Моторное масло для 4М41

[дед61]

10 тысч в год. Боле не выходит, как не стараюсь.

[SmoAG]

Завидую. У меня меньше 30 не получается как ни стараюсь.
У меня есть знакомый, который купил дизель, но у него выходит 6000-7000 в год и это с поездкой на юг, а если не едет на юг, то и того меньше. И в разговоре он честно признался что не видит плюсов дизельной машины, а когда мы сним посчитали сумму покупки + владения, оказалось что за 7 лет поездки на такси он не выкатает эту сумму, даже с учетом ежедневных поездок на такси на работу. А вот с моим пробегом и моеднем расходе 11 литров сумы потраченной на разницу стоимости и расхода бензина, денег хватит на обслуживание и еще и в + остаешься. Это приминимо к владению паджеро.

[Dizel Man]

Я пользую Mobil Delwack 10W40 XHP. Почему? Не могу найти замену, хотя периодически пробую это сделать. Какие у меня критерии для определения качества масла? Их несколько:
- дистанция пробега при стабильном давлении в системе;
- динамика падения давления при увеличении пробега;
- количество отложений в двигателе после контрольного пробега.
Delwack выдерживает, без падения давления, около 5-ти тысяч. Дизельная электростанция, которая зимой работала круглосуточно, выдерживала замену масла раз в неделю. Естественно Delwack. Если приравнять моточасы работы электростанции к автомобилю, выходит около 13000 пробега авто. При этом давление падало, к концу недели, процентов на 30. Был случай, не мог сменить масло 2 недели. К концу второй недели солярка стала быстро чернеть. Это свойства масла, его текучесть, стали такими, что ТНВД начал всасывать, насыщенное сажей масло, через сальник вала.....

[oasys]

Не суть, так как при активном педалировании любой мотор жрет масло. А при умеренном стиле вождения жор масла в пределах допуска.

Очень даже ссуть. Одно дело, когда масло расходуется на высасываение в турбину, и совсем другое, когда на угар и закоксовывание колец.

[SmoAG]

Если масло всасывается в турбину, то это уже проблема штатного маслоуловителя. А турбина крутится одинаково при 2500-3000, что на 3 что на 5 передаче.
А угар масла даже на не турбированных моторах больше на высоких оборотах. Там его что всасывает?

[oasys]

Я так понимаю картерные газы, которые прорываются через кольца. Есть турбина, или нет, именно эти газы и выносят масло.

[SmoAG]

Теперь вспомнив конструкцию двигателя понимаем что этот газ движется снизу вверх по сложному пути, а потом еще и маслоуловитель. Вам не кажется, что угар масла там и просходит? Где этотсамый газ прорывается? А вынос масленного пара, это больше естественный процесс? И он не такой интенсивный? Чем угар масла посредствам контакта с горячим выхлопом?

[Alex_IZA]

Вам не кажется, что угар масла там и просходит? Где этотсамый газ прорывается?

Та не, прямо в поршне и угорает, там же кольцевой канал для охлаждения поршня; чем сильнее зажигаешь тем быстрее угорает. С сапуна масло тоже выносится, и чем больше износ цилиндров тем все сильнее выноситься с более сильным потоком картерных газов. Но где оно - масло исчезает сильнее, в сапуне или поршне, это интересный вопрос.

[oasys]

Я не видел серьезных исследований на эту тему. Чисто интуитивно подозреваю, что больше виновата именно турбина. У меня, скажем, расход масла в среднем поллитра от ТО до ТО (10000 км). Т.е. суммарно там уже литра 3 «угорело». Сдается мне, если бы это все пришлось именно на угар, маслосъемные кольца давно бы уже залегли.

[SmoAG]

Вы оасматриваете мотор как замкную систему? Не обновляемую со временем? Исходя из вашей логики если это масло прошло через вк у вас там уже столоктиты выросли. Будьде проще, масло на то оно и меняется и обладает множеством характеристик кроме создания масленной пленки.

[ОВП163]

Здравствуйте. Приобрёл паджеро 4 2007 г.в. пробег подходит к 170 т.км. Ломаю голову какое масло заливать в двигатель для замены? Это первый дизель у меня, до этого только бензинки были.

[IZVNE]

Здравствуйте. Приобрёл паджеро 4 2007 г.в. пробег подходит к 170 т.км. Ломаю голову какое масло заливать в двигатель для замены? Это первый дизель у меня, до этого только бензинки были.

Дык тут 88 страниц про это Льют кто во что горазд. От Мобила до Лукойла.

[дед61]

Здравствуйте. Приобрёл паджеро 4 2007 г.в. пробег подходит к 170 т.км. Ломаю голову какое масло заливать в двигатель для замены? Это первый дизель у меня, до этого только бензинки были.

Я упорно за Лукойл. Больше гарантии не попасть на подделку.Зайди на их сайт,там есть подбор масла по автомобилю. Удачи.

[SmoAG]

Зачем затягивать, сразу М8г2 лей, оно все равно идет как основа для всех масел;)
Кто не понял это сарказм.
Лей лукоил, и ставь маслоотделитель, а то турбина выгонет все масленным туманом.

А если без шуток, то любое масло соответствующее допуску, следи за началом угара и меняй. Ну а начать все же стоит с убийства егр.

[Green Goblin]

2-й год сижу на лучке....полет нормальный,+бюджет не страдает....

[дед61]

Лукойл генезис армогтек 5в30.4-я замена.Впервые заметил отсутствие расхода.,причем после активного пробега 1750 км.А дневной пробег -840км.за 9час.(со всеми остановками ).Думал придётся доливать,как всегда,а уровень остался на месте.

[doctor 4x4]

Мне кажется, масло хW30 жидковато для дизеля.

[дед61]

Мне кажется, масло хW30 жидковато для дизеля.

ОД изначально мне залили 0в30. Многие "подборщики " масла, в т.ч. Лукойл рекомендуют всесезонно 5в30.

[oasys]

Мне кажется, масло хW30 жидковато для дизеля.

Мануал с вами не согласен.

[SmoAG]

Не будем забывать, что мануал это кроме пособия еще литература четко проработанная под маркетинговые реальности. Дабы машина отходила гарантийный срок. И да с пробегом вязкость масла нужно менять, а не читать мануал.
В частности в мануале тойтоты в разделе акпп указано что масло залито на весь срок службы агрегата, и только если вы используете машину в составе прицепа, тогда есть регламент смены масла, так как тегая 2 тонный прицеп акпп без замены масла не отходит гарантийный срок.
Вот вам правда о мануалах