Pajero 4x4 Off-Road Club

Joker M писал(а):Вчера ездил в Барс. Установить лифт-пружины, смазать сход-развальные болты, вывести сапуны под капот.
Сервис очень понравился. Впечатление, что это сообщество людей, которые в теме паджер и других внедорожников наверно с ветеранским стажем. При этом, толково и терпеливо дают пояснения по авто. Цены очень приятные, плюс ответственность за произведённые работы. Ребятам спасибо, рекомендую!

Здравствуйте Михаил. Спасибо за Ваш развёрнутый отзыв. Всегда будем рады помочь делом или словом (по телефону) если возникнут проблемы с автомобилем.
С уважением. АвтоТехЦентр "Барс 4х4"

gruzoman писал(а):Добрый день. Меня интересует стоимость :
1.Замена масла ДВС
2.Замена масла АКПП Через установку (+стоимость масла)
3.Замена масла в мостах и раздатке
4.Замена фильтров
5.Вывод сапунов под капот
6.Установка проставок 40мм

MPSN 3.2 TD 2008 г.в.

Добрый день. Мы можем выполнить все эти работы на Вашем автомобиле. Цены на работы и материалы в личном сообщении.

С Уважением АвтоТехЦентр "Барс 4х4"

Пардон, слегка разбавлю восторги. Последний раз был на ТО-15000, с машиной работал «мастер», который вообще впервые видел П4. Ладно, там была только замена масла и фильтров, трудно накосячить. Но мастер, который не знает, где масляный фильтр и 10 минут консультируется по телефону, как менять топливный фильтр - это... странновато.

Хотя, общее отношение и готовность отвечать за свою работу на уровне, тут ничего не скажешь. К предыдущим посещениям это не относится, там работа с машиной была быстрая, четкая, и даже красивая. Но на персонал, определенно, надо обращать бОльшее внимание, один такой «мастер» легко перечеркивает кучу положительных впечатлений.

oasys писал(а):Пардон, слегка разбавлю восторги. Последний раз был на ТО-15000, с машиной работал «мастер», который вообще впервые видел П4. Ладно, там была только замена масла и фильтров, трудно накосячить. Но мастер, который не знает, где масляный фильтр и 10 минут консультируется по телефону, как менять топливный фильтр - это... странновато.

Хотя, общее отношение и готовность отвечать за свою работу на уровне, тут ничего не скажешь. К предыдущим посещениям это не относится, там работа с машиной была быстрая, четкая, и даже красивая. Но на персонал, определенно, надо обращать бОльшее внимание, один такой «мастер» легко перечеркивает кучу положительных впечатлений.

Здравствуйте, Евгений.

Спасибо за Ваш отзыв, особенно за его первую часть, нам всегда очень важно знать объективное мнение клиентов, это помогает нам лучше работать.

К сожалению, механики из нашего постоянного штата именно в эту субботу не смогли выйти на работу, поэтому машиной занимался менее опытный по данной модели мастер, но не менее ответственный. Как правильно было отмечено, чтобы "не накосячить", он звонил нашему техническому директору для уточнения нюансов по данному автомобилю. В связи с этим и произошла задержка по выполнению работ.
За качество работ, выполненных моими механиками, я несу личную ответственность перед клиентами.

Мы обязательно учтём Ваши замечания и примем соответствующие меры, чтобы больше такого не повторилось.

С Уважением,
Генеральный директор ООО АвтоТехЦентр "Барс 4х4" Хапилин Дмитрий

oasys писал(а):Пардон, слегка разбавлю восторги. Последний раз был на ТО-15000, с машиной работал «мастер», который вообще впервые видел П4. Ладно, там была только замена масла и фильтров, трудно накосячить. Но мастер, который не знает, где масляный фильтр и 10 минут консультируется по телефону, как менять топливный фильтр - это... странновато.

Хотя, общее отношение и готовность отвечать за свою работу на уровне, тут ничего не скажешь. К предыдущим посещениям это не относится, там работа с машиной была быстрая, четкая, и даже красивая. Но на персонал, определенно, надо обращать бОльшее внимание, один такой «мастер» легко перечеркивает кучу положительных впечатлений.

Я аж офигел от удивления, вроде уже всех в лицо и по именам знаю, думаю хтож такой. А тут вон оно чё оказалось, временная подмена. Но однако человек, который, что то не знает и 5 раз проконсультируется, это лучше, чем всё знающий по ...уист , а таких там слава богу пока незамечено.

Ну это да. Правда, потом после меня там был МПС и тот же мастер раза 3 уточнял, какое масло лить в диффы и раздатку. Если заливку маслом движка проконтролировать несложно, то с раздаткой уже вопрос. А если чего поглубже в мотор лезть... я бы, откровенно говоря, очканул доверить ему машину. Конечно, администрация добросовестно относится к своим обязанностям и косякам, но мне не хотелось бы на личном опыте проверять, поменяют ли они за свой счет движок на новый, если что.

Хотя, тормозные барабаны он мне разбирал вполне квалифицированно, нареканий нет.

Уважаемый Евгений.

Ещё раз повторюсь, что администрация со своей стороны сделает все, что бы поводов для подобных замечаний больше не возникало.
Также повторюсь, что мы несём полные гарантийные обязательства на выполненные нами работы.

oasys писал(а):Ну это да. Правда, потом после меня там был МПС и тот же мастер раза 3 уточнял, какое масло лить в диффы и раздатку. Если заливку маслом движка проконтролировать несложно, то с раздаткой уже вопрос. А если чего поглубже в мотор лезть... я бы, откровенно говоря, очканул доверить ему машину. Конечно, администрация добросовестно относится к своим обязанностям и косякам, но мне не хотелось бы на личном опыте проверять, поменяют ли они за свой счет движок на новый, если что.

Хотя, тормозные барабаны он мне разбирал вполне квалифицированно, нареканий нет.

Ты лучше у Ромы Голубева в теме, начиная с 37 страницы почитай, как они мне шкив коленвала меняли. Вот тогда поймёшь, что значит "грамотный" подход к клиенту. Начали со вскрытия ГРМ, хотя я минут 15 Рому пытался убедить, что во первых звук не ГРМ овский, а во вторых нихера с ним быть не может при моём тогдашнем пробеге. Нет все ж таки меня переубедили и вскрыли. То, что слесарь, который вскрывал, делал это на 4М41 первый раз в жизни, это я понял на 5-ой минуте, но это было не самое страшное, корче это песня, х..... перескажешь, надо читать. Я после этого к Роме ни ногой, но однако тем не менее в теме все равно 99% хвалебных отзывов.

Василий спасибо за поддержку.
Но друзья давайте не будем ссорится) Мы с Евгением в личной переписке обсудили все моменты и нюансы по дальнейшему обслуживанию его автомобиля.

VAZ писал(а):Ты лучше у Ромы Голубева в теме, начиная с 37 страницы почитай, как они мне шкив коленвала меняли. Вот тогда поймёшь, что значит "грамотный" подход к клиенту.

По-моему, я неоднократно писал, что "подход к клиенту" на высоте. Могу уточнить, что в личке мне был предложен возврат денег за прошедшее ТО (от которого я, разумеется, отказался, т.к. работа в итоге была выполнена), так что придраться тут не к чему при всем желании.

После покупки дизельного НМПС 2011г поехал к ребятам на большое ТО. Долго сервис не выбирал, так как близость к работе и положительные отзывы на форуме сыграли свою роль. Эмоции и от сервиса и от ребят, которые там работают, только положительные. Ни один мой дилетанский вопрос не остался без развернутого ответа. Нашли кучу косяков от работ прежнего владельца Спорта, довели машину до ума. По согласованию даже залатали радиатор, что в принципе не по их профилю. В другом сервисе предложили бы поставить новый или везти бу. Спасибо Дмитрию и команде за то что вы есть. Ждите еще))

Karat85 писал(а):После покупки дизельного НМПС 2011г поехал к ребятам на большое ТО. Долго сервис не выбирал, так как близость к работе и положительные отзывы на форуме сыграли свою роль. Эмоции и от сервиса и от ребят, которые там работают, только положительные. Ни один мой дилетанский вопрос не остался без развернутого ответа. Нашли кучу косяков от работ прежнего владельца Спорта, довели машину до ума. По согласованию даже залатали радиатор, что в принципе не по их профилю. В другом сервисе предложили бы поставить новый или везти бу. Спасибо Дмитрию и команде за то что вы есть. Ждите еще))

Илья. Спасибо за ваш развернутый отзыв. Всегда будем рады оказать помощь в ремонте автомобиля.

В очередной раз был у ребят. Всё сделали на ура. Спасибо! Начинаю готовиться к ТО-90000.

AK писал(а):В очередной раз был у ребят. Всё сделали на ура. Спасибо! Начинаю готовиться к ТО-90000.

Александр, спасибо за Ваш отзыв.

Добрый день
Л200 нью 2012, 2.5DID
Во сколько мне обойдется следующие операции по пунктам:
- диагностика ходовой
- замена ремня грм с роликами и сальниками валов
- промывка впускного коллектора
-Замена масла с фильтром
-Замена масла в АКПП с фильтром
-Замена масла в редукторах, раздатке, гуре, замена тормозухи, шприцовка карданов
расходники мои

alcash писал(а):Добрый день
Л200 нью 2012, 2.5DID
Во сколько мне обойдется следующие операции по пунктам:
- диагностика ходовой
- замена ремня грм с роликами и сальниками валов
- промывка впускного коллектора
-Замена масла с фильтром
-Замена масла в АКПП с фильтром
-Замена масла в редукторах, раздатке, гуре, замена тормозухи, шприцовка карданов
расходники мои

Добрый день.

Мы можем выполнить все эти работы на вашем автомобиле. Цены в личном сообщении.

Хотел почистить у вас ингибитор. В итоге типа только замена. Странно конечно.

AlexArt писал(а):Хотел почистить у вас ингибитор. В итоге типа только замена. Странно конечно.

А кто такой в Паджерике ингибитор? Вообще то ингибиторами называются вещества снижающие скорость химической реакции в наших автомобильных делах со словом ингибитор встречался только в контексте, "ингибиторы коррозии" они в состав антикора входят. Но чтобы в машине и его можно почистить первый раз слышу.
P.S.Может все таки о катализаторе реч? Не знаю, как на П4, но унас к примеру на НМПСе с 4М41 катализатора нет.А там где есть, он вроде на дизелях сажевым фильтром называется.

VAZ писал(а):

AlexArt писал(а):Хотел почистить у вас ингибитор. В итоге типа только замена. Странно конечно.

А кто такой в Паджерике ингибитор? Вообще то ингибиторами называются вещества снижающие скорость химической реакции в наших автомобильных делах со словом ингибитор встречался только в контексте, "ингибиторы коррозии" они в состав антикора входят. Но чтобы в машине и его можно почистить первый раз слышу.
P.S.Может все таки о катализаторе реч? Не знаю, как на П4, но унас к примеру на НМПСе с 4М41 катализатора нет.

http://pajero.pro/bbs/phpBB2/download/f ... &mode=view

AlexArt писал(а):Хотел почистить у вас ингибитор. В итоге типа только замена. Странно конечно.

Здравствуйте Александр.
К сожалению мы не сможем помочь в данном вопросе т.к. Ингибитор штука очень нежная и деликатная.
Там надо не просто открутить 6 болтиков и почистить. Что бы ее просто разобрать, почистить и собрать обратно и что бы все это еще и работало нужно иметь необходимый опыт и знания. У меня специалистов с такими навыками нет. А на клиентских машинах мы не ставим эксперементы!!
Ну а самое неприятное, что даже проделав данную процедуру, через неделю может случиться тоже самое, а Вы с громким криком приедете ко мне и скажете, что мы с кривыми руками и делать не умеем.
По этому Вам ответили, что мы не возьмёмся за чистку ингибитора.

С Уважением Дмитрий