Pajero 4x4 Off-Road Club

обычно они оба закисают
и полного и пониженной датчики
к раздатке лезть - лучше оба проверить/менять

У меня тоже была проблема при включения переднего привода моргала лампочка а потом вообще перестала гореть. Хотя предок работал нормально. Внизу возле вакумника или как его точно не знаю нашел разъем проводов идущих от датчика включения переднего привода. Методом соединения и раз единения разъема зачастил контакты. Все заработало.

приветствую Вас дорогие форумчане,хотел спросить Вас доброго совета!!! после многодневного открытия охоты наконец проснувшись с ясной головой обнаружил следующие неполадки:при наборе скорости начинает моргать индикатор полного привода, а при движении на средних оборотах не моргает,начал стучать левый внутренний шруз по ходу из-под него выдавило масло из моста по рассказам парней долго сидел в луже поиск по этому вопросу ничего не дал! прошу Вас компетентного совета в лечении данного заболевания!!!

ДД!
MPS, 3.0, АКПП, 2008 г.в.
Проблемма возникла с отключением моста - нет напраяжения на клапанах (при включенном зажигании, в позиции 2H). Глюк появился сам собой.
Стал диагностровать по контактам подвода к блоку управления передним мостом (MR222642)

На контакте №2 в позиции 2H напряжение всего 8,9В. Судя по всему, по-этому на конакте №7 управления клапанами не возникает напряжение.
Насколько я понимаю, с датчика раздатки идет команда по наличию/отсутствию "массы" и приходит видать на какую-то релюху или блок. Не может ведь датчик "плюс" отправлять!?
Иначе говоря, необходимо понять: Откуда приходит "плюс" на 2 лапу блока управления передним мостом (MR222642), где искать потерянное напряжение? Или "масса" приходит на сам блок и он сам себе "плюс" отправляет?

Kaban писал(а):Насколько я понимаю, с датчика раздатки идет команда по наличию/отсутствию "массы" и приходит видать на какую-то релюху или блок.

Датчик раздатки замыкает на массу вывод №2 блока управления ПП. Никакой другой релюхи-блока нет.

Kaban писал(а):Иначе говоря, необходимо понять: Откуда приходит "плюс" на 2 лапу блока управления передним мостом (MR222642), где искать потерянное напряжение? Или "масса" приходит на сам блок и он сам себе "плюс" отправляет?

Плюс там берётся из схемы самого блока, внутри вывод №2 через резистор подключён к плюсу. Там вовсе не обязательно должно быть в точности напряжение бортсети. Но 8.9 В действительно маловато, если мерить нормальным современным вольтметром с высоким входным сопротивлением.

Есть у меня одно подозрение.... Отключите блок управления ПП и измерьте сопротивление между выводом №2 разъёма на жгуте и массой. Раздатка в 2Н, зажигание не важно.
Возможно там утечка, например из-за соли в разъёме.

Podzemshik писал(а): Есть у меня одно подозрение.... Отключите блок управления ПП и измерьте сопротивление между выводом №2 разъёма на жгуте и массой. Раздатка в 2Н, зажигание не важно.
Возможно там утечка, например из-за соли в разъёме.

Если соль, то на каком разъеме?
Датчики на раздатке я поменял сразу без диагностики (не дорогие)... Так у них разъемы чистые и сухие...

Я как раз имел в виду разъём датчика 4WD...
Этот датчик меняли? Проблема случилась до замены датчика или после?
Зачем вообще что-то менять, не найдя причину?

Podzemshik писал(а):Я как раз имел в виду разъём датчика 4WD...
Этот датчик меняли? Проблема случилась до замены датчика или после?
Зачем вообще что-то менять, не найдя причину?

Менял 2 датчика на раздатке сразу.
Если дело копеечное и несложно поменять, то и не стоит это разберательств, в большинсве случаев проблема уходит.
Косяк появился естественно до замены датчиков.
Сначала мост перестал отключаться, а уж как следствие полез всё менять.

Мне визуально не очень понравился провод "массы" на раздатке, который толстый плетёный, от кузова к раздатке...
Кстати, датчик размыкает "массу", а откуда он эту массу изначально берет, может там смотреть?

Я машину сейчас отдал покататься, завтра смогу померить. Но если сопротивление окажется в норме, может быть подозрение перенести на блок управления передним приводом, раз он "плюс" дает?

Podzemshik писал(а):Есть у меня одно подозрение.... Отключите блок управления ПП и измерьте сопротивление между выводом №2 разъёма на жгуте и массой. Раздатка в 2Н, зажигание не важно.
Возможно там утечка, например из-за соли в разъёме.

Докладываю...
Утечки нет, сопротивление между контактом №2 при включенном 4H - 0.6 Ом, при включенном 2H цепь разомкнута.
Отсюда могу сделать вывод, что проблемма на 99.99% в самом блоке.
Разобрав блок управления передним приводом, единственное, что бросилось в глаза - это транзистор NEC B1217 со следами палености на внешней стороне и в районе средней ноги, и характерным запахом. Подозреваю, что проблемма в нем.
Я не электронщик, подскажите, как его проверить.

На нём не только палёность, на нём еще и трещины

Цифровой мультиметр с режимом проверки диодов есть?
Красный щуп ставим на правый вывод (на транзисторе на фото там буква Y).
Чёрный щуп ставим по очереди на два другие вывода, в обоих случаях прибор должен показать падение напряжения на переходе транзистора 0.5-0.6 вольта.

Если нужна помощь - welcome

А что тут мерить и так видно что нужно менять он даже треснул, поставь КТ816 наш, я себе поставил уже почти год работает, правда у меня блок немного другой в нём 4 микросхемы.

не отключается полуось.
на лягушке на верхнем штуцере вакуум, скидываю шланг с переднего штуцера - в штуцер тоже всасывает. Это что, получается мембрана дырявая, такого не должно быть?

Доброго всем дня!! появилась такая вот проблема - еду недели две назад по городу на не большой скорости и тут спереди что-то очень громко загудело, я остановился, заморгал индикатор передного моста, тронулся с места ничего не гудит датчик моргать перестал. Буквально вчера такая же ситуация перед светофором приключилась, только в этот раз ещё что-то щёлкнуло справа спереди и снова заморгал датчик включения переднего моста, также остановился, тронулся снова никаких звуков. Кто что может подсказать и посоветовать, буду очень признателен!!!!!!!!!!

Пневморазмыкатель самостоятельно включается. Скорее всего вакуумные клапана виноваты, читайте тему и ищите проблему.

так чо, мембрана то должна продуваться?

Не должна, по схеме с одной стороны мембраны подаётся вакуум, другая сторона соединяется с атмосферой. При подключении переднего моста стороны меняются местами.

Podzemshik!! Спасибо за совет, буду искать!!!

А эта мембрана ремонтируется?
От хундая подходит?
?

Привет всем!На ММС 2002г.3.0 АКПП развалился передний кардан со стороны моста новый дорого а на разборках только короткие слышал вроде как можно от L200 но не знаю как то страшновато.Если кто знает про это напишите,а то уже с ног сбился искать.Спасибо всем,и удачи на дорогах.