Pajero 4x4 Off-Road Club

Если не выбит,выбить его без проблем можно?

Киньте ссылку как с ноутбука сканер сделать,а то пока с телефона интернет посещаю.еще датчик который за лямбдой вкручен,влияет на расход,на запуск?

Mr.Maddog писал(а):Киньте ссылку как с ноутбука сканер сделать,а то пока с телефона интернет посещаю.еще датчик который за лямбдой вкручен,влияет на расход,на запуск?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=37792
Что за датчик? Нет там ничего за лямбдой.

de писал(а):Что за датчик? Нет там ничего за лямбдой.

+1

как нету?может тогда перед ним?как лямда только поменьше.

по части диагностики-другая тема была,там были ссылки на пару програм,и как шнур сваять самому....

шнур на ком порт

Mr.Maddog писал(а):еще датчик который за лямбдой вкручен,влияет на расход,на запуск?

Это датчик температуры. Стоит на выходе катализатора и следит за его перегревом. Влиять не должен, по крайней мере на запуск.

Мужики,ну Вы теперь должны подойти к моей проблеме со всей душой.вот щас знакомый у меня сидит,месяц назад поставил такой же двигатель,и неделю назад перестал у него работать спидометр и машина заводится как и у меня с 3,4 раза.но у него еще и вакуум. Создавался

Читаю,читаю,и мысль опять новая -раз у меня на старом двигателе был большой жор масла,то каталики полюбому забиты?

Serg_K писал(а):

Mr.Maddog писал(а):еще датчик который за лямбдой вкручен,влияет на расход,на запуск?

Это датчик температуры. Стоит на выходе катализатора и следит за его перегревом. Влиять не должен, по крайней мере на запуск.

Обычно в таких случаях ставят вторую лямбду после каталика. Но тут 12-и клапанник, а на них ещё ни разу не видел вторую лямбду, ровно как и датчик температуры выхлопных газов штатный.
Странно это все.

Mr.Maddog писал(а):Читаю,читаю,и мысль опять новая -раз у меня на старом двигателе был большой жор масла,то каталики полюбому забиты?

Сними каталик на горячую и проверь заводку. Если все придет в норму, выбивай кат. Хотя раз снял, лучше сразу выбивай ))

Damael писал(а):

Serg_K писал(а):

Mr.Maddog писал(а):еще датчик который за лямбдой вкручен,влияет на расход,на запуск?

Это датчик температуры. Стоит на выходе катализатора и следит за его перегревом. Влиять не должен, по крайней мере на запуск.

Обычно в таких случаях ставят вторую лямбду после каталика. Но тут 12-и клапанник, а на них ещё ни разу не видел вторую лямбду, ровно как и датчик температуры выхлопных газов штатный.
Странно это все.

Есть такая фигня... У тебя в панели тоже индикатор наверняка предусмотрен http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=61908 . Но на каких моделях он установлен, не знаю.

dvm99 писал(а):Есть такая фигня... У тебя в панели тоже индикатор наверняка предусмотрен http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=61908 . Но на каких моделях он установлен, не знаю.

Ну, даже если он есть, то на запуск и на расход он не влияет точно ))

Конечно нет))

тогда ну ее нахрен....а где каталики эти вообще?я снимал с обоих сторон от колектора там ничего не видел.

каталитический нейтрализатор по книжки называется?если он,то мне можно его просто с донора снять и себе поставить,или же лучше выбить?
и к стати сегодня провальчик был коротенький,значит бензонасос всё же туфтит?на улице с утра было холодно,прогрел минут десять,и при поддаче газа был провал.

выбил я его,ну не был он забит прям,чтобы очень,где то половина дырок просматривалась.Будет интересно эффект?

эффекта наверно не будет((карифан говорит,что у забитого катала должен быть черный цвет,а у меня был не чёрный....

Mr.Maddog писал(а):эффекта наверно не будет((карифан говорит,что у забитого катала должен быть черный цвет,а у меня был не чёрный....

Завел бы со снятым каталиком, прогрел да посмотрел на заводку на горячую. Можешь и с донора поставить, ежели там всё ок было.

Ты не ездишь на машине чтоль? Ведь проще проверить на ходу, чем мнения "карифанов" слушать? ))

И бензонасос с донора воткни на всякий случай, там делов на 20 минут.