Pajero 4x4 Off-Road Club

Я тя от души отспасиблю за перевод! У меня тоже с буржуйским дружбы нет совсем

sn1 писал(а):

SKS писал(а):Почему не переведешь?

Никогда мне в голову даже не приходило, что так остро вопрос стоит
Выберу вечером пару минут, переведу

Это я не тебе писал, а drozd'у, что можно переводить фрагменты документов в pdf'е.
Но если переведешь и выложишь сервисный мануал, то будет тебе огромный рахмат от всего сообщества !
А то на русском даже у дилеров нет, а грамотных там еще меньше, чем у нас

вообще-то CHECK -это проверка, а не исполнение процедуры... так что. .
чек натяжения ремня же не подразумевает обязательно регулировку?

Lukich111 писал(а):вообще-то CHECK -это проверка, а не исполнение процедуры... так что. .
чек натяжения ремня же не подразумевает обязательно регулировку?

Это ты к чему? Мысли в слух? Разве кто-то говорил что CHECK - это замена?
Если ты про F2, то там написано "Проверять общая рейка двигатель (малый впрыск кол-во обучение)"

ну, я про обязательное обучение малому впрыску... там только проверка указана, так что проводить именно ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ видимо надо, если что-то не устраивает при проверке проверяемых параметров...

Lukich111 писал(а):ну, я про обязательное обучение малому впрыску... там только проверка указана, так что проводить именно ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ видимо надо, если что-то не устраивает при проверке проверяемых параметров...

Ну она в скобках написана ХЗ что они имеют в виду, на мой взгляд при малейшей жалобе на жесткость работы, звон и т.п. должны делать и делать бесплатно.

sn1 писал(а):

Lukich111 писал(а):ну, я про обязательное обучение малому впрыску... там только проверка указана, так что проводить именно ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ видимо надо, если что-то не устраивает при проверке проверяемых параметров...

Пусть тогда каждый раз проверяют все параметры

Ага, а в итоге будем получать следующую картину на каждом ТО:
ОД: У Вас параметры малого впрыска не в порядке
Клиент: Исправляйте
ОД: платите бабки 2,5 рубля, это платная процедура
Клиент: Это дорого
ОД: Ну тогда у вас мотор сломается
Клиент: рвет волосы на жопе и отдает деньги

krokodil594 писал(а): Ага, а в итоге будем получать следующую картину на каждом ТО:
ОД: У Вас параметры малого впрыска не в порядке
Клиент: Исправляйте
ОД: платите бабки 2,5 рубля, это платная процедура
Клиент: Это дорого
ОД: Ну тогда у вас мотор сломается
Клиент: рвет волосы на жопе и отдает деньги

В моём случае это могло бы выглядеть так
ОД: У Вас параметры малого впрыска не в порядке
Клиент: Какие?
ОД: ???????????????
Клиент: Что за параметры? На что влияют? А какие единицы измерения? А покажите на экране! А дайте распечатку............
ОД: Ну тогда у вас мотор сломается
Клиент: Ну делайте по гарантии, гарантийная же машина

3 дилерских диагноста из четырех не знают зачем это делать вообще, а уж тем более не понимают физики процесса, а мастера приёмщики воспринимают фразу "обучение малому впрыску" как "абракадабра" и это в Москве, что творится в регионах я молчу

еще прикол в том, что эти параметры НИКОГДА не выходили на моей памяти из рамок мануала, даже на ушатанных в хлам форсунках ))) то есть они нормальные ВСЕГДА, выходит!
ПС вроде отвлеклись от темы ...
на АУТО.бк почитал отзывы (их там штуки 4-5 по дизельным прошивкам Ледокола, два или три написаны супермодераторами форума ) о том , как Паджерики уходят в точку )))

Lukich111 писал(а):еще прикол в том, что эти параметры НИКОГДА не выходили на моей памяти из рамок мануала, даже на ушатанных в хлам форсунках ))) то есть они нормальные ВСЕГДА, выходит!
ПС вроде отвлеклись от темы ...
на АУТО.бк почитал отзывы (их там штуки 4-5 по дизельным прошивкам Ледокола, два или три написаны супермодераторами форума ) о том , как Паджерики уходят в точку )))

Почему разница в звуке и иногда в тяге до и после процедуры?
По отзывам давно уже поржал Хорошо что никто огонь из выхлопной не видел:)
ПС
Интересно сколько они "до точки" проходят

Lukich111 писал(а):на АУТО.бк почитал отзывы (их там штуки 4-5 по дизельным прошивкам Ледокола, два или три написаны супермодераторами форума ) о том , как Паджерики уходят в точку )))

Эти шикарные отзывы появились там после того как я в личной переписке на моторчипе с Ледоколом, попросил его предоставить мне отзывы о прошивке на наш 4Д56.

sn1 писал(а):

Lukich111 писал(а):еще прикол в том, что эти параметры НИКОГДА не выходили на моей памяти из рамок мануала, даже на ушатанных в хлам форсунках ))) то есть они нормальные ВСЕГДА, выходит!
ПС вроде отвлеклись от темы ...
на АУТО.бк почитал отзывы (их там штуки 4-5 по дизельным прошивкам Ледокола, два или три написаны супермодераторами форума ) о том , как Паджерики уходят в точку )))

Почему разница в звуке и иногда в тяге до и после процедуры?
По отзывам давно уже поржал Хорошо что никто огонь из выхлопной не видел:)
ПС
Интересно сколько они "до точки" проходят

разница в звуке - это совершенно логично , а вот разницу в тяге я ни разу не наблюдал явственно, так , на уровне плацебо, поэтому ничего не могу сказать по этому поводу.
Как предположение, то малый впрыск калибруется в т.ч. и на картах с высоким давлением, вот видимо, в тех режимах и появляются изменения, т.к. на хх давление впрыска минимально возможное.

Lukich111 писал(а): разница в звуке - это совершенно логично , а вот разницу в тяге я ни разу не наблюдал явственно, так , на уровне плацебо, поэтому ничего не могу сказать по этому поводу.
Как предположение, то малый впрыск калибруется в т.ч. и на картах с высоким давлением, вот видимо, в тех режимах и появляются изменения, т.к. на хх давление впрыска минимально возможное.

Ну как-то так. Разница в звуке особенно заметна на холостых до 1200 включительно и на "средних рабочих" 2200

Почти хохма и опять подтверждение того что чиповать пардон, прошивать нужно только полностью исправную машину. И подтверждение аксиомы, что ЭЛЕКТРИКА - ЭТО НАУКА О КОНТАКТАХ!

Стали опять немного завышаться показания МАФ. В прошлый раз помогло передергивание разъема МАФ. Сегодня же разобрал разъем и подогнул все мамы. Такую же процедуру проделал для профилактики на всех разъемах форсунок.
Ну плохие разъемы у Митцу - факт.

В результате машина поехала по другому. Наверное хуже. Я же на стоке. Стал такой нормальный стоковый автомобиль, не больше и не меньше.

Теперь можно и прошивать только вот Бойца дождаться бы, сильно охота на нормальной прошивке поездить, я серьезно, только без дыма и качелей. Если будут снова качели, то залью конкурента.

Мне уже второй раз поджимали контакты МАФ, когда на диагностике МУТ выдавал повышенное значение по воздуху.

Все таки думаешь, что у Ледокола прошивка будет лучше?

SKS писал(а):Мне уже второй раз поджимали контакты МАФ, когда на диагностике МУТ выдавал повышенное значение по воздуху.

Все таки думаешь, что у Ледокола прошивка будет лучше?

Я только за здоровую конкуренцию.
Нам, простым пользователям не выгодно полное поражение одной из сторон. Пусть будут дискуссии, пусть будут мнения, отзывы (надеюсь Ден все-таки отпишится)
Пусть будет у Бойца шанс на реванш. Я исключительно за конструктив.

Я тоже за конкуренцию и дискуссию, но не такую как была здесь. Несмотря на то, что доверяю Игорю, не бросился прошивать свою машину одним из первых, хотя он предлагал мне сделать это еще год назад, поучаствовать так сказать в отладке прошивки.
Я внимательно отслеживал эту тему и подобные темы в других форумах, твои сообщения, этот сравнительный эксперимент, изучал информацию обеих сторон и свой выбор сделал. Не жалею.
А о Бойце ничего плохого сказать не могу, но так продвигать свой товар нельзя. Либо это все было пустое сотрясение воздуха без реального выхлопа, либо манера такая обос..... всех кто не с ними.
Как-то так.

Napic писал(а):

SKS писал(а):Мне уже второй раз поджимали контакты МАФ, когда на диагностике МУТ выдавал повышенное значение по воздуху.

Все таки думаешь, что у Ледокола прошивка будет лучше?

Я только за здоровую конкуренцию.
Нам, простым пользователям не выгодно полное поражение одной из сторон. Пусть будут дискуссии, пусть будут мнения, отзывы (надеюсь Ден все-таки отпишится)
Пусть будет у Бойца шанс на реванш. Я исключительно за конструктив.

Встреча была назначена.
Город стоит и области прилегающие так же.
Как обычно, первый неожиданный снег идет вторые сутки.
http://v102.ru/news/42420.html
http://v102.ru/news/42422.html

А мы уже ехали навстречу...

Возможности работать, никто никого не может лишить.
Так и работать, исправлять никто я так понял не собирается.
Основанием так думать, заявление Ледокола что софт полностью готов,
это уже после продаж и притензий на ликвидность приобретения.
На мой взгляд самым достойным поступком было принятие к сведению недочётов и
исправление товара, по замечанием клиентов.
Товар – в данном случае это интелектуальный продукт, имеющий материальную ценность.
Товар является объектом, участвующим в рыночных отношениях между покупателем и продавцом.
Товар не может быть духовным, то есть не может быть просто воображением чей то мысли, так как его при этом нельзя продать за материальные ценности.
Его любой желающий может просто вообразить в своём сознании.
Что ждём? Хорошего кино, которое поменяет расклад в прошивках Леденеева, версии 10, 11.
Или всё таки версий 12, 13. Так разговор как раз идёт за то что в 10 и 11 всё идеально.

Давайте смелее, заливайтесь 10 и 11 софтом Ледокола. Я предложил помощь, в содействии по заливке
прошивки Ледокола. Пока обратилось НОЛЬ желающих. До этого было первое предложение, им не воспользовались.
Вот второе предложение.
Смелее, софт Ледокола стоит у него на сайте мотор чип, всего 4000р. Покупаете из первых рук производителя, лично. Поможем его залить.

Я бы предложил в данном случае не двухнедельный манибэк, а двухнедельный неманибэк, чтоб клиент прочувствовал на все 100, на что подписался