Pajero 4x4 Off-Road Club

юрий юрикович писал(а):я так думаю, что качество работников в Таиланде вряд ли выше, чем у ...

Я бы сказал что - вообще уроды ленивые в Тайланде, то клейму не прикрутят к колодке, то резинки демпферные на блоки не поставят, то проводку зажмут что изоляция сползает (наболело видимо).

Артём029 писал(а): с одним сервисменом общался так он сказал пока датчик не загорится не трогать, а к другому приехал с турбиной, дак он сразу спросил про пробег на фильтре. 14тысяч я так понимаю это реально много? и надо менять, даже если датчик загрязнения и воды не горит?

Основной показатель для замены фильтра - качество топлива.
В теплую погоду я и 15.т.км. бегал на одном фильтре.
А вот в переходный период осень-зима и по 2.т.км. не выхаживал, забивался, итог - замена.
Решение тебе принимать, я в теплый период не ррогаю фильтр, а меняю после осенних перепадов тепературы. Фильтр всегда в багажнике, менять его - 10 мин. максимум.

Люди добрые, не пинайте! С нашими крокодилами все понятно - вопрос не по теме.

Сынуля похоже загубил АКПП или электрику и мозги на Пассате В6. Все началось с того, что помыл движок керхером. На сервисе, куда он отогнал авто агрегат похоже добили (туда в аварийном режиме, обратно половину пути на галстуке). Буду признателен, если подскажете путный сервис по ремонту АКПП (Москва / Область, желательно Юг в районе Каширки) или (если кто юзал эти замечательные авто) ссылку на путный форум (их не так уж и мало, но пока не могу найти то, что нужно).
Придется старому, больному отцу-трактористу подключаться к решению проблемы.
Честно говоря этот немец самая дерьмовая машина, которая когда-либо была в семье.

не переживайте: моего немца опель омегу хают все кому не лень

Омега хорошая машина, но обсуждать её достоинства здесь, как минимум не уместно.

BorisMan писал(а):или (если кто юзал эти замечательные авто) ссылку на путный форум (их не так уж и мало, но пока не могу найти то, что нужно).

Когда у меня был Гольф3 самый путный форум по ВАГам был http://vwts.ru/forum/

Добрый день. Прошу подсказать по заме масла в АКПП. Пробег автомобиля 71000 км, масло в коробке залито еще с завода, хотелось бы залить в коробку масло Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF. Для этого стоит делать полную замену с промывкой или заменить методом "слил-залил". И какой объем масло необходим?

Dimon_24rus писал(а):Добрый день. Прошу подсказать по заме масла в АКПП. Пробег автомобиля 71000 км, масло в коробке залито еще с завода, хотелось бы залить в коробку масло Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF. Для этого стоит делать полную замену с промывкой или заменить методом "слил-залил". И какой объем масло необходим?

Странные вы люди, с маслом определились на 100%, а с такими мелочами как объем и как менять нет. Объем у вас в инструкции по эксплуатации написан - 9.7 литра (проверьте на всякий случай по инструкции). Как менять - лучше спросить менеджеров петро-канады (они точно должны ведать в этих вопросах).

Одни вопрос можно - а чем митсевское масло не устраивает (или это чисто вопрос убеждений что только петро-канада)?

Вот тема про масла АКПП http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=84691 и методы замены.

Alex_IZA писал(а):

Dimon_24rus писал(а):Добрый день. Прошу подсказать по заме масла в АКПП. Пробег автомобиля 71000 км, масло в коробке залито еще с завода, хотелось бы залить в коробку масло Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF. Для этого стоит делать полную замену с промывкой или заменить методом "слил-залил". И какой объем масло необходим?

Странные вы люди, с маслом определились на 100%, а с такими мелочами как объем и как менять нет. Объем у вас в инструкции по эксплуатации написан - 9.7 литра (проверьте на всякий случай по инструкции). Как менять - лучше спросить менеджеров петро-канады (они точно должны ведать в этих вопросах).

Одни вопрос можно - а чем митсевское масло не устраивает (или это чисто вопрос убеждений что только петро-канада)?

Читал отзывы и рекомендации по маслам, часто попадалось на глаза масло Petro-Canada. А насчет оригинального масла ничего не имею против.

Dimon_24rus писал(а): Читал отзывы и рекомендации по маслам, часто попадалось на глаза масло Petro-Canada. А насчет оригинального масла ничего не имею против.

А! Вы на всякий случай еще почитайте и подумайте: может стоит залить рекомендованное а не то что чаще на глаза попадается (но я не настаиваю - тут каждый сам себе хозяин).

Alex_IZA писал(а):

Dimon_24rus писал(а): Читал отзывы и рекомендации по маслам, часто попадалось на глаза масло Petro-Canada. А насчет оригинального масла ничего не имею против.

А! Вы на всякий случай еще почитайте и подумайте: может стоит залить рекомендованное а не то что чаще на глаза попадается (но я не настаиваю - тут каждый сам себе хозяин).

Хорошо. Спасибо за совет!

BorisMan писал(а):Люди добрые, не пинайте....

Админ, спасибо за наводку с сервисом.

Dimon_24rus писал(а):

Alex_IZA писал(а):

Dimon_24rus писал(а): Читал отзывы и рекомендации по маслам, часто попадалось на глаза масло Petro-Canada. А насчет оригинального масла ничего не имею против.

А! Вы на всякий случай еще почитайте и подумайте: может стоит залить рекомендованное а не то что чаще на глаза попадается (но я не настаиваю - тут каждый сам себе хозяин).

Хорошо. Спасибо за совет!

В П4 и в НМПС лью митсубишевское масло... Как на сервисе. Проблем не наблюдаю. Покупал до кризиса много примного по 1000 руб за канистру 4 литра и не парюсь.

Всем привет!!! Какое масло льётся в мосты? Обязательно LS или нет???

Нет у нас LS, жесткая блокировка.

юрий юрикович писал(а):не переживайте: моего немца опель омегу хают все кому не лень

Коллеги, добрый вечер! Прикупил кёрхер и кучу автохимии, есть желание помыть двигатель. Знаю, что нужно мыть не сильным напором, а вот вопрос в том: что-то нужно укрывать целофаном? Клеммы с акумов не нужно сдёргивать? Спасибо.

Набери в ютубе, погляди и сделай также

Читани последние страницы, у одного крышка ЭБУ слетела, у другого автомат глюканул.
Народ, зачем вы двигатель моете? Во-первых рискованно, во-вторых зачем?!!