Pajero 4x4 Off-Road Club

Колян писал(а):зарядная станция это что? как раз тот прибор современный прибор чем кондей заправляют, так он проверял вроде все жужжал, думал, датчик в салон (в воздуховод) клали, все ок! распечатку какую-то напечатал... Сегодня я пробовал газовать на холостых, реакции не было( стрелка не падала) только трогаешься, 100 метров и все норма! И дуть начинает реально холодным!

А при прогазовках "вой" вентилятора присутствует?
Зарядная станция по сути это два манометра.
А что распечатал, сохранилось?

Колян писал(а):А так бывает??? Заправлял на хитроумном приборе громадного размера, он делал там много действий сначала сливал, показало в системе мало вроде 580 (чего грамм?), потом еще чего-то жужжал... Заливали объем который указан на табличке , вроде... еще обсуждали, что задний контур...

Задний контур не заглушен?

Вой вентилятора присутствует, хотя раньше, мне кажется, он был громче, распечатка не сохранилась, задний контур работает.
Как кроме звука и торможения проверить муфту?

Та же проблема возникла. Т.к. машину купил в сентябре - хз, может и раньше была. Радиаторы помыл керхером, на вид (на просвет смотрел на лист бумаги) более-менее чистые соты в них.

Поменял радиатор на новый фирмы "AVA"
Брал через "екзист" обошелся в 4 с копейками.
Греться перестала, что меня безусловно радует!
Пока всего 3 дня поездил, но выше 43 минут стрелка не поднималась.
Для тех кто будет менять; придется долить масло в АКПП. поскольку радиатор тоже в системе.

Ты про масляный радиатор от АКПП?

Kiread писал(а):Ты про масляный радиатор от АКПП?

Не, радиатор акпп в основном установлен (вроде?), т.е. когда снимаешь пара капель ATF утекает, думаю, доливать 10 грамм ни к чему...

Там в основном радиаторе охлаждения двигателя, снизу находятся две трубочки,
они подходят от радиатора охлаждения АКПП.
Думается что это доп. охлаждение.
У меня пролилось грамм так 300.

Помогите что делать поменял практически все, но авто греется. Поменял датчик температуры, термостат поставил от араба на 76,5 поменя крышку радиатора, 2 раза менял термо муфту вентилятора, промывал радиатор. Все бесполезно((( езжу с включенно печкой чтоб не закипеть
ПОМОГИТЕЕЕЕЕ!!!!!!

Я тоже промывал радиатор разной химией, но помогла только замена.

clickhere писал(а):Помогите что делать поменял практически все, но авто греется. Поменял датчик температуры, термостат поставил от араба на 76,5 поменя крышку радиатора, 2 раза менял термо муфту вентилятора, промывал радиатор. Все бесполезно((( езжу с включенно печкой чтоб не закипеть
ПОМОГИТЕЕЕЕЕ!!!!!!

жесть,в такую жару да с печкой.меняй радиатор,цена 4400 в экзисте.твой скорее всего в нурти забит напрочь.

Некоректно работает гидромуфта, т.е. она воще не работает. Купил новую она тоже не работала, поменял на другую и другая тоже не включается- крутится вхолостую((((

clickhere писал(а):Некоректно работает гидромуфта, т.е. она воще не работает. Купил новую она тоже не работала, поменял на другую и другая тоже не включается- крутится вхолостую((((

что значит не включается? это не ГАЗель же....
у нас не гидромуфта, а термомуфта, она с усилием все равно проварачиватся будет.
А что бы она работать начала, надо успеть нагреться биметаллической пружине на муфте, т.е. должно пройти определенное время при работающем двигателе (и закрытом капоте) что бы усилие пробуксовки выросло...

Вадим Алексеевич писал(а):

clickhere писал(а):Некоректно работает гидромуфта, т.е. она воще не работает. Купил новую она тоже не работала, поменял на другую и другая тоже не включается- крутится вхолостую((((

что значит не включается? это не ГАЗель же....
у нас не гидромуфта, а термомуфта, она с усилием все равно проварачиватся будет.
А что бы она работать начала, надо успеть нагреться биметаллической пружине на муфте, т.е. должно пройти определенное время при работающем двигателе (и закрытом капоте) что бы усилие пробуксовки выросло...

Температура в красной зоне а эта термомуфта не срабатывает. При работающем движке я вентилятор останавливаю рукой. Это уже вторая новая термомуфта ((((((

clickhere писал(а):

Вадим Алексеевич писал(а):

clickhere писал(а):Некоректно работает гидромуфта, т.е. она воще не работает. Купил новую она тоже не работала, поменял на другую и другая тоже не включается- крутится вхолостую((((

что значит не включается? это не ГАЗель же....
у нас не гидромуфта, а термомуфта, она с усилием все равно проварачиватся будет.
А что бы она работать начала, надо успеть нагреться биметаллической пружине на муфте, т.е. должно пройти определенное время при работающем двигателе (и закрытом капоте) что бы усилие пробуксовки выросло...

Температура в красной зоне а эта термомуфта не срабатывает. При работающем движке я вентилятор останавливаю рукой. Это уже вторая новая термомуфта ((((((

так закачайте силикон прямо в муфту! или намертво заблокируйте флянец и проверьте.

Сегодня на сервисе обещали воще застопорить эту муфту. Будет крутить постоянно.

clickhere писал(а):Сегодня на сервисе обещали воще застопорить эту муфту. Будет крутить постоянно.

Это временное решение, рабочая муфта должна отключатся после 3000 оборотов, поэтому все равно надо ставить рабочую...и опять же зима....

Вадим Алексеевич писал(а):

clickhere писал(а):Сегодня на сервисе обещали воще застопорить эту муфту. Будет крутить постоянно.

Это временное решение, рабочая муфта должна отключатся после 3000 оборотов, поэтому все равно надо ставить рабочую...и опять же зима....

Да согласен что это временно. Но греется же сейчас. Зимой поставлю новую. Эксперементируем на старой.
Я на 2000 оборатах езжу 3000 при маневрах чтож мне теперь муфта включается только в этих случаях???????

Еще подскажите. Что муфта включается не от температуры а от оборотов?

Да она постоянно подкручивает вентилятор , на горячую чуть сильнее.
Эта муфта, сделана для того, чтобы при форсировании водных преград (глубоких) от сопротивления воды не переломало крыльчатку вентилятора и не попробивало радиатор обломками