Pajero 4x4 Off-Road Club

N_George писал(а):уже снял, завтра повезу.

Куда повезешь, если не секрет?

Не ужели в митсу до сих пор этот шток не проходит как брак?
Уж больно часто он ломаецо.

Sivorius писал(а):Не ужели в митсу до сих пор этот шток не проходит как брак?
Уж больно часто он ломаецо.

Я думаю, как только дерьмо заливать перестанем, проблема со штоком самоустранится.)

вроде починили завтра заберу. Говорят заменили плунжерную пару. Где делал сказать не могу, но спрашу можно-ли будет обратиться.

N_George писал(а):вроде починили завтра заберу. Говорят заменили плунжерную пару. Где делал сказать не могу, но спрашу можно-ли будет обратиться.

N_George приветствую!

Меняли на б/у или умудрились найти новую ?

Как едет после ремонта ? Какие дибо настройки аппаратуры понадобились ?

alpa писал(а): Меняли на б/у или умудрились найти новую ?

С запчастями на 4м41 для топливной, как с VRZ так и Common Rail, сейчас проблем нет, и цены почти вменяемые.

Николай

Если так обстоят дела, поделитесь ссылкой, где можно приобрести
запчасти на vrz Деталировку этого насоса я не встречал.
Надеюсь не пригодится,но все же.....

сегодня забрал датчик. Комплектация на фото .
http://photofile.ru/users/kjopfd/115065109/

также сфоткал свой сломанный шток.
Возможно кому понадобится.

alpa-я не понял, ты откуда его вытыщил......
снизу или с боку

http://photofile.ru/users/kjopfd/115065 ... nImageLink

На фото смотри- сбоку

alpa-а год твоей машины какой,

9443612895-номер датчика со штоком-я правильно понял

2003
да

to alpa: Спасибо за фоты штока!
А я голову ломаю: почему точно такой же шток на электронном насосе 4M-40 никогда не ломается, хотя всё устройство выглядит точно так же?
Теперь ясно! На 4M-40 этот шток цельный, а на 4М-41, на фото видно что там на нём какая-то втулочка.
Вот по этой втулочке он и ломается. Получился слабый узел...

Zexel - там ваще на подрез больше похоже...
надо бы в руках его подержать.

Николай писал(а):надо бы в руках его подержать.

Ох, хотелось бы...

Николай писал(а):...там ваще на подрез больше похоже...

Посмотри внимательно...
Там поверхность металлов разная... Сам шток шлифованный, блестящий, а эта втулочка как будто штампованная.
Я думаю что в этом месте шток сужается и на него одета втулка.
Только вот для чего - непонятно...

втулка ферромагнитная, одета на шток, с конца шток завальцован.
После установки нового штока check погас, машина поехала

Ну вот теперь понятно!
Катушка снимет более отчётливые показания с ферромагнита, нежели со стали.
Всё логично, только вот шток они тем самым ослабили и получилась болячка.
А очухаются японцы только года через три (по опыту), если конечно эти насосы будут столько времени выпускать...

Zexel писал(а): А очухаются японцы только года через три (по опыту), если конечно эти насосы будут столько времени выпускать...

Это по-хорошему надо к ним письмо накатать, именно в японию. И в первую очередь спросить будут ли они выпускать 4м41 с VRZ ваще или оставят теперь только common rail.

alpa-а заводится как у тебя, с первого или с третьего раза

Нормально, с полоборота.
Периодически замечаю щас на холостых пропуски,- видимо при замене
штока воздух попал в насос. Пробег сто тыс.