Pajero 4x4 Off-Road Club

dyuka писал(а):При пробеге 55555 крякнул и был приговорен к замене по гарантии впускной коллектор верхний. До этого я полгода периодически слышал посторонний треск, но граждане из сервиса ОД убеждали меня, что у меня галлюцинации
Вобщем поменяли...
p.s. ценник порадовал в акте, вместе с работами радость составила 112тыр 0_о а ну как если за свои деньги??!??

Я тоже балдею от их ценников!
Тут гаражной дверью поцарапал пластиковую накладку над задней аркой (та, которая короткая). По "каско" приговорили к замене, так она у ОД стоит 20 000 рублей!!! Да ещё замена 2 тыры, хотя менять её 10 минут! Одной накладкой треть "каско" отбил.
Ну и по теме. С некоторых пор, редко правда, нажимаю на полное закрытие водительского стекла, а оно закрывается на 1/4, а потом само открывается. И так раза три. Потом как-будто ничего и не было...
А вчера вечером, включая зажигание, услышал работу моторчика под обшивкой всё той же двери. А сегодня всё нормально. Жду, когда совсем поломается, тогда к ОД.

Люди, просветите тёмного, как может сломаться впускной коллектор?

ivan_37 писал(а):52000 км - сначала начали перегорать задние габариты, через какое то время замена не помогла, начал разбираться, оказалось что штатная проводка почемуто?! "немного" подгнила из-за сырости в задней части) и три провода просто в разрыве. К ОД не обращался, сделал своими силами.

та же фигня: третью лампочку за два месяца меняю, полезу под обшивку (если есть возможность, то напиши в ЛС, пожалуйста, куда и как ты лазил)

VOVO писал(а):Люди, просветите тёмного, как может сломаться впускной коллектор?

исключительно имхо если бы впускной коллектор был бы монолитным стальным телом, то да - сломать тяжело, хотя тоже возможно.....

В моей ситуации ОД услышал "треск чего-то-там-не-помню во впускной коллекторе верхнем", причины не исследовали.

DVCH писал(а):

dyuka писал(а):Я тоже балдею от их ценников!
Тут гаражной дверью поцарапал пластиковую накладку над задней аркой (та, которая короткая). По "каско" приговорили к замене, так она у ОД стоит 20 000 рублей!!! Да ещё замена 2 тыры, хотя менять её 10 минут! Одной накладкой треть "каско" отбил.

Вот чудеса какие...тоже самое и у меня случилось, правда чуть притерлась...
никакой замены- покрасили и все( две недели назад дело было). Сделали отлично.
вот ценник в Рольф-Юг....

Вот чудеса какие...тоже самое

Не тоже самое, речь идет о пластмассовом расширителе арок, который рядом с задней дверью

black910 писал(а):

Вот чудеса какие...тоже самое

Не тоже самое, речь идет о пластмассовом расширителе арок, который рядом с задней дверью

А, вроде, он так и называется. Бумажка дома. Не забуду, обязательно сосканю. Я делал неделю назад в Рольф-Алтуфьево. Еще две недели Ролфы бодались со страховой: менять или красить, хотя царапины были пустяковые. По цене понятно, что ОД выгоднее, тем более часть эта приходит уже крашенной в мой черный цвет. Но от ценника всё равно офигел...

DVCH писал(а): А, вроде, он так и называется. Бумажка дома. Не забуду, обязательно сосканю. Я делал неделю назад в Рольф-Алтуфьево. Еще две недели Ролфы бодались со страховой: менять или красить, хотя царапины были пустяковые. По цене понятно, что ОД выгоднее, тем более часть эта приходит уже крашенной в мой черный цвет. Но от ценника всё равно офигел...

про тоже самое ...я тоже в гараже притерлась царапинки еле заметные, честно говоря так бы и ездила, но у меня еще бампер красили- так что до кучи оформила в страховой.
а деталь так и называется
Рольф потому тебе и менять захотел целиком, что красить не надо.... там этот расширитель на пластиковых пистонах крепится- и что им-снял-поставил...10 минут от силы!

VOVO писал(а):Люди, просветите тёмного, как может сломаться впускной коллектор?

хрен его знает, как он может сломаться. рассказываю как все было (своими словами, т.к технически не очень подкован).
стали появляться посторонние звуки при оборотах 2500-4000 (типа дребезжания). ОД послушал и признал что надо разбирать. вердикт: ось которая крутит воздушные заслонки эти звуки и порождает. "втулки" этой оси не что иное как сам коллектор. соответственно их замена невозможна отдельно, только целиком коллектор. а в замене самой "оси" нет смысла, т.к. она то как раз и раздраконилась.

ivan_37 писал(а):

VOVO писал(а):Люди, просветите тёмного, как может сломаться впускной коллектор?

хрен его знает, как он может сломаться. рассказываю как все было (своими словами, т.к технически не очень подкован).
стали появляться посторонние звуки при оборотах 2500-4000 (типа дребезжания). ОД послушал и признал что надо разбирать. вердикт: ось которая крутит воздушные заслонки эти звуки и порождает. "втулки" этой оси не что иное как сам коллектор. соответственно их замена невозможна отдельно, только целиком коллектор. а в замене самой "оси" нет смысла, т.к. она то как раз и раздраконилась.

У ........ бл....... на всех дизелях дребезжит, "а не шерлок ли это холмс"????? Может мне тоже поехать коллектор сменить

Убрал

kost8ya писал(а):Форумчане день добрый!
Походу у меня проблемка нарисовалась, ........................

Как тут уже упоминалось: на автомобиле 123456 с двигателем 1234 может быть всё что угодно.
И ещё! Читаем правила и дубль сообщения убираем!

Ладно сам попробую разобраться, а по поводу двиг 1234 и т.д. Мое мнение, чем меньше светишься в сети - тем тебе спокойнее жить. А в разных темах разметил, потому что во-первых не знал что нельзя, во-вторых, не знаю где народ быстрее отвтит. Проблемка насущная, ждать времени нет. Я не спамер и так жестко пресекать мои попытки посоветоваться с людьми не вполне корректны.

kost8ya писал(а):Ладно сам попробую разобраться, а по поводу двиг 1234 и т.д. Мое мнение, чем меньше светишься в сети - тем тебе спокойнее жить

Странный ты человек! Странный подход. Ну разбирайся тогда.

ivan_37 писал(а):

VOVO писал(а):Люди, просветите тёмного, как может сломаться впускной коллектор?

хрен его знает, как он может сломаться. рассказываю как все было (своими словами, т.к технически не очень подкован).
стали появляться посторонние звуки при оборотах 2500-4000 (типа дребезжания). ОД послушал и признал что надо разбирать. вердикт: ось которая крутит воздушные заслонки эти звуки и порождает. "втулки" этой оси не что иное как сам коллектор. соответственно их замена невозможна отдельно, только целиком коллектор. а в замене самой "оси" нет смысла, т.к. она то как раз и раздраконилась.

Мда. Я конечно не знаю, как на бензинке, на на 4М41 у впускного коллектора нет ни одной движущейся детали. Вот и удивился.

sn1 писал(а):

ivan_37 писал(а):

VOVO писал(а):Люди, просветите тёмного, как может сломаться впускной коллектор?

хрен его знает, как он может сломаться. рассказываю как все было (своими словами, т.к технически не очень подкован).
стали появляться посторонние звуки при оборотах 2500-4000 (типа дребезжания). ОД послушал и признал что надо разбирать. вердикт: ось которая крутит воздушные заслонки эти звуки и порождает. "втулки" этой оси не что иное как сам коллектор. соответственно их замена невозможна отдельно, только целиком коллектор. а в замене самой "оси" нет смысла, т.к. она то как раз и раздраконилась.

У ........ бл....... на всех дизелях дребезжит, "а не шерлок ли это холмс"????? Может мне тоже поехать коллектор сменить

Не, на дизелях этой хрени нет, но есть множество других...

Napic писал(а): Не, на дизелях этой хрени нет, но есть множество других...

ФУХХХХХ........

Ды ладно, есть у нас дроссельная, и ось ейная, просто в другом месте
Другой вопрос, что работает она редко-редко, в отличие от...

CoolBDW писал(а): Другой вопрос, что работает она редко-редко, в отличие от...

Наша заслонка после включения D и до включения P открыта 100%. А на бензике что-то типа изменяемой длины впускного коллектора наверное.

Всем привет и всё такое!
паджероспорт в новом кузове 2008 г.в., 3,2л. МКПП. +вебасто
автомобилем очень доволен - именно такой и искал.
масло оригинальное диаквин 10W30 через 7.5 тыс км. ездию не очень быстро - больше 2200 оборотов не кручу, за все время эксплуатации 1 штраф
пробег на сегодня 69 тыков, что имеем из косяков на сегодня:
1. Появилась мммаленькая ржавчинка на задней двери над номером
2. Свист ремня после мойки
3. Самый мощный косяк(появился 2 недели назад) - педаль сцепления: сначала легкий ход в конце очень тяжелый и скрип какой-то из коробки + не могу нормально включить скорость(надо перегазовку делать или двойной выжим и то не всегда помогает )
кто-то тут писал что это связано с негерметичностью картера сцепления и постепенным износом опоры вилки и выжимного, т.к. смазка теряет свои свойства - под замену выжимной, саму вилку, и её опору+ждать запчасти больше месяца
Машина на гарантии, на днях совершу визит к официалам - пусть смотрят и исправляют
у когонить еще был такой косячок?
спасибо за внимание