Pajero 4x4 Off-Road Club

Катушки менял местами, 4-й работает, 2-й нет

нашел причину. компрессия во втором-0

kuzya писал(а):... поменял вчера МСК на4а31 без проблем. ..... Проблема в другом, после сборки не работает второй цилиндр, хотя искра есть. Чо делать ???

kuzya писал(а):нашел причину. компрессия во втором-0

Видимо с клапанами где-то сплоховал скорей всего.

В 2009 в мае менял на машинке жены маслосъёмные колпачки, отчёт выше на 4ой странице кажись... Пол года как начала мафынка жрать масло опять, наверно поставил не оригинал, но платил как за оригинал, гады... Менять опять надобно однако...

Добрый день, столкнулся с траблом: отдал машин на замену грм, сальников и маслосъемных колпачков. Заменили, но! движка оочень сильно вибрирует на низких оборотах, хуже дизеля)) плюс добавился посторонний шум при работе. На холостых иногда глохла. День проездил - не изменилось ничего, отдал обратно. Вердикт - нужно менять клапана на двигателе, один из них (ближний к капоту) не верно работает, его сейчас отключили. сосбтвенно, хочу спросить - есть ли тут смысл и как быть?:)
до ремонта машин работел отлично, заводился даже в -30 без проблем, не глох. только масло ел, с аппетитом:) пробег 125 000, 1995 год. подозреваю, что пробег реальный побольше будет)

Как это отключили клапан??? Возможно:
1) неправильная регулировка клапанов
2) ремень поставили со смещением на зуб-два.
Проверьте компрессию, прежде чем грешить на клапан. Потом если делали не под вашим наблюдением, могли погуть клапан, например. не факт конечно, - прежде компрессия! По ней видно будет состояние клапанов.

twicelight писал(а): Вердикт - нужно менять клапана на двигателе, один из них (ближний к капоту) не верно работает, его сейчас отключили. сосбтвенно, хочу спросить - есть ли тут смысл и как быть?:)
до ремонта машин работел отлично, заводился даже в -30 без проблем, не глох. только масло ел, с аппетитом:) пробег 125 000, 1995 год. подозреваю, что пробег реальный побольше будет)

Как быть, клапана менять, или голову в сборе или движек, если дешевле выйдет
"Спецы" выходит тебе клапана загнули, вот за их счет и меняй.

Rus писал(а):В 2009 в мае менял на машинке жены маслосъёмные колпачки, отчёт выше на 4ой странице кажись... Пол года как начала мафынка жрать масло опять, наверно поставил не оригинал, но платил как за оригинал, гады... Менять опять надобно однако...

Выяснилось, что масло подтекает, кажись с клапанной крышки. Нет времени пока самому заняться...

Rus писал(а):Как это отключили клапан??? Возможно:
1) неправильная регулировка клапанов
2) ремень поставили со смещением на зуб-два.
Проверьте компрессию, прежде чем грешить на клапан. Потом если делали не под вашим наблюдением, могли погуть клапан, например. не факт конечно, - прежде компрессия! По ней видно будет состояние клапанов.

перепутал, отключили инжекор. проверим, да, спасибо:)

idled писал(а): Как быть, клапана менять, или голову в сборе или движек, если дешевле выйдет
"Спецы" выходит тебе клапана загнули, вот за их счет и меняй.

клапана по стоимости выйдут где то под 5000, двигатель дороже:) да и все равно менять придется, износ даст о себе знать.

Димитрий писал(а):А сам кто мыл форсунки? Технологию мож написать?

http://www.youtube.com/watch?v=FDdWGwopKh0&feature=plcp

Вопрос тем, кто менял колпачки самостоятельно. На моей машине ДВС расположен под некоторым углом. Скажите, при таком раскладе реально ли поменять МСК без снятия головки?

Таунбокс головка у нас с вами одинаковая так что это сделать можно, снимаешь оси коромысел вместе с коромыслами и вперед. Другой вопрос что у вас двигатель боком стоит и могут возникнуть проблемы при работе рассухаривателем.

m0nster писал(а): у вас двигатель боком стоит и могут возникнуть проблемы при работе рассухаривателем.

Так я об этом и говорю. Насколько реально в таком положении рассухарить и засухарить не снимая головки, когда двигатель стоит боком? Кто-нибудь сталкивался с таким?

Таунбокс писал(а):...Насколько реально в таком положении рассухарить и засухарить не снимая головки, когда двигатель стоит боком? Кто-нибудь сталкивался с таким?

Все реально, только одному муторнее, лучше когда есть вторая пара не корявых рук.

А поддон движка у вас че спец формы, раз двигло боком лежит?

idled писал(а):

Таунбокс писал(а):...

А поддон движка у вас че спец формы, раз двигло боком лежит?

http://mitsubishi.epcdata.ru/minicab/u6 ... 6W-0000315

Idled мы этот двиг дружбану моему вкорячили, он хотел двиг посвежее, а от бокса аж 2002 года нашли, пришлось поставить от родного впуск, выпуск и поддон так как в боксовом поддоне щуп и слив не тама где надо

Таунбокс тут только империческим путем выяснять, в конце концов бошку сдернуть не так и сложно.

Таунбокс писал(а):Вопрос тем, кто менял колпачки самостоятельно. На моей машине ДВС расположен под некоторым углом. Скажите, при таком раскладе реально ли поменять МСК без снятия головки?

Реально, как бы не стоял двигатель, надо вал проворачивать под поршня в верхней точке, проверить можно выкрутив свечи, любой мелкой железякой (без мусора), после как поршень подошёл к верху менять маслоотражатели на двух клапанах, малость будут конечно выпадать на поршень, но надобно хорошую струбцыну-отжим, для засухаривания...

кто-нибудь подскажет дешёвые аналоги маслосъёмных колпачков на 4А31?

Таунбокс писал(а):кто-нибудь подскажет дешёвые аналоги маслосъёмных колпачков на 4А31?

Те что указаны на странице-9 данной темы не устраивают?