Pajero 4x4 Off-Road Club

737 писал(а):Теперь и у меня на отопителе осталась только 4 скорость вентилятора, я так понимаю на 4 скорость ток идет напрямую, а первые 3 через терморезистор? если он "наелся" можно ли вколхозить от чего нибудь другого?

я сам недавно починил его. Панель у ног пассажира сними и увидеш его рядом с мотором. Там плавкий предохранитель, заного спаиваешь и вуаля. Поиском пройдись, картинки были вроде даже.

я свой радиатор по зиме сварил в лимонной кислоте.результат-треснуло лобовое стекло от жара в снегопад))предупрежу что варить желательно в гараже или на открытом воздухе.испарениями можно лёгкие сжечь

Пастор писал(а):я свой радиатор по зиме сварил в лимонной кислоте.результат-треснуло лобовое стекло от жара в снегопад))предупрежу что варить желательно в гараже или на открытом воздухе.испарениями можно лёгкие сжечь

подробнее, какие специи в супчик из радиатора добавлял?

МДМ писал(а):

Пастор писал(а):я свой радиатор по зиме сварил в лимонной кислоте.результат-треснуло лобовое стекло от жара в снегопад))предупрежу что варить желательно в гараже или на открытом воздухе.испарениями можно лёгкие сжечь

подробнее, какие специи в супчик из радиатора добавлял?

сначала для надёжности подержал полчаса залитым с кротом(порошок для сантехники)потом полчаса в уксусной эссенции,потом большая пачка лимонки,большая кастрюля(воду налил чтоб закрывала радиатор пальца на два на три)и примерно час кипятил(открытые окна зимой и пистон от жены за едкую вонь)на выходе радиатор сиял медным цветом))и какашек с него слилось прилично.осенью повторю процедуру.не знаю как другим,а мне помогло

Пастор писал(а):

МДМ писал(а):

Пастор писал(а):я свой радиатор по зиме сварил в лимонной кислоте.результат-треснуло лобовое стекло от жара в снегопад))предупрежу что варить желательно в гараже или на открытом воздухе.испарениями можно лёгкие сжечь

подробнее, какие специи в супчик из радиатора добавлял?

сначала для надёжности подержал полчаса залитым с кротом(порошок для сантехники)потом полчаса в уксусной эссенции,потом большая пачка лимонки,большая кастрюля(воду налил чтоб закрывала радиатор пальца на два на три)и примерно час кипятил(открытые окна зимой и пистон от жены за едкую вонь)на выходе радиатор сиял медным цветом))и какашек с него слилось прилично.осенью повторю процедуру.не знаю как другим,а мне помогло

Стесняюсь спросить-хорошо, конечно, что помогло... но если радиатор печки был снят, что мешало распаять и прошомполить по нормальному?
И кстати- если он (радиатор) заколочен так, что не греет вообще- хоть серную кислоту заливай, толку не будет. У нас на автобазе, помню, лентяи соду каустическую лили (на промтехнике вообще бачки радиаторов на болтах, откручивай и шомполи- да лень мешает), дак радиатор становился как трусы у девки- весь в мелкую дырочку. Но отложения оставались на месте- метал тоненький, его быстрее разъест.

шомпол был на очереди после варки.пробовал все варианты начиная с простого

сегодня нагрелось до +36. что-то заставило меня крутануть ручку температуры на печке... а результат 0.
то ли радиатор чудесным образом весь забился (хотя, оба патрубка горячие), то ли что-то там из заслонок расплавилось/поломалось...
пока хз. потом посмотрю, отпишусь.

Здравствуйте а подскажите чем заменить поролон на заслонках,а то старый прохудился. в магазах не нашел такого который на заводе ставят.а нашел токо мебельный обычный поролон подойдет ли он.

Подойдет, если толщина такаяже.

Альберт75 писал(а):Подойдет, если толщина такаяже.

Ну толщина чуть больше,но он мягкий

Товарищи подскажите если в моторном отсеке где подключение патрубков к печке, поменять местами будет ли какая нибудь разница?

Diega писал(а):Товарищи подскажите если в моторном отсеке где подключение патрубков к печке, поменять местами будет ли какая нибудь разница?

а сам как думаешь?

МДМ писал(а):

Diega писал(а):Товарищи подскажите если в моторном отсеке где подключение патрубков к печке, поменять местами будет ли какая нибудь разница?

а сам как думаешь?

Дак все по разному пишут кто пишет что нет разницы, то если не так подключить может быть воздушная пробка,то если не так подключить может печки слабо греть.

Diega писал(а): Дак все по разному пишут кто пишет что нет разницы, то если не так подключить может быть воздушная пробка,то если не так подключить может печки слабо греть.

Пофигу! Радиатор симметричный...

+1, ещё и трубки , обе сверху. Так что, ващпе фиолетово.

А можете еще подсказать печка греет слабо, после осмотра в отсеке двигателя потрогал верхний патрубок он горячий и верх радиатора горячий рука даже не терпит, а низ радиатора холодный и нижний патрубок тоже холодный куда смотреть?

Diega писал(а):А можете еще подсказать печка греет слабо, после осмотра в отсеке двигателя потрогал верхний патрубок он горячий и верх радиатора горячий рука даже не терпит, а низ радиатора холодный и нижний патрубок тоже холодный куда смотреть?

Не понятно в каком месте стоит нижний патрубок. Они оба вверху припаяны.

Альберт75 писал(а):

Diega писал(а):А можете еще подсказать печка греет слабо, после осмотра в отсеке двигателя потрогал верхний патрубок он горячий и верх радиатора горячий рука даже не терпит, а низ радиатора холодный и нижний патрубок тоже холодный куда смотреть?

Не понятно в каком месте стоит нижний патрубок. Они оба вверху припаяны.

Он наверно про основной радиатор говорит.
Термостат надо проверять.

Отправлено с моего Micromax Q415 через Tapatalk

Да я про основной радиатор, чел посмотрел говорит что термостат пашет, при заводе слышится бульканье в печке, может виной воздух, нуно найти как его от туда выгнать

Diega писал(а):Да я про основной радиатор, чел посмотрел говорит что термостат пашет, при заводе слышится бульканье в печке, может виной воздух, нуно найти как его от туда выгнать

Подожди, подожди. Дак про какой радиатор ты говоришь? Если про радиатор охлаждения двигателя, то при нагреве двигла, верхний патрубок всегда горячий, так как термостат начинает пропускать житкость с нижнего патрубка по большому кругу, если на прогретом двигателе, нижний патрубок все еще холодный, то так можно и двигатель перегреть. Смотри термостат. Еще бывает помпе пипец приходит и плохо начинает гонять жидкость, что тоже лечится.
Теперь про основной радиатор печки. Воздух можно выгнать путем наезда передом на какую нибудь горку и погазовать, что бы воздух выгнало из радиатора. Ну и соответственно следить за уровнем жидкости в системе.