Pajero 4x4 Off-Road Club

Аслан писал(а):

Михалыч-30 писал(а):У себя смотрел - ничего не светится в темноте. Вообще по идее у вас должен чек гореть и ошибка указывать на катушку или пропуски зажигания. Также при таких ошибках стабилизация должна отключатся. А при работе на газу корректировки в норме?

Дело в том, что чек у меня горит с тех пор, как я машину купил. Много с тех пор сделано и много заменено деталей, они все равно загораются. Сейчас, у машины проблемы с датчиками кислорода. Выбил каты, поставил обманки, но два чека включаются и да, отключается стабилизация.
На газу работает с перебоями, то едет, то захлебывается. На бензине едет, но мощности нет.

Могут и передние кислородники дурить. Я себе на бош менял. Можно от Сантафе 1 2.7 передние поставить, там NTK в оригинале правда, и нормальные обманки поставь на задние, что бы чек не мучил.

Сделал себе ВВ из провода для неоновой рекламы,тем про это в инете много, лично мной проверено на Great Wall Hover с движком 4g64,
особенно если на машине стоит ГБО.
Делов на час, но в идеале лучше не просто обжать а припаивать.
Провода продают http://www.helvetica-spb.ru/goods-a-spb.html, но я купил в конторе где делают саму рекламу.

ctvtysx писал(а):Сделал себе ВВ из провода для неоновой рекламы,тем про это в инете много, лично мной проверено на Great Wall Hover с движком 4g64,
особенно если на машине стоит ГБО.
Делов на час, но в идеале лучше не просто обжать а припаивать.
Провода продают http://www.helvetica-spb.ru/goods-a-spb.html, но я купил в конторе где делают саму рекламу.

20150930_212446.jpg

20150930_212553.jpg

20150930_215806.jpg

20151001_000108.jpg

Так вроде проблема главная в пробое удлинителя, а не проводов. По крайней мере ДЮ так сказал мне.

ctvtysx писал(а):Сделал себе ВВ из провода для неоновой рекламы,тем про это в инете много, лично мной проверено на Great Wall Hover с движком 4g64,
особенно если на машине стоит ГБО.
Делов на час, но в идеале лучше не просто обжать а припаивать.
Провода продают http://www.helvetica-spb.ru/goods-a-spb.html, но я купил в конторе где делают саму рекламу.

20150930_212446.jpg

20150930_212553.jpg

20150930_215806.jpg

20151001_000108.jpg

Поставил провода, пропала ошибка 300, НО учитывая хорошее крепление на свечу их проблематично снять не оторвав.

Всем здорово! У моего Монтеро ошибка, 0302, пропуски зажигания во 2-м цилиндре. Свечи менял недавно, провода менял недавно. Переставляю катушки 1 и 2 местами, все равно елм ругается на 2-й цилиндр. Единственно, что настораживает, это силиконовый наконечник, который надевается на катушку, он свободно перемещается вперед-назад. Как считаете, может ли быть виной ошибки 0302 этот наконечник? Он не намертво должен быть прикреплен разве?

Раз пропуски, значит пропуски. Свеча или провод бздит.
Попробуй старый провод поставить на этот цилиндр (ведь ты их не выкинул?)

hc2hunter писал(а):Раз пропуски, значит пропуски. Свеча или провод бздит.
Попробуй старый провод поставить на этот цилиндр (ведь ты их не выкинул?)

Не выкинул, но когда мастер снимал их с катушек, именно первый наконечник вырвал с корнями. Мне подойдет провод, который шел, например, к третьему цилиндру?

Конечно
Они все по сути своей одинаковы. Лишь бы длины хватало.

Тебя же не смущает что свечки все одинаковы?

hc2hunter писал(а):Конечно
Они все по сути своей одинаковы. Лишь бы длины хватало.

Тебя же не смущает что свечки все одинаковы?

А этот наконечник нельзя герметиком уплотнить? Просто, не хотелось бы снова впусной снимать, не зная, будет ли результат.

почему нельзя? делайте с ним что угодно. лишь бы вам нравилось
хоть суперклеем приклейте.

Аслан писал(а): Просто, не хотелось бы снова впусной снимать, не зная, будет ли результат.

С Вашим мотором впускной полюбасу снимать, при любой манипуляции со свечками-наконечниками ...

hc2hunter писал(а):почему нельзя? делайте с ним что угодно. лишь бы вам нравилось
хоть суперклеем приклейте.

Друг, зачем столько лишних слов? Взялся помочь, доведи благое дело до конца. Я в этом совсем не разбираюсь, к сожалению.

Анатолий Дмитриевич писал(а):

Аслан писал(а): Просто, не хотелось бы снова впусной снимать, не зная, будет ли результат.

С Вашим мотором впускной полюбасу снимать, при любой манипуляции со свечками-наконечниками ...

Да, Анатолий Дмитриевич, я это уже усвоил. Поэтому и хотел все варианты рассмотреть.
Так же, считал, что из трех катушек, снимается только одна без снятия впуска. Оказалось, что все три снимаются.

Аслан писал(а): Оказалось, что все три снимаются.

Все грибы = сЪедобные, правда некоторые только = один раз . Вся эта высоковольтная фурнитура (удлинители-провода-катушки) настолько чувствительна к механическим повреждениям при демонтаже -растяжении-перегибе, что стараюсь не экспериментировать в стеснённых условиях установленного впускного коллектора .

Коллеги, а знает ли кто-нибудь точно, какой должен быть у нас искровый зазор, если использовать свечи Denso SK16PR-A11 "Extended Iridium" ?
В одних источниках нахожу 0,6мм... в других 1.1мм...

hc2hunter писал(а): В одних источниках нахожу 0,6мм... в других 1.1мм...

0,6 мм = диаметр иголки (электрода), 1,1 мм = зазор .

Спасибо, Митрич!

Ну и еще такую инфу нашел, может кому пригодится:

Искровой зазор на свечах зажигания DENSO:
Зазор на новых свечах зажигания DENSO регулировать можно, но не нужно!
В стандартных, платиновых и иридиевых свечах зажигания DENSO классических серий свечей зажигания DENSO величина зазора свечи фигурирует в конце маркировки свечи после буквы - U. Значения выставленного на фабрике Denso искрового зазора свечи зажигания с маркировкой на конце:
-U 5 0.5 мм
-U 8 0.8 мм
-U 9 0.9 мм
-U 10 1.0 мм
-U 11 1.1 мм
-U 13 1.3 мм
-U 14 1.4 мм
-U 15 1.5 мм
-U 20 2.0 мм
Если в маркировке классической свечи зажигания DENSO на конце отсутствует расширение с буквой "U", то подразумевается по умолчанию , что выставленный зазор свечи зажигания Denso для авто равняется 0.8 мм, а зазор мото-свечи зажигания Denso равняется 0.7 мм.
Исключения составляют свечи зажигания классических серий свечей Denso с маркировой на свече P16R, PQ16R, PQ20R. В свечах зажигания Denso с такой маркировкой выставлен зазор 1.1 мм.

Та же хрень с пропусками зажигания на газу. На бензине работает отлично. Для этого и снимал катушку на 6м цилиндре, о чем писал в другой теме. Поменял свечу, но хватило не на долго, снова пропуски. Старая свеча сбоку имела черную практически вертикальную полосу, явно говорящую о том, что она пробита. Точно такая же полоса была внутри свечного наконечника. Другого наконечника у меня не было, поэтому собрал все со старым. Ну и как я написал, хватило не на долго. Уже через 400-500км стало пробивать иногда под нагрузкой на оборотах около 1700-2000. Но чек не загорался еще километров 500. Ошибка только одна - пропуски по 6му цилиндру. Что посоветуете, по примеру Аслана поменять резинку из ремкомплекта приоровской катушки? Или есть аналоги этого наконечника? Кто-то писал в теме, что от лексуса какого-то ставили...
PS
Побегал по Столице и окрестностям в поисках приоровских ремкомплектов. Найти их - задача не из легких. Удалось купить один, последний в одном из сетевых магазинов запчастей для отечественных авто. Поставил не снимая коллектора и не меняя свечу, она новая, менял на прошлой неделе. Пропуски по 6му цилиндру прекратились, работает на газу как и на бензине стабильно хорошо. Если всё повторится, то меняя резинку одену на неё в 2-3 слоя термоусадочные трубки.

День добрый, montero 1995 мотор 6g72 24 клапана купил вв ngk 2653, а они болтаются в катушках, по каталогу MD173402 вот такой номер, посоветуйте аналог