Pajero 4x4 Off-Road Club

BabyHummer A-328 писал(а): ↑18 фев 2019, 10:52
В 2013 или 2014 году(не помню уже) мне это удовольствие в 22 тыщи обошлось вместе с болтами. Откуда 80?? На Паджерах не олигархи ездят

Все рычаги под нож и покупка новых)
Хорошо я тогда не согласился и в другом сделал всё за десятку

Корней писал(а): ↑18 фев 2019, 12:53

BabyHummer A-328 писал(а): ↑18 фев 2019, 10:52
В 2013 или 2014 году(не помню уже) мне это удовольствие в 22 тыщи обошлось вместе с болтами. Откуда 80?? На Паджерах не олигархи ездят

Все рычаги под нож и покупка новых)
Хорошо я тогда не согласился и в другом сделал всё за десятку

Зачем резать рычаги, если можно только болты?

BabyHummer A-328 писал(а): ↑18 фев 2019, 12:56 Зачем резать рычаги, если можно только болты?

На такой вопрос, я получил ответ что такие умные как я обслуживаются сами

Корней писал(а): ↑18 фев 2019, 13:16

BabyHummer A-328 писал(а): ↑18 фев 2019, 12:56 Зачем резать рычаги, если можно только болты?

На такой вопрос, я получил ответ что такие умные как я обслуживаются сами

После такого ответа я бы с ними тут же попрощался Но у меня есть "свой" сервис, где такое заявлять не станут.

Всё приходится проверять самому, в том числе клубный сервис.
Благо есть адекватные и недорогие)

Кстати перекупы уже знают об этой беде и прыскают на болты для вида, так что при покупке всё равно лучше покрутить.

Корней писал(а): ↑18 фев 2019, 13:43 Всё приходится проверять самому, в том числе клубный сервис.
Благо есть адекватные и недорогие)

Кстати перекупы уже знают об этой беде и прыскают на болты для вида, так что при покупке всё равно лучше покрутить.

Кто же из продавцов даст крутить болты? Если только за деньги потенциального покупателя?

BabyHummer A-328 писал(а):
Кто же из продавцов даст крутить болты? Если только за деньги потенциального покупателя?

Надо давать обьявление о продаже и ездить делать сх/развал и проверку подвески нахаляву.[emoji2957]

Тоже занялся задком, болты посрезал, сайленты поменял, шаровую и т.д. Уткнулся носом в вот эти сайленты на продольных рычагах! Эластичные и мягкие не порванные, вполне себе рабочие. Но центр (внутренняя втулка), смещена на 5-6 мм. Есть у меня новые "MASUMA", так те жёстче намного.(но ровные). СтоИт ли махнуть их, или не критично?? Как понимаю уставшие они.
Из фото всё видно.
1 фото - реальность
2 фото - схема. (стрелкой показан сайлентблок)

Leop писал(а): ↑07 июн 2019, 16:55 Есть у меня новые "MASUMA", так те жёстче намного.(но ровные).

Не надо Масума! Поставь оригинал. Или эти оставь.

Добрый день.
Может кто подскажет, как правильно ставить сайлентблоки переднего нижнего рычага? Какие-то метки или как?
А то болты срезали, сайлентблоки выжгли, а посмотреть как стояли никто не догадался.
Или может фото у кого-нибудь есть.
Заранее спасибо.

,,,,,,

Поделюсь и я своей "радостью": Мучала мен мысль как же там у меня, машине нет и пяти лет, куплена была в Москве меньше года назад. И вот решился проверить как там болты поживают и о чудо - из 8 болтов 7 закисли . Почему так - не понятно. Все под спил, но сайлентблоки остались живы. Теперь все норм! Цена вопроса 10 руб.

Как это удалось сделать-спилить болты и не повредить сайлентблоки ?Какой пробег на машине?

Есть какой то чудо съемник, мне его не показали (может прессом со снятием рычагов.... )

Пробег 57 вроде

Со спилом ,предполагаю,был развод.

Проблему с закисанием решил профилактической смазкой оных где-то раз в полтора-два года. А по первой тоже 2шт пилить пришлось.

lacosta писал(а): ↑ Со спилом ,предполагаю,был развод.

Надеюсь что нет, т.к. делал человек с форума, да и пробовал сам открутить болты-закисшие намертво, шайбы и те не все снялись...дальше в процессе не участвовал... А почему должны умереть сайлентблоки если спилены болты?

Старик Ромуальдыч писал(а): ↑ в 2016 году...
Наконец обслужил с/р болты!
Машина ездит уже 4 зиму, пробег под 50 тысяч.
Предыдущее обслуживание делал 3 года назад, пробег за это время составил около 43 т. км.
Несколько опасался по поводу закисания ...после 3-х московских зим.
Но все опасения оказались напрасными!
Болты вышли как по маслу, в прямом и переносных смыслах.
Не подвела даже медная смазка Автофора, про которую последнее время появились некоторые опасения.
Все болты были в масле, без следов коррозии.
Фор инфо: Обслуживание болтов делал в клубном сервисе братьев наших меньших-в ТСМ Моторс, цена составила 5 320 руб.

Время бежит, прошли следующие 3 года и даже чуть больше.
Снова обслужил болты в ТСМ Моторс.
Цена вопроса вместе с процедурой сход-развала осталась на том же уровне!
Болты вышли нормально, были в смазке, хотя следы корозии присутствовали.
Мастер перед смазкой и установкой прошкурил каждый болт.
С нескрываемым удовлетворением вспомнил рекомендацию мадам из Автофора

Margaret-For писал(а):02 ноя 2013, 13:44 Процедуру повторять через 8-9 месяцев.
С Уважением Маргарита

С такими рекомендациями было бы проще раз 5 лет менять рычаги в сборе и не морочиться обслуживанием болтов!

Моя рекомендация: проверено на опыте Московских коктейлей на дорогах, болты можно обслуживать раз в 3 года, первое обслуживание рекомендую сделать до первой зимы, ну максимум до второй, а далее через каждые 3 зимы.