Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а):

SELENGER писал(а):Смысла нет говорить . Если речь о колесной технике, то по снегу должна быть шина низкого давления , хоть камера , тем больше тем лучше , а не максис трепадор ...
Читайте книжки, вот простой наглядный пример :

у тебя потрясающие способности нести ахинею по любому вопросу, в любой теме.

Спасибо , я стараюсь

По моему слово вседорожник не очень некоторым понятно...

Jenek писал(а):По моему слово вседорожник не очень некоторым понятно...

По моему слово вседорожник больше подходит к стоковому Паджеро

SELENGER: ты про шинки низкого давления расскажи чувакам из сургута....а то они богера шипуют )))

МШУ писал(а):SELENGER: ты про шинки низкого давления расскажи чувакам из сургута....а то они богера шипуют )))

У них денег много ) Пускай хоть стразами их осыпят )

а вроде тема о мудах.. неее?..лучшеб камфорсеры оттестили.. ну которые 3тысячные...а то нонча купера уж сильно дОроги..

SELENGER писал(а):

Jenek писал(а):По моему слово вседорожник не очень некоторым понятно...

По моему слово вседорожник больше подходит к стоковому Паджеро

чет мне сразу вспомнилось

как то так

SELENGER писал(а):

Jenek писал(а):По моему слово вседорожник не очень некоторым понятно...

По моему слово вседорожник больше подходит к стоковому Паджеро

Он далеко с асфальта не уедет так что слово к нему никак не подходит. Ты вот мне лучше скажи, ты начал ездить лучше чем та шнива?

SELENGER писал(а):

МШУ писал(а):SELENGER: ты про шинки низкого давления расскажи чувакам из сургута....а то они богера шипуют )))

У них денег много ) Пускай хоть стразами их осыпят )

Ну... С учётом того, что одна треколовская покрышка, аналог которой в Белоруссии почему-то выпускать перестали, стоит примерно как подержанный УАЗ в сборе, выбор в пользу недорогого (!!!) боггера однозначно разумен.

а еще наверно на шинах низкого давления можно по веткам смело переть и острым льдинам... хотя не, там же в кузове шина на каждый случай лежит

Pteradaktel писал(а):а вроде тема о мудах.. неее?..лучшеб камфорсеры оттестили.. ну которые 3тысячные...а то нонча купера уж сильно дОроги..

SELENGER писал(а):

Jenek писал(а):По моему слово вседорожник не очень некоторым понятно...

По моему слово вседорожник больше подходит к стоковому Паджеро

чет мне сразу вспомнилось

как то так

чет как то сразу вспомнилась песня в тему



как то так

Jenek писал(а):

SELENGER писал(а):

Jenek писал(а):По моему слово вседорожник не очень некоторым понятно...

По моему слово вседорожник больше подходит к стоковому Паджеро

Он далеко с асфальта не уедет так что слово к нему никак не подходит. Ты вот мне лучше скажи, ты начал ездить лучше чем та шнива?

Тыж понимаешь что рулит не не шнива а прокладка , при прочих равных. думаю сейчас езжу чуть получше чем в первый раз.

Жень,чувак просто не слышал ни разу про "обдирыши" от аэропланов для болотоходов.
Ну и про арктик тракс,тоже. Южанин))))))чунгачанга!))))

SELENGER писал(а):[qu

Тыж понимаешь что рулит не не шнива а прокладка , при прочих равных. думаю сейчас езжу чуть получше чем в первый раз.

Рулит ПРАВИЛЬНАЯ подготовка машины и та прокладка которая ее готовила, если прокладка без той самой машины то толку от нее мало, нужна совокупность, а ты не хочешь этого понять. Ты можешь привыкнуть и набраться опыта на том что у тебя есть, но если не будешь улучшать машину то опыт довольно быстро остановится и лучше машина уже не поедет. Именно на приобретенном опыте и чтение нужного материала можно понять куда следует двигаться в подготовке машины, но опять же если это требуется, ну а если нет желания чтоб машина ехала лучше то зачем вообще тогда писать в темах про подготовки машин?

Так а что толку от того что ты строчишь тут ?

Чтобы понять - надо гонять ! ©

SELENGER писал(а):
Тыж понимаешь что рулит не не шнива а прокладка , при прочих равных. думаю сейчас езжу чуть получше чем в первый раз.

Я тя децл обломаю! С возрастом,ко мне пришло мнение,что "прокладка" рулит только в М.С. или в КМС......Рулит в первую очередь мат часть,а прокладка способствует успешной реализации и правильному использованию мат части.
Все рассказки про слаженный экипаж и талант пилота-имхо всё бредни!
Вывозит в призы мат часть,дополненная экипажем,умело с ней справляющейся.
На говне,нельзя даже в створ ворот заехать)))))
Т.е.: первична матчасть,мастерство пилота/штурмана-вторично.

МШУ писал(а):

SELENGER писал(а):
Тыж понимаешь что рулит не не шнива а прокладка , при прочих равных. думаю сейчас езжу чуть получше чем в первый раз.

Я тя децл обломаю! С возрастом,ко мне пришло мнение,что "прокладка" рулит только в М.С. или в КМС......Рулит в первую очередь мат часть,а прокладка способствует успешной реализации и правильному использованию мат части.
Все рассказки про слаженный экипаж и талант пилота-имхо всё бредни!
Вывозит в призы мат часть,дополненная экипажем,умело с ней справляющейся.
На говне,нельзя даже в створ ворот заехать)))))
Т.е.: первична матчасть,мастерство пилота/штурмана-вторично.

Да не обломаешь ты меня

Я еще раз повторюсь что при прочих равных, рулит пилот а не афта . Техника в руках дикаря = груда металлолома.
Безусловно можно перечислять миллион нюансов , начиная от типа шин и давления в них , заканчивая мощностью мотора клиренсом , и типом подвески . Но это все лирика , вы же понимаете о чем я сейчас .
Вывозит в призы опыт и везение . А потом уже все остальное .

SELENGER писал(а):Так а что толку от того что ты строчишь тут ?

Чтобы понять - надо гонять ! ©

Гонять ты можень на бмв что на аватре... а я езжу. Толк? ну самое главное он для меня есть, а тебе чего доказывать, ты же гоняешь

SELENGER писал(а):Так а что толку от того что ты строчишь тут ?

Чтобы понять - надо гонять ! ©

Я те просто скажу( чтоб Женька не слышал)))) : к нему на Драйв заходят и дают советы весьма именитые спарцмены.....Поверь,это не спроста. Т.е. уже чувак делает минимум на 50% всё правильно!
А ты чем можешь похвастаться? ....аааа,знакомством с Олёшей Мочаловкином ))))

Jenek писал(а):а еще наверно на шинах низкого давления можно по веткам смело переть и острым льдинам... хотя не, там же в кузове шина на каждый случай лежит

К слову терпимо они по веткам ездят. Несколько лет назад довелось столкнуться с поделкой китайских нефтяников в Тюменской, емнип, области. Они сделали прицепы на треколовских колесах и таскали их по тайге. Точнее не треколовских, а как раз тогда на белорусских, треколовцы отказались продать им свои покрышки, предлагали сами прицепы сделать, но не сошлись в цене на билет. Как ни странно, идея оказалась жизнеспособной.

Тов SELENGER ты вот мне ответь на вопрос - зачем сюда пришел? что хочешь доказать или рассказать? есть опыт использования 35-37 шин на паджерике ? есть видео как на этом ехал или нет? в чем суть твоих всех высказываний я никак не могу понять? рейтинг заработать по количеству сообщений или что? у тебя по мимо отсутствия опыта всего этого использования нет еще и знания матчасти, так о чем разговор? вроде не школьник по возрасту