Pajero 4x4 Off-Road Club

DiskMan писал(а): ЗЫ пока жил в местах "с зимой", менял фильтра по осени, с расчетом, что в зиму надо на новых и точно чистых войти, во избежании сюрпризов

Осенью все сюрпризы и происходят. Такие как летнее топливо, или "демисезонное" или вода в топливе.

lesnik5000 писал(а):

DiskMan писал(а): ЗЫ пока жил в местах "с зимой", менял фильтра по осени, с расчетом, что в зиму надо на новых и точно чистых войти, во избежании сюрпризов

Осенью все сюрпризы и происходят. Такие как летнее топливо, или "демисезонное" или вода в топливе.

ну, я эту полезную привычку резко приобрел после лета халявы (друг в деревне на траХторе ездил, вот и тырил помаленьку). летом то машинка спокойно ездила, а по морозцу вся та хрень, что исправно отфильтровывалась - замерзла в несимпатичный такой кусок льда...в общем, крайне не понравилось, как заглох посреди оживленного перекрестка по пути на экзамен

всем спасибо. Буду менять

Братцы, а напомните про грузоподъемность наших коников, пожалуйста. Надо будет увезти 650 кг плитки для дачи - потянет Спорт, или доставку оформлять?

Russo81 писал(а):Братцы, а напомните про грузоподъемность наших коников, пожалуйста. Надо будет увезти 650 кг плитки для дачи - потянет Спорт, или доставку оформлять?

По ттх авто не помню,а в реале возил 600кг,по документам ТК,примерно за 40км.
Без проблем,колеса подкачал только...

Russo81 писал(а):Братцы, а напомните про грузоподъемность наших коников, пожалуйста. Надо будет увезти 650 кг плитки для дачи - потянет Спорт, или доставку оформлять?

КМК Я бы доставку заказывал с заносом

Russo81 писал(а):Братцы, а напомните про грузоподъемность наших коников, пожалуйста. Надо будет увезти 650 кг плитки для дачи - потянет Спорт, или доставку оформлять?

Страница из сервисной книжки.

Spintires писал(а):Камрады, читал тут не раз про дребезжащий корпус воздушного фильтра.
Как это проявляется? У меня в последнее время появился какой-то воющий резонансный звук в районе 1500 об. Особенно отчетливо слышно на 1-й передаче в момент плавного разгона. Хотелось бы понять причину и успокоиться, ибо подозреваю что это резонирует корпус воздухана.

дребезжащий воздуховод - это патрубок забора воздуха, который лежит на вентиляторе радиатора (рядом с замком капота) ... дребезжит сильнее всего на низких оборотах (на холостых) и легко определяется просто стоя у открытого капота (нажмешь на него пальчиком - тишина, отпустишь - дребезг адский) - лечится как угодно (лично я стянул длинным хомутом этот патрубок с патрубком который идет на двигатель)

matalm писал(а):День добрый!
При плавном торможении, уже почти при полной остановке машина начинает дергаться, именно толчки, будто ктото газом играет. Скорость как при движении в пробке. Тормозную систему исключаю, т.к. если тут же перевести АКПП в нейтраль - толчки пропадают. ОД при первом рассмотрении проблемы не смог вынести вердикт, сказали я первый.
Пробег 45
Может кто сталкивался? или в какую сторону смотреть?

Тоже есть такое с новья, проявляется не всегда, думал коробка дуркует
Виной дёрганий кондишн, либо ошибка в программе подкидывания оборотов при нагрузке или нагрузка компрессора на двигатель даёт такой эффект. Дергается машина - крутилку климата в OFF - все нормально

Sicorah писал(а):

Spintires писал(а):Камрады, читал тут не раз про дребезжащий корпус воздушного фильтра.
Как это проявляется? У меня в последнее время появился какой-то воющий резонансный звук в районе 1500 об. Особенно отчетливо слышно на 1-й передаче в момент плавного разгона. Хотелось бы понять причину и успокоиться, ибо подозреваю что это резонирует корпус воздухана.

дребезжащий воздуховод - это патрубок забора воздуха, который лежит на вентиляторе радиатора (рядом с замком капота) ... дребезжит сильнее всего на низких оборотах (на холостых) и легко определяется просто стоя у открытого капота (нажмешь на него пальчиком - тишина, отпустишь - дребезг адский) - лечится как угодно (лично я стянул длинным хомутом этот патрубок с патрубком который идет на двигатель)

А я приподнял толстой шайбой корпус воздушного фильтра, воздухозаборник не касается радиатора. Все оки.

а я приклеил снизу воздухозаборника кусочек поролона, где он лежит на дефлекторе радиатора. Соединение воздухозаборника с корпусом воздушного фильтра заклеено армоскотчем - там тоже дребезг.

Доброго времени суток. После мойки двигателя обнаружилась такая штуковина на защите поддона картера, подскажите откуда она?

Везёт тебе, я вот туда всяки разны детали роняю. По логике на поддоне должны задержаться. Потом всё прошаришь, включая демонтаж поддона, а там их и нету. Куда делась. х/з ? А тут и не ронял ничего, а вот тебе пожалуйста. Но вообще похоже на крышку от шарикового дезодоранта. В НМПСе вроде таких деталей не помню.

на любой оригинальной деталюхе есть парт намбер ,коли его нет ,значит эта хреновина не наша

Не расслабляйся! это самый главный экран магнитозащищенности твоего ЭБУ двигателя! У тя , минимум, что есть, так это дырки в моторном щитке, а по официальному мнению - терраактивное влияние на ниспадающие мелко-крупно-дисперссионые детали на железо, не предназначенное для сбора этого мусора.
Ну, а по простому: если этот чехол не стоит на месте, то на начинается коагуляционная дисперсия волновых интерференций контактов этого самого ЭБУ!! В общем - не квинтет! и не секстет... может даже и не трио!

Hidemon писал(а):а я приклеил снизу воздухозаборника кусочек поролона, где он лежит на дефлекторе радиатора. Соединение воздухозаборника с корпусом воздушного фильтра заклеено армоскотчем - там тоже дребезг.

А я и на предыдущей машинке L200 и на PAJERO SPORT решил вопрос таким образом!

Керчанин писал(а):

Hidemon писал(а):а я приклеил снизу воздухозаборника кусочек поролона, где он лежит на дефлекторе радиатора. Соединение воздухозаборника с корпусом воздушного фильтра заклеено армоскотчем - там тоже дребезг.

А я и на предыдущей машинке L200 и на PAJERO SPORT решил вопрос таким образом!

Штатно на заводе там уже приклеен поролон
Во всяком случае у меня именно так и ничего не дребезжит.
Может просто в Калуге клей плохой, либо рационализаторы?
А может просто оторвался от тряски

Napic писал(а):

Керчанин писал(а):

Hidemon писал(а):а я приклеил снизу воздухозаборника кусочек поролона, где он лежит на дефлекторе радиатора. Соединение воздухозаборника с корпусом воздушного фильтра заклеено армоскотчем - там тоже дребезг.

А я и на предыдущей машинке L200 и на PAJERO SPORT решил вопрос таким образом!

Штатно на заводе там уже приклеен поролон
Во всяком случае у меня именно так и ничего не дребезжит.
Может просто в Калуге клей плохой, либо рационализаторы?
А может просто оторвался от тряски

У меня и L200 и PAJERO SPORT - Тайланд!
И никакого поролона там не было!

А у меня было. Тоже тай.

я так думаю, что качество работников в Таиланде вряд ли выше, чем у калужан. я не был в Таиланде, но бывал в тамошних регионах: народ низкообразован, вороват от роду и вряд ли на тайском заводе Мицубиси работают сборщиками и т.п. представители тайской интеллигенции. думаю, что российские рабочие, особенно средних лет гораздо грамотнее туристической обслуги. да и конкурс на калужский завод наверняка повыше, чем на АЗЛК или ВАЗ.