Pajero 4x4 Off-Road Club

sean80 писал(а):Очень бы не хотелось, чтобы это были шлицы... Хотя я и сам к этому склоняюсь, втулка всяко не может его удерживать. Пока не могу его разобрать, поршенек на рабочем цилиндре вылез, стоит обездвижен, заказал цилиндр целиком, придет дней через пять.

Ну, шлицы как то просто придумалось. они вообще то крепкие. ну, может износ какой. но держать ничего не должно если нет косяков. пока цилиндр едет-самое время выдрать кардан . попробуй крышку отвернуть. может чего по крышке закусывает, х.з..

ЗЫ про шлицы... притрогании или торможении ничего такого не ощущается? типа клацанья или стуков ?

Ни каких стуков и клацанья нет, пока цилиндр не придет я не смогу доехать до места ремонта.

самому залезть под авто и кардан дёрнуть никак?
а зачем цилиндр ждать? старый на месте? значит трубку отворачиваем, вставляем в неё небольшой гвоздик, чтобы шляпка не провалилась и в то же время перекрывала с некоторым запасом отверстие в трубке, потом всё это дело вкручиваем в цилиндр тормозной и без фанатизма затягиваем. значит, таким образом выключаем из работы тормозов данное колесо. доехали до сервиса и дёрнули кардан. а когда придёт новый цилиндр, гвоздик вытаскиваем и ставим этот новый цилиндр.

Цилиндр СЦЕПЛЕНИЯ, машина стоит на парковке возле дома, чтобы разбирать нужно доехать до ямы, потому как если там серьезный ремонт намечается, глупо его на парковке затевать...

ууу.. совсем не глупо. я раздатку менял во дворе. купил перед этим лежак подкатной и сам за выходные поменялодну на другую. неудобно правда. и маслица на асфальт обильно полил када половинил откоробки(поленился слить). а так ничё, дело сделал. ну ладно. я не настаиваю. если удобнее сервис-значит в сервис. а и без сцепления тож можно доехать, если сервис не сильно далеко.

не в сервис, а в деревню к тестю.

Выяснилась проблема с застрявшим карданом, втулка провернулась и прикипела к вилке. Кто нибудь знает где в Новосибе найти хвостовик и вилку не дорого?

sean80 писал(а):Выяснилась проблема с застрявшим карданом, втулка провернулась и прикипела к вилке. Кто нибудь знает где в Новосибе найти хвостовик и вилку не дорого?

Те есть втулка вращалась вместе карданом?

Да) как фото добавить?

Приварилась очень крепко, кое как содрали, распиливали и зубилом рубили.

ужос.

Я наконец свой починил. Прошлифовали вал на сотку. Выточили новую втулку.

в моем похоже уже стояла запрессованная втулка из бронзы, поэтому то она и приварилась к кардану т.к. не выдержала температурной нагрузки, родная втулка из другого металла. Желаю чтобы ваша втулка прослужила долго, но думаю нужно за ней посматривать...

sean80 писал(а):в моем похоже уже стояла запрессованная втулка из бронзы, поэтому то она и приварилась к кардану т.к. не выдержала температурной нагрузки, родная втулка из другого металла. Желаю чтобы ваша втулка прослужила долго, но думаю нужно за ней посматривать...

Похоже у Вас проблемы с маслом были. Родная бабитовая втулка приваривается быстрее бронзовой.

Похоже у Вас проблемы с маслом были. Родная бабитовая втулка приваривается быстрее бронзовой.[/quote]

если это так, то почему изначально бронзу не используют?

sean80 писал(а):Похоже у Вас проблемы с маслом были. Родная бабитовая втулка приваривается быстрее бронзовой.

sean80 писал(а): если это так, то почему изначально бронзу не используют?

Потому что она дорогая скорей всего.

я думаю что у баббита антифрикционные свойства лучше.
вот подтверждение http://osvarke.info/175-antifrikcionnye-splavy.html

В общем, купил контрактную раздатку от галлопера. Встала как родная. Только датчик скорости от старой нужно ставить. Раздатка парт тайм.

Блин... Из-за втулки покуть раздатку... Неужто поискать нельзя?

Поверь, купить раздатку вышло дешевле))