремонте. Чем помогает картонка? Исправный термостат хорошо поддерживает температуру двигателя. Но при интенсивном продувании основного радиатора он на столько быстро охлаждает жидкость, что термостат сильно ограничивает поток через радиатор, замещая его потоком по малому кругу. Сопротивление прокачки жидкости по малому кругу меньше, чем через радиатор, и поток жидкости через печку становится менее активным. А когда включается радиатор на полный поток и циркуляция по малому кругу прекращается, то печке достается больше жидкости и воздух теплеет.Но с картонкой важно следить за температурой внимательнее.

Картонка стоит...
Почему-то меня напрягает то, что при поднятой морде - дует нормальный горячий воздух, а при опущенной морде -дует еле теплый....

Это не связано с тем, что при опущенной машина едет вниз и мотор работает вхолостую?

владимир михайлович писал(а):Это не связано с тем, что при опущенной машина едет вниз и мотор работает вхолостую?

Нет. Даже на стоянке-задираю морду вверх -дует горячий. Ставлю ровно -еле теплый... Как будто пробка...
Пробку выгонял, из радиатора воздух не булькает. Ничего не изменилось...
Даж не знаю, что еще попробывать... Может патрубки от печуи откинуть и залить прям туда антифриз?

Не может быть таких пробок. Нет смысла заливать в печку. Не помню, как там работают заслонка перевода потока воздуха, может она болтается и с наклонами меняет свое положение?

Заслонка на слух и ощущение ))) ходит плотненько. Проблема точно не в ней...

Щас вспоминаю -при плюсовой температуре (осенью +5+2) дул горячий воздух...
Может помпа слабо качать? Может врезать дополнительную (электро) ??

Хуже не будет, это точно.

Всем привет.Вот нашёл в питере.Сам не местный.По возможности погляжу https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... _303976970

ТоликЪ писал(а):Всем привет.Вот нашёл в питере.Сам не местный.По возможности погляжу https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... _303976970

Компания
Мастерская Тяп-Ляп (а/ц Маршал) -прикольно назвались.
я там брал как-то мотор. тогда это просто был ип ... . кидалова не было. отправили как я запросил. все довольны.

МДМ писал(а):

ТоликЪ писал(а):Всем привет.Вот нашёл в питере.Сам не местный.По возможности погляжу https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... _303976970

Компания
Мастерская Тяп-Ляп (а/ц Маршал) -прикольно назвались.
я там брал как-то мотор. тогда это просто был ип ... . кидалова не было. отправили как я запросил. все довольны.

позвонил.на все вопросы ответили.спросил что за моторчик.сказали TYC.На экзисте 11 т.просят.на ибейле с доставкой от 7 т.А здесь 4 т.Заманчиво.Думаю друга попросить заехать посмотреть.

Парни подскажите пожалуйста на Р-2 кузов V46W 95 года японец какой радиатор передней печки толсты или тонкий? т.к. их два вида

толстый

Парни посмотрите пожалуйста на попловок температурного датчика. Сдаётся мне, что двигатель не встаёт в рабочую температуру, поэтому и печка слабо дарит. На улице -30, радиатор не закрыт. Говорят что стрелка должена располагаться чуть ниже попловка, тогда и жарить будет.

Ну тут или датчик врет или одно из двух
Реально я на таком положении в морозы только выезжать начинаю. Обычно ровно посередине стоит в любое время года.
А термостат есть ? Может там пусто под корпусом