Pajero 4x4 Off-Road Club

Coсkchafer писал(а): У тебя то приход был от замены ?

- вот это не понял?!

Али вообще лажуха, там один левак, на фото красиво в реалии контрафакт голимый. Даже не думай, удали сайт и забудь!!!

Вот тебе ссыль на представителя магазина на ебейе, понимает только на буржуйском (английский), русскому обучить не успел , он может сделать приличную скидку если выставит данный лот, попробуй с ним законектица http://myworld.ebay.com/buyautoparts?_t ... 7675.l2559

В личку скину инфу о своей покупке, будешь удивлена - все правда!!!

У тебя от трехлитрового, у меня у мужа как раз такие 195500-3170. У них производительность 236 на 3 атм. Про свои никак не могу найти, по виду они одинаковые, думаю разнятся по производительности только. По 50, кстати, новые очень хорошо, я самое дешевое по 68 находила в Америке. На ебее и потом напрямую нашла вот что, типа вроде как на мой движок, но код американский и как он соотносится с Денсовским кодом не понятно. Можно нарваться на другую производительность по идее. http://www.carpartkings.com/air-and-fue ... ector.html



ЗЫ. Вот еще что нашла, возможно будет полезно многим. Если знать код Денсо, то можно подобрать аналоги. http://www.lindertech.com/docs/inj_oem_casting_num.pdf

Coсkchafer писал(а): ЗЫ. Вот еще что нашла, возможно будет полезно многим. Если знать код Денсо, то можно подобрать аналоги. http://www.lindertech.com/docs/inj_oem_casting_num.pdf

Не, что то не очень похожи денсо 195500-3170 и бош 0280150126, напутали они там с аналогами:

Добрый день друзья! Подскажите подойдут ли форсунки DENSO 195500-3170 на 12 клапанный мотор 6G72? Родные не найду за приемлемую цену. Сименс деко не подходят, мотор конструктор. Рампа странная, а фишки на форсунки другие, переделывать надо. Посоветуйте что делать?

anton_veselov писал(а):

BARS98 писал(а):

anton_veselov писал(а):А на Монтеро спорт 2002г 6G72, 24 кл,3.0 получается только оригинал идет и без вариантов?

+1 тот же вопрос.

Ну неужели ни кто не менял на 24 клапаном ?

Подниму тему!!! Тоже присоединюсь к вопросу

на 3,5 литрп 6g74 - нашел форсунки на ебее по 40 бакосв за штуку - http://www.ebay.com/itm/Bostech-Mp4041- ... b4&vxp=mtr. доставка в россию - ещё 50 баков. итого за комплект 284 бакса с достакой. 8500 ))) очень не плохо.
номер - Bostech # Mp4041
CVU -# 42-12148
OEM # md189021 (в экзисте по 4700 за штуку.)

отзывы о продавце хорошие, фидбеки тоже.....самый оптимальный вариант на сегодняшний день ......

а если поискать - можно и вот такое найти http://www.ebay.com/itm/94-96-MITSUBISH ... 10&vxp=mtr

только уточняйте сразу что это Remanufactured Fuel Injector, т.е. не новые а восстановленные)))
Себе на предстоящую переборку голов тоже заказал наборчик, только у друго продавца, который профессионально занимается восстановлением форсунок для любых авто, у него свой отдельный магазин на ebay(ссыль на магазин)

http://www.ebay.com/itm/280901327483?ss ... 1497.l2649
Обошелся весь набор в 5100 с доставкой...
ну и так краткий перевод(машинный) что они делают с ними)))

Все инжекторы обслуживаются как указано ниже:
OHM проверен на короткое замыкание
Внутренне очищены и старые фильтры удаляют (ультразвуковой очисткой)
Внешне очищены (старые уплотнительные кольца и штырь-снять крышки заменены)
промыты в обратном направлении, чтобы удалить внутренний мусор
Давление / испытаны на герметичность
Spray / Flow Протестировано
Повторно собраны с новыми фильтрами, уплотнительные кольца и иглы шапки *
Профессионально упакованы, чтобы избежать повреждения форсунок

вот оно в чем дело. не обратил внимания.......спасибо

Здравствуйте. А от хюндая 3,5 l никто не пробовал ставить форсунки на 6g74?

6G74 dohc c прямоугольными разъемами. (MD189021)
6G74 sohc c закругленными разъемами (MD 337900)
3,5 аналог 6G74 на хюндаях (35310-38010) тоже с закругленным разъемом , т.е. должна подойти по проводке и по посадке. И по скольку двигатель тоже слизан с 6G74, то и параметры этих форсунок должны быть одинаковыми. ну или очень близкими. А цена то у форсунок от хюндая поинтереснее будет. Но это только предположения. Может кто пробовал уже подскажите? Я только собираюсь . Тоже форсунки похоже сдохли.

отдам незадорого кому надо.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5&t=105911
завтра сделаю еще фотки. поподробнее.

4G64.
Умерла одна форса.
заменил на 35310-38010.
Хёнде.
288 сс. на оригинале - 275.
на двухвальный мотор, 16 кл., 4 дюзы.
цена вопроса - 1300 р. есть в наличии, возле магазина заменил.
завел. потроила с минуту, дал газу. теперь ревет во все четыре глотки.
из переделок: сверху убрал пластмассу. нож и напильник в помощь.
удобнее делать на точильном станке, но его не было. таки я, устав ковырять ножиком, а напильника с собой не было, основную
массу сточил на шкиве ГУР работающей машины.

Кто-то знает, на montero 3 (6G74 3.5 mpi SOHC) форсунки идентичны с двигателем от 6g74 от паджеро2 (SOHC). Спрашиваю к контексте, подойдут ли форсунки 35310-38010?

PS: по каталогу MD357267

Всё от производительности форсунок зависит..

Я так понял что пофигу кто их сделал , главное чтоб посадка совпадала и производительность разъем можно либо заменить либо сделать переходники . Только вот тема производительности на 3литра 24клапана не раскрыта . Или она такая же как у 12? Немогет быть,ИМХО, клапанов не зря ипошки стоко на тыкали ,Почему спрашиваю в понедельник договорился чинить форсуночное хозяйство , вдруг что то менять, в моем колхозе митсу форсунки на каждом углу не продаются.

Привет всем! Поделюсь горьким опытом борьбы с форсунками на 6G74 DOHC Араб..
родные MD 189021... цена - космос и днем с огнем на разборе не найти. Год уже на этом Паджерике. Сначала. все было хорошо, а в один прекрасный день на ходу вклинили 2 форсунки в открытом состоянии... Искал- не нашел. За неимением времени поставил Газелевские, как в постах выше. Ездил месяцев шесть, пока не созрел вернуться к этому вопросу. На Газелевских чуть выше расход и не та приемистость засчет факела распыла. В наших две направленные струи на клапана, а в Газели - дюзы. Еще разная производительность. Родные - 240, газель по-моему 195сс\мин. Не найдя б\у и не созвев на новые, решил заказать на eBay реставрацию INP-534(громко сказано. там поменяны фильтра и резинки. Якобы проверены на стенде) Приехали - УРРРА!!!! Снимаю коллектор (уже за 15 мин) , ставлю. завожу... и вот оно - СЧАСТЬЕ. Завелась с пол-оборота, работае - сказка... но недолго длилось счастье.. после остановки мотора через 15 мин, завестись почти нереально. Лопачу всю систему управления и топливоподачи (утечки, подсосы, давление, сигналы) все - ноль...

Думаю: ну не могут же супер форсунки быть не те или еще чего... Снимаю снова, ставлю на стенд, проверяю, все классно.. Проверял через пару-тройку часов после остановки мотора...(вот это и был ньюансик)
Ставлю обратно на машину, врезаю в магистраль подачи манометр, завожу - все ЧЕТКО. Работает 2 мин, глушу, наблюдаю за давлением - все четко!!!
Завожу снова, грею минут10-15, глушу....... И ВОТ ОНО!!!! При нагреве мотора и форсунок, последние, начинают стравливать давление и все бежит в цилиндры! Завожу еще раз, грею, глушу, Быстро снимаю коллектор (15 мин)), снимаю топливные планки с форсунками(не сбрасывая давление) и что вижу: с форсунок тупо идут пузырьки с бензом. Сказать, что я был расстроен и злой - ничего не сказать!!!
Купил, называется форсунки! eBay вернуть ни в какую - морозятся, да и деньги за пересылку полеряны.
От безвыхода и нежелания ставить обратно Газелевские - начинаю быстро шерстить интернет, на предмет производительности форсунок.
И оказывается: Хундай Соната 2.0 л DOHC с 1993-1998гг. Производительность 239.5сс\мин. На разборке по 10 долларов\шт. Единственное что не так: Носик форсунки длиннее и колпачек на нем не такой. Беру колпачки для распыла в две струи с родных и переставляю на Хундаевские. Далее, при установке поднимаем планку на 7-8 мм, чтобы сохранить расстояние распыла (при глубокой посадке немного теряется мощность).

Два месяца счастлив.Машинка ожила. И расход 15л-город, 11 трасса. Это на АКПП.
Надеюсь кому-то помог. Постараюсь вспомнить и выложить номера Хундаевских ворсунок (там они на этих моторах сильно тоже отличаются)

День добрый. Тему прочитал. С номерами и аналогами полная каша в голове.
Имеем П2, 1995 г.в., двиг. 6G74DOHC 3,5 л., 24 клапана.
Родные форсы не бюджетны, интересует замена-аналоги. Просто дайте номера от Газели - номер такой-то, от ещё чего-то номер такой-то. Живу в ж....пе мира, поэтому надо сразу знать что заказывать, иначе проблемсы с заменой-обменом и т.д.

Что с Вашими форсунками? У меня есть форсунки, вопросы в личку.

Товарищи,и Zilla в частности-есть рейка от 2,5 мотора тойоты вроде GZ.форсунки 23250-46010,разница только в соплах их тут 4,и чуть короче этот писюн с соплами.на тойотовскую не оденется резинка нижня,явернее она одевается,но тогда этот писун не торчит ..Так вот стоит их ставить или купить у тебя ув.Zilla комплект готовых-готовых?

че молчим?