| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Nbf, Romik, BAlex, Анубис, Nbf, Romik, BAlex, Анубис
Спасибо! Всё-таки 90 литров на П4 намного лучше, чем 70 на НМПСе и теперь на ННМПСеthaimen писал(а): В безиновом 3литровом двигателе 220 л/с , бак в новом Митсу 68 л., но так как благодаря новой 8 ступенчатой коробке , он стал
экономичней на 17 %, то как бы.....
Я думаю, что всё ж таки лучше о двигателе судить не по л/с, как это принято, а по крутящему моменту, потому как у бензина и дизеля они сильно отличаются, а везут машину всё таки они, а затем уже смотреть на время разгона и аппетит... если последнее конечно интересует.thaimen писал(а):В безиновом 3литровом двигателе 220 л/с.
Вообще-то эти 2 понятия связаны между собой через угловую скорость. Цитата: "Отношение между моментом силы и мощностью[править | править вики-текст]Капитан ДИН писал(а):Я думаю, что всё ж таки лучше о двигателе судить не по л/с, как это принято, а по крутящему моменту, потому как у бензина и дизеля они сильно отличаются, а везут машину всё таки они, а затем уже смотреть на время разгона и аппетит... если последнее конечно интересует.thaimen писал(а):В безиновом 3литровом двигателе 220 л/с.
... и по этой причине, из за более высоких оборотов, бензиновый двигатель, на ту же работу, расходует больше топлива (пожрать не дурак).Hidemon писал(а):Бензиновый мотор может набирать бОльшие обороты, по сравнению с дизельным, т.о. иметь такую же максимальную мощность, что и дизельный мотор при меньшем крутящем моменте.
Зато как приятно на нём ехать!Капитан ДИН писал(а):... и по этой причине, из за более высоких оборотов, бензиновый двигатель, на ту же работу, расходует больше топлива (пожрать не дурак).
)) Но давайте не устраивать священную войну дизель-бензин, тема не об этом и намного более интересная.
Я за ДИЗЕЛЬ завсегда постоять готов, если конечно же он не престарелый капризный. Вон слуги народные, ценники на топливо решили отпустить, через это разница, в пользу дизеля, ещё больше будет. Ладно, больше не будем...АлександрК писал(а):Зато как приятно на нём ехать!Капитан ДИН писал(а):... и по этой причине, из за более высоких оборотов, бензиновый двигатель, на ту же работу, расходует больше топлива (пожрать не дурак).
Если вы об обсуждаемом в этой теме автомобиле, то ,,такое,, пока продают в Таиланде, но будем надеяться появится и в Россие.МДМ писал(а):где такое продают?
Отправлено с моего Micromax Q415 через Tapatalk
Вот видите , ещё одна новость, уже теплее, я правда не уверен, что кто то на Т.О. сильно посвящён, в планы компании касательно дат и модельного ряда, , немножко похоже наАлександрК писал(а):Как говорится - за что купил, за то и продаж. Был сейчас на ТО и спросил про ННМПС. Сказали будет в Августе, тайской сборки и.... ТОЛЬКО бензин. О!
Это я у менеджера из отдела продаж спрашивал, конечноthaimen писал(а):Вот видите , ещё одна новость, уже теплее, я правда не уверен, что кто то на Т.О. сильно посвящён, в планы компании касательно дат и модельного ряда, , немножко похоже наАлександрК писал(а):Как говорится - за что купил, за то и продаж. Был сейчас на ТО и спросил про ННМПС. Сказали будет в Августе, тайской сборки и.... ТОЛЬКО бензин. О!
,,одна баба говорила,,но опять же , кто знает, поживём, увидим, хотя не вижу логики продавать только ,,бензин,,, бензиновых сдесь я ещё не видел, позвоню в Митсу , спрошу.
))
В 2014 году, эта одна из основных причин, почему я Тойоту то и не взял, потому как ОД Тойоты от Востока России, до Байкала, дизелями торговать отказывались, а только бензин. А то бы возможно на Фортунёре ездил. Возможно что ОД ММС, по поводу нового, более нежного двигателя, так же, как бы опасаются, не будет ли его тошнить от нашего Д/Т: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=375Russo81 писал(а):Наверное не уверены в качестве нашей солярки - поэтому только бензин.
Какой нахрен прогресс, Вы о чём? С каждым выпуском, новые модели машин, становятся всё менее практичны, железа в них всё меньше, уже боишься в иные места машину пальцем ткнуть, дабы ямки не осталось. А краска, виде те ли должна не защищать машину и радовать блеском хозяина, долгие годы, а наоборот, не должна препятствовать ржавению кузова, через некоторый отрезок времени, дабы не засорять природу. С каждой новой моделью, всё чётче прослеживается основная линия всех нонешних производителей: "Машина не должна долго жить, максимум лет десять... а лучше меньше". http://mosmonitor.ru/articles/economy/k ... vtomobileyFarmer писал(а):Ну наш народ неисправим)) Человек купил новую модель авто за бугром и делится с соотечественниками впечатлениями, а мы тут ворчим - свесы не те, углы не те, внешность не та. Ну детсад чесслово... Время идёт, прогресс не стоит на месте, Митсу сделал большой шаг вперед в модернизации, именно в модернизации автомобиля, а нам всё не так. Привыкли мы к тазовским модернам, когда изменят бампера, салон чуток, и преподносят новую разработку, а мы рады радоваться. Северный народ,однако, суровый, угрюмый......
Глупо надеется на иное, ведь в свете современных тенденций автомобилестроения нельзя рассчитывать на продолжение крестьянских традиций сборки больших внедорожников, коим был НМПС. Если вы оцениваете автомобиль только по проходимости, глубине преодолеваемого брода и прочим оффроудовским штучкам, то берите Патрика, ставьте силовые бампера, блокировки в мосты и будет вам щасте и тогда не ходите сюда и не тошните по поводу "потери последнего внедорожника". Сказано ведь было, что остался супереселект, задний неразрезной мост и прочие лучшие плюшки от старого МПС и сделан полный апгрейд в соответствие с духом нового времени, за что Мицубиши отдельный респект и уважуха,впрочем как и автору этой темы тоже
По теме вопрос к автору: будучи в Тайланде, заметил, что в стране культ пикапов, 70-80% Хайлюксы, остальное Навары, Л200, Мазды и немного универсалы. Так вот, насколько актуально использование такого большого внедорожника в Тае?
А как же L200 с таким же мотором 4n15 в вариантах 154 и 181 л.с.? Дело не топливе, а в маркетинге (как один из вариантов), как в своё время перестали в Россию НМПС с 3,2 попоставлять.Russo81 писал(а):Наверное не уверены в качестве нашей солярки - поэтому только бензин.
Вот тут мне подкинули, пожалуй то же джип, в духе нового времени, и мост у него и полный привод...Farmer писал(а):Ну наш народ неисправим)) Человек купил новую модель авто за бугром и делится с соотечественниками впечатлениями, а мы тут ворчим - свесы не те, углы не те, внешность не та. Ну детсад чесслово... Время идёт, остался супереселект, задний неразрезной мост и прочие лучшие плюшки от старого МПС и сделан полный апгрейд в соответствие с духом нового времени.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
Просто РЕСПЕКТ и уважуха, что в принципе одно и тоже, я думал ,в Россие уже не осталось прогресивных людей подобных Вам, знаете читая отзывы и коментарии, я уже несколько раз хотел закинуть это дело, по причинам, которые вы так хорошо перечислили, ну ок, всё , стоп о не приятном, теперь о вашем вопросе, вы наверное давненько были в Таиланде, потому как многое похоже поменялось.Farmer писал(а):Ну наш народ неисправим)) Человек купил новую модель авто за бугром и делится с соотечественниками впечатлениями, а мы тут ворчим - свесы не те, углы не те, внешность не та. Ну детсад чесслово... Время идёт, прогресс не стоит на месте, Митсу сделал большой шаг вперед в модернизации, именно в модернизации автомобиля, а нам всё не так. Привыкли мы к тазовским модернам, когда изменят бампера, салон чуток, и преподносят новую разработку, а мы рады радоваться. Северный народ,однако, суровый, угрюмый......
Глупо надеется на иное, ведь в свете современных тенденций автомобилестроения нельзя рассчитывать на продолжение крестьянских традиций сборки больших внедорожников, коим был НМПС. Если вы оцениваете автомобиль только по проходимости, глубине преодолеваемого брода и прочим оффроудовским штучкам, то берите Патрика, ставьте силовые бампера, блокировки в мосты и будет вам щасте и тогда не ходите сюда и не тошните по поводу "потери последнего внедорожника". Сказано ведь было, что остался супереселект, задний неразрезной мост и прочие лучшие плюшки от старого МПС и сделан полный апгрейд в соответствие с духом нового времени, за что Мицубиши отдельный респект и уважуха,впрочем как и автору этой темы тоже
По теме вопрос к автору: будучи в Тайланде, заметил, что в стране культ пикапов, 70-80% Хайлюксы, остальное Навары, Л200, Мазды и немного универсалы. Так вот, насколько актуально использование такого большого внедорожника в Тае?