Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):А самое простое это отделить обогрев лобового, которого нет на Америке, как и такой проблемы. Значит штатная проводка вполне держит токи без лобового стекла. О чём я писал выше. Ну и конечно проще реализавать физически под капотом, тем болие и места навалом и питание рядом.

Для реализации отдельной цепи для лобового под капотом, надо дополнительно устанавливать реле и держатель предохранителя с самим предохранителем в подкапотном пространстве.
Надо отметить, что условия там не самые комфортабельные для электрики.
Для отделения обогревателя зеркал достаточно добавить только одно реле (отдельный предох. для зеркал уже есть в схеме) и если реле прикрепить к блоку с предохранителями, то там вся проводка уже присутствует. Тем более, что обогреватель лобового стекла и обогреватель зеркал потребляют почти одинаковый ток. А при уменьшении тока в основной цепи на 5-6 Ампер, оная работает нормально без проблем. Хотя и под капотом можно реализовать, будет работать.
Интересно в новом спорте эту проблему решили или те же грабли?

Разделение цепи обогревателей на две с установкой дополнительного реле.

Ранее, как писал в этой теме, я устанавливал предохранитель большего типоразмера, в принципе работало нормально, но как резонно подмечал уважаемый SNOOPER по его опыту это полумера и правильнее разделить эту цепь на две, что было и сделано.

Надо подобрать любое автореле с колодкой и металлическим ушком крепления (я использовал мощное 30/40А реле которые обычно применяют для установки сигнализаций). Болт М5 с контрящейся гайкой и шайбой. Термоусадочные трубки.
Процесс на фотографиях, никаких трудностей с переделкой нет.

Надо сначала отключить аккумулятор!
Снимается нижняя панель, откручивается блок с предохранителями и реле.
На реле отгибаем ушко под 90 градусов. Сверлим отверстие 5 мм. под реле. Примеряем.
Находим нужные предохранители по проводам.
Расположение и количество предохранителей в блоке может отличатся в зависимости от комплектации машины, но нужные два должны быть обязательно.
Разрезаем провода и подключаем колодку реле. Скрутки обязательно пропаиваем и опрессовываем термоусадкой.
Если реле с диодом, то подключаем в соответствии с полярностью диода. Минус катушки реле на массовый провод в блоке.
Прикручиваем окончательно реле, подключаем аккумулятор, заводим, проверяем.
Если нормально, откл. аккумулятор и собираем в обратном порядке.

Вадим,ну как обычно уже-респект и уважуха!!!!

Я извиняюсь, но чот не понял.... при предложенном варианте разделения цепей, сохраняется функция автоматического выключения подоогрева? и выходит , что кнопка остается одна? прежняя?

А какая должна быть кнопка, перламутровая? Так это на заказ можно всё
Здесь немного о другом

при чем тут кнопка-то?
да она общая для всех трех цепей. функция выключения сохраняется. просто греться,там где сейчас греется,будет в 2 раза меньше. соответственно проблемы исчезнут!!!

asferrum писал(а):при чем тут кнопка-то?
да она общая для всех трех цепей. функция выключения сохраняется. просто греться,там где сейчас греется,будет в 2 раза меньше. соответственно проблемы исчезнут!!!

Да у меня тяжело с техникой, особенно электрической, гуманитарий я... Это здорово, что вторую кнопку не надо! Я так понимаю, что и выключаться все будет автоматически... ?

manich писал(а):

asferrum писал(а):при чем тут кнопка-то?
да она общая для всех трех цепей. функция выключения сохраняется. просто греться,там где сейчас греется,будет в 2 раза меньше. соответственно проблемы исчезнут!!!

Да у меня тяжело с техникой, особенно электрической, гуманитарий я... Это здорово, что вторую кнопку не надо! Я так понимаю, что и выключаться все будет автоматически... ?

ицтецтвенно да!

asferrum писал(а):

manich писал(а):

asferrum писал(а):при чем тут кнопка-то?
да она общая для всех трех цепей. функция выключения сохраняется. просто греться,там где сейчас греется,будет в 2 раза меньше. соответственно проблемы исчезнут!!!

Да у меня тяжело с техникой, особенно электрической, гуманитарий я... Это здорово, что вторую кнопку не надо! Я так понимаю, что и выключаться все будет автоматически... ?

ицтецтвенно да!

Премногое Вам мерси ! Как потеплеет будем переделывать!

Soloveich писал(а):Много решений...время прошло прилично: у кого снова оплавился пред или проводка? У меня сразу и реле не работает и колодка с предом оплавилась. А погода сейчас мерзкая, скоро ещё и ниже нуля будет

Променял реле. Отрезал колодку, приделал к проводам напрямую без колодки клеммы и заизолировал, воткнул пред на 30А. Прошло 3 месяца. Обогрев работает, пред. не оплавился, провода не оплавились.

А у меня отдельные кнопки на лобовое (на блоке климата прямоугольная) и на заднее стекло (круглая на торпедо) .

Bighorn писал(а):А у меня отдельные кнопки на лобовое (на блоке климата прямоугольная) и на заднее стекло (круглая на торпедо) .

Прямоугольная кнопка со значком лобового стекла на панели климат контроля к электрообогреву лобового стекла ничего общего не имеет.
Инструкцию по эксплуатации Паджеро-Спорт можно найти в разделе технический/документация на главной странице сайта http://www.pajero4x4.ru

Доброго.
Автомобиль Pajero Sport 2005 г.
Оплавился предохранитель №17, отвечающий за обогрев лобового, заднего стекла и боковых зеркал. Так хорошо оплавился, что посмотреть, какого номинала там стоял предохранитель - не предоставляется возможным. Колодку поменяли. По официальной книге, предохранитель №17 - номиналом на 10А.
Вопрос. Какие токи (номинальные) потребления в рабочей схеме, отдельно на каждом из: боковые зеркала; лобовое стекло (подогрев дворников); заднее стекло? И какой суммарный ток, протекающий через предохранитель №17?

Если верить сообщениям темы - там около 20А. Тогда почему по книге предохранитель №17 номиналом в 10А?

VovanGrup писал(а):Доброго.
Автомобиль Pajero Sport 2005 г.
Оплавился предохранитель №17, отвечающий за обогрев лобового, заднего стекла и боковых зеркал. Так хорошо оплавился, что посмотреть, какого номинала там стоял предохранитель - не предоставляется возможным. Колодку поменяли. По официальной книге, предохранитель №17 - номиналом на 10А.
Вопрос. Какие токи (номинальные) потребления в рабочей схеме, отдельно на каждом из: боковые зеркала; лобовое стекло (подогрев дворников); заднее стекло? И какой суммарный ток, протекающий через предохранитель №17?

Если верить сообщениям темы - там около 20А. Тогда почему по книге предохранитель №17 номиналом в 10А?

Про токи здесь - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1767045

Нумерация предохранителей изначально определяется электрической схемой и эта нумерация является неизменной для паджеро спорт с 1999 года по 2008 год. С годами были изменения и даже добавление предохранителей, но нумерация сохранялась. Согласно схеме пред. №17 действительно отвечает за эл. обогрев стекол и зеркал. Его номинал 25 Ампер. В разных книгах по эксплуатации и на наклейках на блоках с предохранителями нумерация бывает не совпадает со схемой и номер предохранителя бывает является просто порядковым номером предохранителя в таблице в которой они описаны. Также Вы могли попутать предохранитель обогрева зеркал (он отдельный 10А) и общий предохранитель на 25А.

vadym писал(а):

VovanGrup писал(а):Доброго.
Автомобиль Pajero Sport 2005 г.
Оплавился предохранитель №17, отвечающий за обогрев лобового, заднего стекла и боковых зеркал. Так хорошо оплавился, что посмотреть, какого номинала там стоял предохранитель - не предоставляется возможным. Колодку поменяли. По официальной книге, предохранитель №17 - номиналом на 10А.
Вопрос. Какие токи (номинальные) потребления в рабочей схеме, отдельно на каждом из: боковые зеркала; лобовое стекло (подогрев дворников); заднее стекло? И какой суммарный ток, протекающий через предохранитель №17?

Если верить сообщениям темы - там около 20А. Тогда почему по книге предохранитель №17 номиналом в 10А?

Про токи здесь - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1767045

Нумерация предохранителей изначально определяется электрической схемой и эта нумерация является неизменной для паджеро спорт с 1999 года по 2008 год. С годами были изменения и даже добавление предохранителей, но нумерация сохранялась. Согласно схеме пред. №17 действительно отвечает за эл. обогрев стекол и зеркал. Его номинал 25 Ампер. В разных книгах по эксплуатации и на наклейках на блоках с предохранителями нумерация бывает не совпадает со схемой и номер предохранителя бывает является просто порядковым номером предохранителя в таблице в которой они описаны. Также Вы могли попутать предохранитель обогрева зеркал (он отдельный 10А) и общий предохранитель на 25А.

И всё же странно... На форуме у всех плавился предохранитель №17. Мы исключением не стали. В руководстве расположение предохранителя №17 тоже верно указано, но в таблице к нему стоит значение 10А. Неужели в книге под номером 17 указали предохранитель обогрева зеркал? У вас руководство по эксплуатации не сохранилось? Просто интересно, у вас так же?

VovanGrup писал(а): И всё же странно... На форуме у всех плавился предохранитель №17. Мы исключением не стали. В руководстве расположение предохранителя №17 тоже верно указано, но в таблице к нему стоит значение 10А. Неужели в книге под номером 17 указали предохранитель обогрева зеркал? У вас руководство по эксплуатации не сохранилось? Просто интересно, у вас так же?

Вот разные книги - "Руководство по эксплуатации" (фото пр1,пр2) и оригинальная нумерация и расположение согласно схеме электрической (фото пр0).
На фото пр0 из электросхем это предохранитель №17 его номинал 25 А.
В руководствах этот предохранитель просто обозначили согласно строчки таблицы в которой он указан и ему дали порядковый номер 16 (25 А) и прописано, что он защищает обогрев заднего стекла, хотя в действительности этот предохранитель общий для всех обогревателей: лобового, заднего и зеркал.
Кстати предохранитель передних противотуманок №18 (пр0) или номер 15 в "руководствах" где то с 2003 года вынесли в моторный отсек на плюсовую клемму аккумулятора и увеличили номинал с 15 до 20 Ампер.
Ну а какое у Вас руководство я не знаю, наверное еще 3-й вариант.

У меня на Спорте 2004г. от предыдущего хозяина осталась переделка. Был реализован раздельный обогрев зеркал, лобового и заднего стекла. Управление раздельным включением обогрева каждого элемента завязано на три кнопки (выведены кнопки между рычагом АКПП и подстаканниками).
Подробностей, увы, не знаю.

Спасибо за идею и схему с реле! Все работает!
Если кому-нибудь принципиально, то реле на металлической ножке(чтоб загнуть) необязательно.
Достаточно прикрутить само реле "телом" внутрь блока. Лучше всего с левой стороны.

Рановато, похоже, я радовался.
Все сделал по схеме, но предохранитель опять оплавился.
Поковырялся, выяснилось, что помимо предохранителей очень сильно греются сами провода. Настолько сильно, что их неприятно трогать руками.
Пока просто перебрал и привел в должный вид, но надо с этим что-то делать. Предохранитель на 15А не горит, а провода плавятся. Странно.

хм... 2.5 или 3.5 года назад,менял этот пред на большего размера,ну и колодку под него тоже(кстати,в теме фотки даже кажись выкладывал).
так вот ,тогда я откинул обогрев лобового стекла-теперь там ничего не греется!!!
от отсутствия подогрева лобового стекла,ни разу за эти годы неудобств не испытывал.!!!
(правда у меня Вебасто,и зимой сажусь в теплый авто,с чистыми стеклами)