Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни,а что есть какие-то требования рекомендации к положению стрелки на приборке?Мне всегда думалось,что она чистА для справки служит,нет?

megranny писал(а):Парни,а что есть какие-то требования рекомендации к положению стрелки на приборке?Мне всегда думалось,что она чистА для справки служит,нет?

Стрелка для индикации, ну и предостережения.
Рекомендация- не мешать машине работать, если индикация в пределах левой части. Собственно и все что можно сказать.
Если заползает за середину к 4 делению, то врубаем печку и едем на СТО (Чувствуя себя настоящими ГАЗЕЛЬеводами).

TeddyBearr999 писал(а): ...Рекомендация- не мешать машине работать, если индикация в пределах левой части.

Ну дык,а я о чЁм?
А вАще сегодня нашлось время полистать мануал на сигналку.Дык тама есть така фишка,как индикация t° двига и не только,дык эта сама t° двига у мну была в районе 90°C.Ну дык и тепло сЁдни было.

megranny писал(а):

TeddyBearr999 писал(а): ...Рекомендация- не мешать машине работать, если индикация в пределах левой части.

Ну дык,а я о чЁм?

Кстати в гофнах полезный инструмент, показывает когда надо дать пыжику перевести дух.

megranny писал(а): А вАще сегодня нашлось время полистать мануал на сигналку.Дык тама есть така фишка,как индикация t° двига и не только,дык эта сама t° двига у мну была в районе 90°C.Ну дык и тепло сЁдни было.

А я знаю почему.Это значит что машина работает
Или в нее кипятильник включили

TeddyBearr999 писал(а): ...А я знаю почему.Это значит что машина работает
Или в нее кипятильник включили

Не,кипятильник дома остался ,а вот стрелка,пожалуй,даже боле 1мм не дошла до среднего деления.
Зимой надо померить,там и большего одного деления не доходит быват.
А вАще есть какие-то рекомендации о рабочей t° дизла?

megranny писал(а):

TeddyBearr999 писал(а): ...А я знаю почему.Это значит что машина работает
Или в нее кипятильник включили

Не,кипятильник дома остался ,а вот стрелка,пожалуй,даже боле 1мм не дошла до среднего деления.
Зимой надо померить,там и большего одного деления не доходит быват.
А вАще есть какие-то рекомендации о рабочей t° дизла?

Не перегревать.
Пока температура ниже второго деления (первое после нулевого), разгонятся плавно и не насиловать двигатель (2000-2200 оборотов максимум), но это чисто мое имхо.
Давать Турбине охладится после поездки,постояв на холостых 2-3 мин.
Пожалуй это основное.

TeddyBearr999 писал(а): Не перегревать.

Терича бу посмотреть регулярно на брелок
Бдю,типа

Обнаружил отсутствие сегодня отсутствие датчика уровня омывающей жидкости... такое разве ещё бывает

Был то же приятно удивлён , на Спэйс Старе 2000г.в. был а здесь нет .

Саня Спартак писал(а):Обнаружил отсутствие сегодня отсутствие датчика уровня омывающей жидкости... такое разве ещё бывает

Сюрпрыз
ПэСэ на тройке был, а тута убрали.

TeddyBearr999 писал(а):

Саня Спартак писал(а):Обнаружил отсутствие сегодня отсутствие датчика уровня омывающей жидкости... такое разве ещё бывает

Сюрпрыз
ПэСэ на тройке был, а тута убрали.

Убрали в связи с чем? места для лампочки не нашлось в табло что ли???

Саня Спартак писал(а):

TeddyBearr999 писал(а):

Саня Спартак писал(а):Обнаружил отсутствие сегодня отсутствие датчика уровня омывающей жидкости... такое разве ещё бывает

Сюрпрыз
ПэСэ на тройке был, а тута убрали.

Убрали в связи с чем? места для лампочки не нашлось в табло что ли???

экономия должна быть экономной
ПэСэ убрали и все, почему не понятно.Спроси у завода.

да уж....каждый день новые впечатления и открытия

ПАДЖЕРО 3.0. апреля этого года, прошёл 4500. Никаких претензий за исключением пустяков...
Например при большой раскачке кузова подтекает незамерзайка из 5 двери. Никаких буханий, скрежетов и скрипов, аудиофон нормальный для негламурного внедорожника. На каждом форуме можно начитаться страхов про соответствующий девайс..., но реальность, как правило, всегда приятней.
Я с АВЕНСИСА 2.4, была КОРОЛЛА, у жены РАВ4 13000 км - всё всегда было отлично, а почитаешь форумы... , хотя в соответствии с рейтингом ТЮВ - это надёжнейшие машины.
Жаль, что в этом рейтинге нет ПАДЖЕРО.... нет их достаточного статистического количества в Германии, а другим рейтингам я не доверяю.
О ПАДЖЕРО здесь написано много... и это хорошо - предупреждён, значит вооружён.
Очень нравится тонкая дверь ПАДЖЕРО, из-за стекла видно, что у левого колеса, ну. а если открыть... - всегда ржу над недоумком стиллавиным по этому поводу - вот редиска тупоболтливый
Всем крутых дорог. без поломок и штрафов!

Пересел на П4 дизель с НМПС 2008 3,2 АТ всего месяц назад, долго мучался муками выбора, почти купил уже 150 прадик, но в последний момент передумал, и остался на нашем форуме.
Рассматривал только дизельные варианты, так как бензиновый джип (Гранд Чероки 3,6 2010 г.) в семье есть, авто был нужен для перевозки катера, да и просто для вылазок на природу.
Причин отказа от 150 несколько:
-необосновано высокая цена на максимальную комплектацию ( вместе с каско, сигналкой и остальными допами около 3 лямов)
-слабая "морозоустойчивость" тойотовского дизеля (в эту зиму меняли топливные фильтры почти все мои знакомые на диз. 150 и 200-ах) пару раз выезжали вместе на зимнюю рыбалку я на спорте,а мой приятель на 150 прадике, при заправке на одной АЗС я проезжал без проблем, а ему приходилось возвращаться домой, автомобиль не реагировал на педаль газа, в обоих случаях температура воздуха была чуть ниже -20 гр.
НМПС же ни разу меня не подвел за три года эксплуатации, заводил его (и ездил) при - 37 , правда с антигелем, вообще я считаю, что 4М41 довольно удачный мотор, пусть он и несовременный, как у немцев, но на мой взгляд он более приспособлен к российской солярке чем дизель на 150 прадо.
На П4 сразу сделал шумку, установил Вебасто с GSM, фаркоп прехал пока 2000 км, пока все устраивает, кроме сверчка в бардачке.

прохладный писал(а):...пока все устраивает, кроме сверчка в бардачке.

В помощь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BA%D0%B0

Очередной вопрос возникший в процессе эксплуатации, возможно его опять сочтут за флуд и удалят, но мне очень интересно мнение форумчан: вчера утром поехал на запраку, стрелка указателя топлива находилась посередине между двумя последними делениями, я залил 50 литров и вот что увидел (фото прилагается)...одно деление до полного бака, если предположить, что было примерно 11-12 литров в остатке и +50, то каким образом залезет еще 26-27 литров? бак то 88 литров?? или же это датчик врет? (пардоньте за фото, снимал с телефона и почему то не переворачивается)

Саня Спартак писал(а):Очередной вопрос возникший в процессе эксплуатации, возможно его опять сочтут за флуд и удалят, но мне очень интересно мнение форумчан: вчера утром поехал на запраку, стрелка указателя топлива находилась посередине между двумя последними делениями, я залил 50 литров и вот что увидел (фото прилагается)...одно деление до полного бака, если предположить, что было примерно 11-12 литров в остатке и +50, то каким образом залезет еще 26-27 литров? бак то 88 литров?? или же это датчик врет? (пардоньте за фото, снимал с телефона и почему то не переворачивается)

Все нормально показывает,как раз еще литров 20 влезет,а с заполнение горловины все 25 и более,немношко фото размыто.50+11=61,27-еще место есть

Лампочка постоянно горит...какой примерно остаток в баке?

Саня Спартак писал(а):Лампочка постоянно горит...какой примерно остаток в баке?

Везде по разному,где то от 9до 15 литр,но я думаю не стоит ждать ее светопредставление