Pajero 4x4 Off-Road Club

Очень похож))) и 4-х контактный. Цена плевая, заказывай и пробуй.

вот что накопал про настройку ТПС:
на хх норма 0.4- 1.09 В\среднее значение 0.7.
Нашел, листая тест- планы, картинку вставить пока не могу. сообразил

это пределы в котором находиться должно напряжение...а вообще настраивается со щупом 0.65мм

Щуп между коромыслом и упором на рычаге со стороны тросика имеется в виду?
У меня выставлено напряжение в положении ХХ 0.65- 0.7 в.
Но вот такая штука-иногда начинают на горячую плавать обороты от 600 до 900 примерно,
при включении R опускаются до 600 и не дергаются, при включении D, 2, L держаться около 700- 750.
Вот и навевает мысли, что или кратковременно теряется контакт вывода "ХХ- неХХ", или же на втором датчике.
ТПСка из Китая едет, заменю для проверки. Старую пока курочить не хочу, может она и не причем.
Скрин выложил от производителя потому, что в разных источниках указывают разные значения для настройки.
и 0.9, и 0.6, и, даже, 1.3 попадалось

Agan писал(а):вот что накопал про настройку ТПС:
на хх норма 0.4- 1.09 В\среднее значение 0.7.
Нашел, листая тест- планы, картинку вставить пока не могу.

tps.jpg

сообразил

тест-план на EFI насос?

Agan писал(а):Щуп между коромыслом и упором на рычаге со стороны тросика имеется в виду?

ТПСка из Китая едет, заменю для проверки.

а можно ссылку? на мех. и эл. насосах ведь одинаковые TPS'ки

тпски разные, на ефи 4 вывода задействовано, на мех. 3, но 4-х выводную вместо трех можно подключить
на скачивание каталога зексель/бош ссылку имеете ввиду? В личку могу, только там особенность, чтобы работало, дату в компе надо на 2009 год менять
ТПСка из Китая уже три недели как зависла на границе....

каталог avtodata видимо.
ссылку на типиэску в китае )

ссылка на зексель в личке, одна ссылка на тпс на предыдущей странице, заказал здесь, посылка поехала через сутки....
http://ru.aliexpress.com/item/TPS-Throt ... 39378.html

что она совсем другая, ежели на механическом насосе....
писали, что подходит от мазды бонго, но номерка я не нашёл

у меня бонго брауни грузовик, стоит на педали, как и вазовскую, переделывать- подгонять надо

сама "таблетка" практически идентична. а провода переделать - пустяк.

тут на фото 3 провода.
Днем залезу, попробую сфотать на мазде.

и там с другой стороны металлический поводок, которым в паз попадать надо- колхоз неизбежен

Нашелся
Себе вот такого плана ставил. Правда б/у от Ниссан терано
Единственный колхоз это с проводами - лишнее просто отрезается и пересаживается в другой (родной) разъем.

Погуглил в картинках - вроде как он и есть... Крепление и пимпочка идентичны нашему.

А синяя пимпочка торчит- это не второй датчик?

Нет это колпачек. Наберите в гугл-картинки все номера которые видите и увидите этот датчик со всех сторон

маленькое "но"
вот тут схема этой тпски, у кого стоит "трехногая", этой хватит для двух замен.
А вот с 4-я выводами вряд ли, контакта на замыкание нет.
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.p ... 8c55cc319a

А на бонге у меня стоит с тремя выводами и сантиметра 4 толщиной и 5-6 см диаметром, маркировку не подлезть посмотреть, со стороны обшивки и промежуток там на два пальца...

Что значит "для двух замен" ?
У меня стоит от Ниссан терано дизель. Дали дизелисты. Какая точно не знаю по маркеровке. Но точно была с таким 5тиконтактным разъемом.
Методом исключения нашел нужные 3 контакта. Поставил - летаю не первый год.
По схеме ничего сказать не могу.
У нас напряжение 5 вольт на ТПСке.
У меня работает и кикдаун и скорости правильно переключаются и клапан обратки включается на полностью выжатой педали газа.

так о чем и речь- вместо трехконтактной пойдет, 4-х нет
там спаренный потенциометр, один сотрется- можно второй использовать на паджеро 4м40 с мех. насосом или 4д56, на 4м40 ефи не прилепить.