Pajero 4x4 Off-Road Club

А если с другой стороны взглянуть: не факт что каждый дешёвый производитель будет гарантировать качество от партии к партии. У именитых возможностей больше. А дополнительная нагрузка на насос. Он и так у нас черезчур нэжный.

нихрена он не нежный. если бы вам в еду песок добавляли то у вас тоже бы зубы стачились. А так насос как насос......

Доброго дня. С наступающим праздником всех.
Озвучу здесь свою проблему.
После не продолжительного прогрева, при попытке выехать со стоянки задним ходом заглох двигатель (П4, 3,2, 2008). Не заводится. Вспышек не дает. При прокрутке стартером в одном месте подклинивает. Цепь на целая. Предохранители целые. Пробег 166, моих 46. С ГРМ ни чего не делал.
Что это может быть? К спецам теперь только после праздников.

погадаем на солярной гуще

единственная информация к размышлению- При прокрутке стартером в одном месте подклинивает

исходя из этого- предполагаем перескок цепи либо "вялую" стартерную прокрутку по причине внезапного отказа стартера (да-да, такое бывает)

Думаю стартер ни при чем

Форсунки

BorisS писал(а):Форсунки

Это вопрос или утверждение?

утверждение

BorisS писал(а):утверждение

Что, разом накрылись все четыре форсунки, да так что не схватывал при заводе? На 166 тысячном пробеге...

1 клинануло в открытом состоянии. Вся соляра в цилиндр, в рампе давления нет

Если с водой заправиться то все окочурится. 166 тысяч для комонрейла с нормальной солярой это вообще не пробег.

Мужики, срочно нужна помощь! Паджеро спорт 2 3,2дизель. Сегодня ехал, всё нормально и тут машина глохнет! Подкачиваю ручным насосом, машина заводится, работает 10 секунд и опять глохнет. Без подкачки машина не заводится. Двигатель работает ровно, и после выработке топлива также хорошо глохнет. В чём может быть причина? Есть ли у нас насос подкачки топлива, если да то где он находится?
Ещё забыл добавить. Когда накачиваешь топливо в ручную резиновая кнопка не становится полностью жёсткой как при смене топливного фильтра, а всегда её можно прожать но с усилием. Я так понимаю что не получается накачать давление. Возможно дело в подсосе воздуха? Но подтёков нигде не видно. У меня подкапотное пространство вообще как в операционной чистое. Может стоит попробовать поменять фильтр, не может прокладка пропускать, или это не повлияет?

может сам фильтр забился? начни с простого - с фильтра, лишним не будет. а потом уже будеш искать подкачивающий насос (если он у тебя не тандемный).

По поводу подкачивающего насоса мне посоветовали на СТО, просто уверяли что он есть. А у меня дизель ещё первый и всё что я успел собственноручно сделать, это поменять тормозные колодки.

подкачивающего нет(советчики не правы), или завоздушка, или непроходимость топливной системы., либо заклинил клапан ТНВД, называется SCV. Либо сливает форсунка(ки). Либо что-то с баком. Сами не разберетесь, но можете хотя бы фильтр поменять для начала.

Lukich111 писал(а):подкачивающего нет(советчики не правы), или завоздушка, или непроходимость топливной системы., либо заклинил клапан ТНВД, называется SCV. Либо сливает форсунка(ки). Либо что-то с баком. Сами не разберетесь, но можете хотя бы фильтр поменять для начала.

Снял клапан, отполировал, поставил, завёл, проработал 5 мин на холостых, дал газ заглох, больше не завёлся. Снял ещё раз клапан, отвёз его электрику, сказали в норме, поменял фильтр, поставил клапан на место. И ничего! Может быть предохранители какие нибудь посмотреть?

сканер цеплять надо - скорее всего давления в рейке как не было, так и нет. Потом думать.

Кто подскажет в Саратове грамотный сервис по ремонту топливной системы? Помогите!

Поменяли топливный фильтр, машина постояла на морозе -37.Вебасто не запустилось, щелкало по минуте и выключалось. Потеплело, завелась к ключа, но зараза такая при движении задним ходом дергается и глохнет.До этого начал (летом) начал гореть "кабанчик" на 3тыс.оборотов- не могу заказать новый актуатор ( диагностика показывает передув турбины), после морозов- чек горит уже на 2,5 тысячах. Масло менялось весной, хотелось дождаться актуатор и поменять все разом. Но глохнет ведь не от турбины? Свечи в норме, глохнет только хорошо разогретый и только на заднем ходу.

а что сканер говорит про хорошо прогретый ТНВД? помнится он у Вас глох весной просто стоя на драйве, возможно проблема прогрессирует ввиду времени, пробега, зимнего топлива?