Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот и я почти заколхозил бампер, ещё не красил.

Dralexandr писал(а):Вот и я почти заколхозил бампер, ещё не красил.

Этта,а на пилоны из профиля 30х20( кажись) собираешься косынки пускать?Лучше пусти,а то загнёт на капот- жестянка дороже выйдет
При таком тонкостенном профиле такая консоль без косынок не работает

[quote="koncevik"]... естественно как и все китайские девайсы - с телевизором )))))
/quote]
Скинь фотки по размещению лебедки.Реально интересно.Кузовню кромсал?
ЗЫ а ,дык,собсна зачёт! Теперь понятно,почему за "квадратом не заехал.....хотя,для уменьшения угла съезда ,его мона было сделать на болтах.

Да, косынки есть, бампер в процессе постройки, пилоны сварные из труб 20*20, лебедка будет между рамой на плите, думаю 6мм хватит.
Как приедет лебедка, так дальше инсталляцию пофоткаю.

МШУ писал(а):

koncevik писал(а):... естественно как и все китайские девайсы - с телевизором )))))
/quote]
Скинь фотки по размещению лебедки.Реально интересно.Кузовню кромсал?
ЗЫ а ,дык,собсна зачёт! Теперь понятно,почему за "квадратом не заехал.....хотя,для уменьшения угла съезда ,его мона было сделать на болтах.

Саш, кузовню кромсал но на мой взгляд не особо кретично, багажник норм закрывается , китайский электрик винч12тыщ встает - фотки как до компа доберусь.... А за квадратом просто так и не собрался заехать но как нибудь соберусь)) - слелал как ты и советовал - сразу заложил в конструкцию крепеж под площадку с квадратом фаркопа.

Вот, сделано по этому чертежу из 3мм стали.
Покраска- активный грунт, эпоксидный и структура для бамперов.
Получилось маловато по бокам выступает, наверно позже увеличу боковые клыки.

Оооо! Зачет! походу первый чел,который выдержал зазор до кузовни в 15-20 мм

можно тоже похвастаюсь

pnevmohod писал(а):можно тоже похвастаюсь

А чертёж где?

Platonovich560112 писал(а):

pnevmohod писал(а):можно тоже похвастаюсь

А чертёж где?

Ну ёкарный бабай! Как Вы не можете понять,что чертежи,без привязки к Вашему оборудованию и без пилотного образца ничего не дадут!
Кроме чертежей ,ещё есть такая фигня,как утяжка после сварки.
Бампер изготавливается либо "по месту" ,либо в стапеле,стоимость которого=5 бамперам.
По чертежам изготовить анриал!,даже с тех картой.( вы по образованию технолог???)
ЗЫ не поймите превратно,я не цену себе или подобным набиваю,просто есть объективные вещи....хотите на себе попробовать=флаг в руки!
От себя я выложил все ноу-хау (почти)в этой теме и с нормальными руками из правильного места люди воспользовались.Дал бы им чертежи - вот тогда бы точно запутались
ЗЫ и не верьте всяким пиздадельньникам на производстве,говорящим: принеси нам чертежи,мы тебе Шатл космический сварим- это ложь,пиздёшь и инсинуации!

ЗЫЫ И кстати,ПАРНИ!,то что минимум четверо по фоткам собрали бамперок,грит о том,что не все на этом форуме могут тока тыкать клаву,а исчо и могут успешно рукоблудить!
и Респект!

красивый бамперок получился!!!!
а к словам Сани МШУ присоединюсь многократно!!!!!!
Шаттл можь они и соберут,а вот бампер вряд ли!!!
енто дело сугубо интимное,там подход нужен!!!!
у меня покорявее вышло,хотя Сашины выкладки помогли очень сильно. просто сварочный аппарат я держал в руках ПЕРВЫЙ РАЗ В ЖИЗНИ!!!!
и естественно всё делается именно по месту,конкретные чертежи испортят и процесс и бампер!
в каждом таком изделии,даже если Саша делает клиенту,должна быть изюминка! они ВСЕ разными немного получаться должны!

Я тут тоже потихоньку ковыряю... из профильной трубы с загибами (чтоб сварки поменьше), так эту заразу при распиле вести начинает... ну ничего, уже победил, осталось зачистить и покрасить. Вот думаю стоит ли самый край усилить... в месте под фарой там уголок как косынка вварен посередине...

Jenek писал(а):. Вот думаю стоит ли самый край усилить... в месте под фарой там уголок как косынка вварен посередине...

Посмотри,как реализован усилитель на ARB Sahara.
С DeLuxe-ом всё понятно- там сверху ферма дает жесткость на скручивание....
А в Сахаре ,в клыках приварены по пластине,почти вертикально: от верхней горизонтальной пл-ст бампера к нижней юбки....таким образом имитируя закрытый профиль в сечении .
Горизонтальные косынки мало что дают к работе на скручивание,а вертикальные-радикально.

МШУ писал(а):

Jenek писал(а):. Вот думаю стоит ли самый край усилить... в месте под фарой там уголок как косынка вварен посередине...

Посмотри,как реализован усилитель на ARB Sahara.
С DeLuxe-ом всё понятно- там сверху ферма дает жесткость на скручивание....
А в Сахаре ,в клыках приварены по пластине,почти вертикально: от верхней горизонтальной пл-ст бампера к нижней юбки....таким образом имитируя закрытый профиль в сечении .
Горизонтальные косынки мало что дают к работе на скручивание,а вертикальные-радикально.

Да как бы за скручивание я не переживаю, нагрузка вроде спереди в основном (тьфу три раза) и думал что загнет легко клык, но с другой стороны лучше бампер пусть гнется, чем рама вот и думаю на сколько он крепкий, чтоб к примеру от пузатера при мелких дтп не гнулся

Jenek писал(а): Да как бы за скручивание я не переживаю,нагрузка вроде спереди в основном (тьфу три раза) и думал что загнет легко клык, но с другой стороны лучше бампер пусть гнется, чем рама вот и думаю на сколько он крепкий, чтоб к примеру от пузатера при мелких дтп не гнулся

Нее,не совсем так.
Если у тебя бампер в сечение П- образный( тупо =швеллер),то при горизонтальном векторе,бампер будет деформироваться в горизонтальной пл-сти.
А т.к. у тебя бампер,походу, в сечение =прямоугольная трапеция,то при ударе он будет выкручиваться в фару и крыло.
Попробуй из картона в масштабе модель на скотче слепить и понагружать с разных сторон.

МШУ писал(а):

Jenek писал(а): Да как бы за скручивание я не переживаю,нагрузка вроде спереди в основном (тьфу три раза) и думал что загнет легко клык, но с другой стороны лучше бампер пусть гнется, чем рама вот и думаю на сколько он крепкий, чтоб к примеру от пузатера при мелких дтп не гнулся

Нее,не совсем так.
Если у тебя бампер в сечение П- образный( тупо =швеллер),то при горизонтальном векторе,бампер будет деформироваться в горизонтальной пл-сти.
А т.к. у тебя бампер,походу, в сечение =прямоугольная трапеция,то при ударе он будет выкручиваться в фару и крыло.
Попробуй из картона в масштабе модель на скотче слепить и понагружать с разных сторон.

он у меня п-образный, задней стенки нету, где крепление к раме, там по две пластины на сторону которые полностью заполняют п профиль, а от них к боковым загибам идут уголки... короче сфоткаю. Я думал ты имеешь в виду загиб вверх или вниз от горизонта

Jenek писал(а):

МШУ писал(а):

Jenek писал(а):. Вот думаю стоит ли самый край усилить... в месте под фарой там уголок как косынка вварен посередине...

Посмотри,как реализован усилитель на ARB Sahara.
С DeLuxe-ом всё понятно- там сверху ферма дает жесткость на скручивание....
А в Сахаре ,в клыках приварены по пластине,почти вертикально: от верхней горизонтальной пл-ст бампера к нижней юбки....таким образом имитируя закрытый профиль в сечении .
Горизонтальные косынки мало что дают к работе на скручивание,а вертикальные-радикально.

Да как бы за скручивание я не переживаю, нагрузка вроде спереди в основном (тьфу три раза) и думал что загнет легко клык, но с другой стороны лучше бампер пусть гнется, чем рама вот и думаю на сколько он крепкий, чтоб к примеру от пузатера при мелких дтп не гнулся

дык... попробуй!
мля,сёдня я чуть не попробовал проверить на боковой удар!
растормозились,поулыбались в окна,разъехались.

Как крепить передний бампер? Родные "домики" не предлагать

к раме уже предлагали?

Кэп!
Как именно к раме? есть пара отверстий, в которые так и хочется вварить трубки и к ним прикрутить бампер