Pajero 4x4 Off-Road Club

Альберт75 писал(а):

Diega писал(а):А можете еще подсказать печка греет слабо, после осмотра в отсеке двигателя потрогал верхний патрубок он горячий и верх радиатора горячий рука даже не терпит, а низ радиатора холодный и нижний патрубок тоже холодный куда смотреть?

Не понятно в каком месте стоит нижний патрубок. Они оба вверху припаяны.

Он наверно про основной радиатор говорит.
Термостат надо проверять.

Отправлено с моего Micromax Q415 через Tapatalk

Да я про основной радиатор, чел посмотрел говорит что термостат пашет, при заводе слышится бульканье в печке, может виной воздух, нуно найти как его от туда выгнать

Diega писал(а):Да я про основной радиатор, чел посмотрел говорит что термостат пашет, при заводе слышится бульканье в печке, может виной воздух, нуно найти как его от туда выгнать

Подожди, подожди. Дак про какой радиатор ты говоришь? Если про радиатор охлаждения двигателя, то при нагреве двигла, верхний патрубок всегда горячий, так как термостат начинает пропускать житкость с нижнего патрубка по большому кругу, если на прогретом двигателе, нижний патрубок все еще холодный, то так можно и двигатель перегреть. Смотри термостат. Еще бывает помпе пипец приходит и плохо начинает гонять жидкость, что тоже лечится.
Теперь про основной радиатор печки. Воздух можно выгнать путем наезда передом на какую нибудь горку и погазовать, что бы воздух выгнало из радиатора. Ну и соответственно следить за уровнем жидкости в системе.

Альберт, какая горка ? У нас ведь не жигули. При правильной работе системы охлаждения все должно самой прости за 3 минуты работы ДВС.
У меня проходит замена ОЖ ваще без проблем, слил-залил и поехал. В расширительный по метке. Через некоторое время проверил - долил.

Альберт75 писал(а):

Diega писал(а):Да я про основной радиатор, чел посмотрел говорит что термостат пашет, при заводе слышится бульканье в печке, может виной воздух, нуно найти как его от туда выгнать

Подожди, подожди. Дак про какой радиатор ты говоришь? Если про радиатор охлаждения двигателя, то при нагреве двигла, верхний патрубок всегда горячий, так как термостат начинает пропускать житкость с нижнего патрубка по большому кругу, если на прогретом двигателе, нижний патрубок все еще холодный, то так можно и двигатель перегреть. Смотри термостат. Еще бывает помпе пипец приходит и плохо начинает гонять жидкость, что тоже лечится.
Теперь про основной радиатор печки. Воздух можно выгнать путем наезда передом на какую нибудь горку и погазовать, что бы воздух выгнало из радиатора. Ну и соответственно следить за уровнем жидкости в системе.

Дак спрашивал 2 человек уже про нижний и верхний патрубок все говорят что так и должно быть что верхний патрубок горячий а нижний если уже машина нагреется то термостат начнет гонять уже по большому кругу, стрелка температуры стоит почти по середине чуть ниже и выше не подымается

Ребята , такой вопрос , на арабах и на европейцах я так понимаю разные термостаты ? Они взаимозаменяемы ? У меня араб 6g72 , можно допустим поставить термостат "по теплее" ?!

Всем привет.
Переносить сюда не буду, кину ссылочку:
https://www.drive2.ru/l/458268201193635993/

Дима 715 писал(а):Переносить сюда не буду, кину ссылочку:

Спасибо! Теперь хоть знаю про SAT-овский радиатор...

Какой идиот придумал такую печку? Вот руки бы позасовывал кое-куда(((((

Всё скорее всего из-за того, что изначально машина проектировалсь прульной.
На пруле радиатор стоит более кошерно.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p1777940

Не мешало бы для начало прочитывать тему от начала до конца,чтоб не закидывать то ,что сдесь давно есть, стр.4 7

SELENGER писал(а):Ребята , такой вопрос , на арабах и на европейцах я так понимаю разные термостаты ? Они взаимозаменяемы ? У меня араб 6g72 , можно допустим поставить термостат "по теплее" ?!

Вопрос актуален !

SELENGER писал(а):

SELENGER писал(а):Ребята , такой вопрос , на арабах и на европейцах я так понимаю разные термостаты ? Они взаимозаменяемы ? У меня араб 6g72 , можно допустим поставить термостат "по теплее" ?!

Вопрос актуален !

можно

Санек174 писал(а):

SELENGER писал(а):

SELENGER писал(а):Ребята , такой вопрос , на арабах и на европейцах я так понимаю разные термостаты ? Они взаимозаменяемы ? У меня араб 6g72 , можно допустим поставить термостат "по теплее" ?!

Вопрос актуален !

можно

Спасибо , буду пробовать )

SELENGER писал(а):Ребята , такой вопрос , на арабах и на европейцах я так понимаю разные термостаты?

С чего вдруг?

dvm99 писал(а):

SELENGER писал(а):Ребята , такой вопрос , на арабах и на европейцах я так понимаю разные термостаты?

С чего вдруг?

Я так понимаю разные по температуре открытия ?

С чего?
Термос, он температуру мотора определяет... Температура снаружи ему по барабану...
Если хочешь, чтоб в салоне теплее было, то печкой занимайся.

dvm99 писал(а):С чего?
Термос, он температуру мотора определяет... Температура снаружи ему по барабану...
Если хочешь, чтоб в салоне теплее было, то печкой занимайся.

У меня арабская версия внедорожника , вроде как стоит большой радиатор охлаждения , и термостат открывается на большой круг раньше...
А печка тут причем , если мотор прогреться не может ?

Ну и что, что радиатор больше (если больше?) ... Это отношения к делу почти не имеет...
Утюг- он хоть в африке утюг, хоть на севере- утюг ... Принцип у термоса такой же. Нагрелся- открылся, остыл- закрылся.
Другое- если термос неисправен.

Не исключен и вариант с неисправным термосом , греется как то мотор совершенно не равномерно... вроде сначала ползет вверх , потом падает чуть , потом опять ползет ... печку включаешь , падает стрелка .

Стоит у меня сейчас в гараже разобранный мотор. Это ппц. Владелец его точно страдал перегревом-недогревом и отсутствием мозгов в черепной коробке.
Каналы трубок ОЖ забиты до прохождения 2-3 мм. Сливное отверстие с блока так и не смог пробить шилом. А вы говорите термостат.
Если не известно что там, то лучше разобрать всю систему ОЖ, промыть, продуть, прочистить. Собрать, еще раз промыть. И потом уже делать выводы.

SELENGER писал(а):

dvm99 писал(а):С чего?
Термос, он температуру мотора определяет... Температура снаружи ему по барабану...
Если хочешь, чтоб в салоне теплее было, то печкой занимайся.

У меня арабская версия внедорожника , вроде как стоит большой радиатор охлаждения , и термостат открывается на большой круг раньше...
А печка тут причем , если мотор прогреться не может ?

У моей супруги тоже араб и температура открытия термостата была 78 градусов. Заменил на европейский. Теплее не стало. Прошомполил печку. Стало чуть лучше. Но при мороза за -20, все равно холодно. Заменил радиатор отопителя на трехрядный, брал от праворукого, перепаял трубки. При ноле градусах на улице из дефлектора идёт воздух температурой 60 градусов. Будут морозы посмотрю как будет в машине