Pajero 4x4 Off-Road Club

По покраске что посоветуете???

Поменяй на нержу , а так, чем не покрасишь, любая краска об камни поцарапается.

Вчера случилась поломка, которая возможно связана с защитой плоской во все брюхо. Она прекрасно защищала снизу ото льда, но вот определенная толщина льда попала сверху торсиона, на фото видно в какое место, и вот на защите эти ледышки и камни могут уже играть нехорошую роль, они становятся в распор между защитой и тем же карданом, хвостовиком редуктора. У меня оторвало заднюю подушку редуктора, в следствии чего редуктор выгибало так что кардан упирался в вилку сцепления и я остался без сцепы. Возможно там не ледышка виновата, подушка была уже дохлая и ждала своего часа, но оторвало именно крепление... Ну и сам факт попадания туда камней думаю понятен. Нужно что то подумать... Без защиты лед сделал бы еще много чего...

Всё таки здорово,что на "некоторых" а\м пер кардан справа,а управление сцепой ( или кулисой акпп) - слева

МШУ писал(а): ↑ Всё таки здорово,что на "некоторых" а\м

тут с какой стороны посмотреть если бы не вилка то хз как бы кардан вывернуло, так и крестовины можно сломать...

Jenek писал(а): ↑подушка была уже дохлая

MB430694?

PII3d6G72 писал(а): ↑MB430694?

да, но оторвало болт именно в вилке которая крепится к редуктору

Если еще не купил, отдам пару бесплатно.
В вину льда в данном конкретном случае не очень верю. Скорее ударные нагрузки + 37 тапки + усталость металла.

PII3d6G72 писал(а): ↑37 тапки

вот это вряд ли. А то что подушка уже болталась то возможно была ударная нагрузка, особенно при заднем ходе и как раз ударом вырвало крепление это да. У меня лежит новая, неделю ей еще ждать нада было...

Jenek писал(а): ↑ так и крестовины можно сломать...

Да лано! Тут надысь Велинд на прокатке СБ подушки мотора оборвал( грешил,что криволинейный бодик уехал) и ничо.
Карлсон только в диффузор уперся и не врашался,а так всё норм
Я на самурайке первым делом поменял все 3 подушки на сайлентблоки.Я заказывал,бо было лень самому колхозить.
типа этого http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki-o ... r-kit.html
или http://www.lowrangeoffroad.com/bomb-pro ... ounts.html
3-я опора такая же.

МШУ писал(а): ↑подушки мотора оборвал

и че? я так ездил несколько лет, он просто на них лежал, потом чисто случайно обнаружил, но там же еще держит подушка кпп от смещения и боковая раздатки, так что никаких происшествий не было. Про сайленты интересно, а это на какую то авто конкретно?

Первая ссыль на свап с 1.3 на 1.6.
Во второй все моторы указаны.22R, 22RE, 21R, 20R, 18R, 3.0 3VZE, 2.7 3RZFE, 3.4 5VZFE
Я это как пример замены резиновых опор на сайленты.
Если самому колхозить,то токарить наружную обойму и оправку под пресс. Сваривается всё ессно без запрессованного сайлента.Кролик,кстати,сам себе подобные колхозил.
Имхо такие "подушки "=вечные,не важно,крепления мотора или редуктора на ИФС.Но точно не оторвутся если на бок приляжешь.
ЗЫ лишних вибраций я у себя не заметил.

Jenek писал(а): ↑ и че? я так ездил несколько лет, он просто на них лежал

Это у тя "просто лежал",а Коле на 3-х литрах нужно кирпич под педаль подложить
ЗЫ Кстати,для интересной инфы: на хомяках Н1 6.2или 6.5 при обрыве подушек,мотор тупо падает на передний редуктор....кренделя мастырят страховку из цепей,вместо простой замены на сайлентблоки

Вот вариант 3-й опоры:
http://www.lowrangeoffroad.com/heavy-du ... t-kit.html
на 2-х сайлентах.

Третья опора у нас и так на сайлентах

МШУ писал(а): ↑редуктора на ИФС.

так на пыже на переднем редукторе как раз такие но у меня отвалилось крепление самой подушки

Jenek писал(а): ↑ но у меня отвалилось крепление самой подушки

Это талант
Так что отъебнуло то?
Ты писал подуха развалилась-новая не дождалась...теперь крепления развалились)))))

Смайлик писал(а): ↑ Третья опора у нас и так на сайлентах
ВЛОЖЕНИЯ

Сам крон из 2-ки? Дык отъебнёт рядом со сварным швом при таком конструктиве.

МШУ писал(а): ↑что отъебнуло то?

Забыл сегодня сфоткать, я писал, что да, подушка дохлая была, но видно из-за того что она позволяло хвосту сильнее раскачиваться, был как бы больший рычаг и оторвало уже по сварке ее крепёж к редуктору, т.е. она вообще перестала ограничивать ход. А вилка по ходу слетела с выжимного, а тот заклинил как то лепестки корзины в выжатом состоянии... Короче вскрытие покажет, все равно мотор снимать

Тройка минимум.
За 25 лет ни чего не оторвало....

Норм железяка?)) Из пятерки вроде, вес под 30 кг.выходит.


https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1 ... 7498094415