Pajero 4x4 Off-Road Club

тут как бы вопрос - почему форсунки льют на холодную. или, если это не форсунки, то что это вообще может быть?
если там эти сеточки забиты - то получается, что они не мешали на стенде, они не мешают при педали газа в пол.
они только при пуске с ключа, не дают двигателю пустится...

в общем, не могу придумать, при чем тут вообще эти сеточки

Niksan64 писал(а): ↑ Залез вчера в бак, воды нет, поменял насос и сетку. Насос поставил 3.5 бар и 120л производительность. Проехал, ехать стал намного лучше, вроде даже как то работать мотор стал по мягче, сегодня завелся с пульта, на улице правдо -1 всего лишь и судя по Гесметео у нас морозов не будет, будем смотреть

Как дела? А вы насос какой брали? Производитель?

kvak писал(а): ↑ Как дела? А вы насос какой брали? Производитель?

Да вроде норм, заводится немного лучше, но нет у нас морозов что бы проверить. В -7 завелся с пульта с 4й попытки.
насос Era 770162 3.5 б 120л\мин

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ фильтры стоят внутри самой форсунки( маленькая сеточка) на входе, вот они порой забиваются MD619962

На четвёрке другие форсунки и там нет фильтров.

спасибо, а то я себе уже весь мозг сломал, что там за сеточки ))

Форумчане, с приходом тепла тоже Паджерик стал заводиться на холодную очень плохо, пробег 87, правда не менял ещё свечи и ГРМ, дроссель не мыл, как думаете с чего начать? Приходиться крутить стартером 5-10 секунд

На горячую проблем нуль, с полпинка запуск, тяга присутствует, никаких изменений в поведении авто не замечено, установлен газ 4 поколения, только запуск на холодную волнует...

Зимой все было окей, запуск с поллпинка, проблема стала появляться ближе к весне

djustin, приветствую вас,по поводу включения кондера в определенных положениях Клима контроля,это не потому что они у нас арабы,дело в том что это режим осушки воздуха,для того чтоб не потели стекла,ну и т.п. со страной эксплуатации не связано никак.

Такая же петрушка,хотел проверить,как заводиться в мороз,у нас -30 мороза,ну короче бобик сдох.не заводится,утром 3 попытки,в обед ещё помучил-24 было. Та же картина что и на Сузуки (была),стартер крутит,зажигание периодически строчно подаётся,а заводится не хочет, жалею что подумал,что Паджеро лучше в плане холодной заводки,короче нужен эл.котел.и забыть. Походу залил насмерть,что делать с бегемотом теперь ума не приложу, через пару дней обещают -15.

Конечно ДТ ОЖ проверю,но на сузучьем форуме эту тему обмусолили всю,были версии, что ЭБУ не даёт заводится т.к. обороты коленвала ниже 400,а тут читаю и кольца иммобилайзера замерзают,и хр..н его знает ещё что,короче котел и гараж ,когда за -25

Короче потеплело -10,и завел,очень тяжело,т.к. видимо залил,где то после -28 начинает капризничать мой аппарат 2006г. Араб,лонг.до -25 заводится,масло правда предхоз залил г.....,может и тут причина есть ,а вообще нечего изучать думаю машину,теперь в морозы живёт в гараже.

-25....-28…? Вообще не должен заводиться. Бензоторговцам спасибо говорите, а ни мицуписям.

Всем привет. Был в моей практике плохой запуск на холодную. Не буду все перечислять что делал, оказалось все просто. висела в компе ошибка датчика ОЖ. Сбросили лаунчером и было счастье. Может кому пригодится. Всем Удачи.

Всем здравствовать!
Машину только что преобрёл,пока не знаю ещё ничего про неё.Много в планах заменить.
Машину преобрёл в 350км от дома, доехал хорошо, но чуствовалось что как то тяги не хватает.Останавливался несколько раз,и машина заводилась на горячую отлично.
Но вот после простоя около дома, завожу, а она не заводится,но стоит при заводе чутка на газ нажать заводится.Если педаль газа сразу отпустить то глохне.Если подержать секунд пять то всё работает, но обороты маловаты,меньше 1000.
Подскажите с чего начать?
МПС 3.0л автомат.

Вообще начать с загрузки мануалов по данному авто. Есть на этом форуме (где-то внизу ссылка была).
Продолжить с датчика температуры охлаждающей жидкости на ЭБУ. Где он находится и как его проверить - написано в мануале.