Pajero 4x4 Off-Road Club

понял.
у меня на L200-пневмо блокировка, с кнопки из салона.
но тоже дурит. блокировка то включается по ощущениям, но лампочка моргает не горит постоянно. скорее всего проводок отгнил-очень часто бывет. никак руки не дойдут сделать/

да машины по сути одинаковые, что спорт что моя L200, 1 в 1 всё почти что

Прошу совета. ПП включается нормально индикация работает правильно, но выключается не всегда корректно, когда рычаг переводишь в положение 2Н привод не отключается, а когда подержишь с усилием на рычаге чувствуется щелчок и привод отключается лампочка тоже гаснет. Куда копать?

Kalash44 писал(а):Прошу совета. ПП включается нормально индикация работает правильно, но выключается не всегда корректно, когда рычаг переводишь в положение 2Н привод не отключается,

При этом лампочка горит или мигает?

Kalash44 писал(а):Прошу совета. ПП включается нормально индикация работает правильно, но выключается не всегда корректно, когда рычаг переводишь в положение 2Н привод не отключается, а когда подержишь с усилием на рычаге чувствуется щелчок и привод отключается лампочка тоже гаснет. Куда копать?

У меня так порой тоже бывает. Никуда копать не надо не мешай ему работать.

Да тоже самое выключается в самом конце с небольшим щелчком.Но когда сбросиш газ никакого усилия нет.

Podzemshik писал(а):

Kalash44 писал(а):Прошу совета. ПП включается нормально индикация работает правильно, но выключается не всегда корректно, когда рычаг переводишь в положение 2Н привод не отключается,

При этом лампочка горит или мигает?

Лампочка чётко горит (не мигает), после щелчка сразу гаснет.

Kalash44 у меня лампочка мигает ещё несколько секунд после перевода в 2Н.И щелчок иногда есть иногда нет.както не забивал этим голову.По сути всё работает.

В принципе понял всем спасибо. Просто иногда напрягает эта фигня.

вчера был на даче и раза четыре сел на брюхо: по непонятной причине периодически отказывалось крутится левое переднее колесо. причем правое крутилось постоянно и все это происходило на понижанной передаче...
когда просто езжу на СС то не замечал такого, сын смотрел на левое колесо, оно при включении СС и пробуксовке на укатанном снеге крутится аж с пробуксовкой, непонятно... что смотреть???

Сергей!
Ты про передний межколёсный дифференциал забыл?
Одно переднее колесо может крутиться, второе стоять, и понижайка тут никак не влияет
Просто так совпало, что у правого колеса коэффициент сцепления был меньше.

Podzemshik писал(а):Сергей!
Ты про передний межколёсный дифференциал забыл?
Одно переднее колесо может крутиться, второе стоять, и понижайка тут никак не влияет
Просто так совпало, что у правого колеса коэффициент сцепления был меньше.

честно говоря ДА, просто на протяжении 100 метров дороги или вернее 100 метров целины до дороги садился на брюхо именно по тому что тупо закапывался, причем народ который толкал говорил что зад крутится оба а впереди только переднее правое, вот и перепугался -шлицы сорвал-первая мысль была , а про диф забыл...
могу к стати фотки сюда добавить как садился, на первый взгляд должен был проехать, ан нет...

Сзади могли крутиться оба из-за ЛСД, особенно если висишь на пузе в колее.
Сюда фотки не надо, есть более подходящие темы.
Если бы сорвал шлицы - они бы буксовали и скрежетали.

Для всех ещё раз: на наших машинах на бездоре могут крутиться одно колесо на передней оси и одно колесо на задней оси. С одной стороны или по диагонали, в зависимости от коэффициента сцепления каждого колеса.

Подскажите у меня л200 , принцип тот же , проблема та же . Переставлял клапана с трубками , не помню куда стрелкой ставить обратный клапан , раньше лампочка моргала на 2H , теперь вообще не загорается .

Еще раз все проверил , один клапан с синей точкой не работает -поменял , поднял правую сторону , завел , кручу колесо - кардан не крутится , раньше крутился , включаю раздатку , зацепление не проварачивается , значит все работает .Но лампа ПП не загорается , начинаю дергать рычаг раздатки , несколько раз загоралась . Выехал , включаю , не горит .Но хоть лампа теперь не моргает постоянно .
Съездил по делам , возле дома включаю , загорелась , выключаю- потухла , стал , включаю- моргает .Вроде так должно -победил .
Но сомнения берут , кажется какой то датчик шалит на раздатке . Голова кругом от прочитанного , причину моргающей лампы нашел .
Теперь определится какой датчик , если опять загоратся не будет при включении полного привода .

Нашел - датчик раздатки .

обычно они оба закисают
и полного и пониженной датчики
к раздатке лезть - лучше оба проверить/менять

У меня тоже была проблема при включения переднего привода моргала лампочка а потом вообще перестала гореть. Хотя предок работал нормально. Внизу возле вакумника или как его точно не знаю нашел разъем проводов идущих от датчика включения переднего привода. Методом соединения и раз единения разъема зачастил контакты. Все заработало.

приветствую Вас дорогие форумчане,хотел спросить Вас доброго совета!!! после многодневного открытия охоты наконец проснувшись с ясной головой обнаружил следующие неполадки:при наборе скорости начинает моргать индикатор полного привода, а при движении на средних оборотах не моргает,начал стучать левый внутренний шруз по ходу из-под него выдавило масло из моста по рассказам парней долго сидел в луже поиск по этому вопросу ничего не дал! прошу Вас компетентного совета в лечении данного заболевания!!!

ДД!
MPS, 3.0, АКПП, 2008 г.в.
Проблемма возникла с отключением моста - нет напраяжения на клапанах (при включенном зажигании, в позиции 2H). Глюк появился сам собой.
Стал диагностровать по контактам подвода к блоку управления передним мостом (MR222642)

На контакте №2 в позиции 2H напряжение всего 8,9В. Судя по всему, по-этому на конакте №7 управления клапанами не возникает напряжение.
Насколько я понимаю, с датчика раздатки идет команда по наличию/отсутствию "массы" и приходит видать на какую-то релюху или блок. Не может ведь датчик "плюс" отправлять!?
Иначе говоря, необходимо понять: Откуда приходит "плюс" на 2 лапу блока управления передним мостом (MR222642), где искать потерянное напряжение? Или "масса" приходит на сам блок и он сам себе "плюс" отправляет?

Kaban писал(а):Насколько я понимаю, с датчика раздатки идет команда по наличию/отсутствию "массы" и приходит видать на какую-то релюху или блок.

Датчик раздатки замыкает на массу вывод №2 блока управления ПП. Никакой другой релюхи-блока нет.

Kaban писал(а):Иначе говоря, необходимо понять: Откуда приходит "плюс" на 2 лапу блока управления передним мостом (MR222642), где искать потерянное напряжение? Или "масса" приходит на сам блок и он сам себе "плюс" отправляет?

Плюс там берётся из схемы самого блока, внутри вывод №2 через резистор подключён к плюсу. Там вовсе не обязательно должно быть в точности напряжение бортсети. Но 8.9 В действительно маловато, если мерить нормальным современным вольтметром с высоким входным сопротивлением.

Есть у меня одно подозрение.... Отключите блок управления ПП и измерьте сопротивление между выводом №2 разъёма на жгуте и массой. Раздатка в 2Н, зажигание не важно.
Возможно там утечка, например из-за соли в разъёме.