Pajero 4x4 Off-Road Club

Dimix писал(а): ↑

Жипер писал(а): ↑если виска живая.

Если она мертвая то тоже нету

Виска по разному может умереть.

Jenek писал(а): ↑ конечно в режиме открытого дифа, именно на виске, отличается и от пустого дифа и от залоченного, это нужно пробовать.

При чем отличается сильно в лучшую сторону.

Jenek писал(а): ↑ дай ссыль, чет пропустил наверно

https://www.drive2.ru/b/558499681181630616/

Жипер писал(а): ↑ Плять, и здесь этот не читавший Пастернака.

Не тренди! Я сюда первый зашел,это ты меня пасёш.
Ладно...спрошу так: на Atlas вискас есть? Нет,значит и не надо.

МШУ писал(а): ↑

Jenek писал(а): ↑ дай ссыль, чет пропустил наверно

https://www.drive2.ru/b/558499681181630616/

Там нет трани с виской в раздатке

МШУ писал(а): ↑ Ладно...спрошу так: на Atlas вискас есть? Нет,значит и не надо.

Атлас ставят на гражданские авто для езды по асфальту?

Dimix писал(а): ↑2вд говно

ты просто не умеешь его готовить .

Жипер писал(а): ↑ 2вд говно
4Н сила
Фуллтайм есть и у мицу, раздатка авд. И да там есть муфта.

не вывозит оно диагоналке, нужна блокироффка хатбэ заднево дифа

Пля, вот как ты мне умудрился приписать выше процитированное????
Я ж ни одной буквы из этого не напесал.

Ну даааа, диагонале на осфольте

Unklown писал(а): ↑ не вывозит оно диагоналке, нужна блокироффка хатбэ заднево дифа

При диагоналке любая РК не поможет. Т.к. момент на колесе на грунте=0
Нужны либо локеры межколесные,либо имитация на системе ABS.

Dimix писал(а): ↑ Ну даааа, диагонале на осфольте

Лехко! Заехал мостами на отбойник и повис

МШУ писал(а): ↑

Dimix писал(а): ↑ Ну даааа, диагонале на осфольте

Лехко! Заехал мостами на отбойник и повис

повиснуть на мостах - это диагоналка?
сильно.

Ииии? ABS имитация межколесной блокировки.Для лайта годна.

МШУ писал(а): ↑Для лайта годна.

Кмк это идеальное решение для любых целей и задач данного автомобиля .
Мечтаю о тачке с имитациями.

SELENGER писал(а): ↑

МШУ писал(а): ↑Для лайта годна.

Кмк это идеальное решение для любых целей и задач данного автомобиля .
Мечтаю о тачке с имитациями.

Это тебе кажется.
Если бы так было - не ставили бы штатно принудительную блокировку в задний редуктор.

И не производили бы такую же в передний.

Жипер, я тему несколько лет назад заводил. Внезапно оказалось, что ABS имитация на двух осях работает гораздо лучше, чем механическая блокировка на одной оси. Проверено лично в Крыму на крутом подъеме с диагоналкой. Меня, правда, в той теме говном закидали, но факт от этого не изменился.

oasys писал(а): ↑ ABS имитация на двух осях работает гораздо лучше, чем механическая блокировка на одной оси

это ровно до того как начнутся места где будешь буксовать много. На горках с твердым или скользким покрытием это работает, в грязи не долго и не так эффективно

Jenek, интуитивно согласен, при долгом буксовании тормоза перегреются. Но тут еще нюанс, в мурзилке прямым текстом запрещено ехать долго с задней блокировкой. Написано, что этот режим исключено для того, чтобы выбраться из жопы, и потом его сразу надо отключить. В общем, все загадочно. Но еще раз повторю, на разовых засадных местах ABS имитация намного превосходит механическую. Потому что при включенной механической отключается ABS на передней оси. И в итоге имеем либо механическую блокировку, но на одной оси, либо имитацию, но на двух осях.