Pajero 4x4 Off-Road Club

Сможешь и сам. Они откручиваются. Находятся на верху раздатки. Открутишь траверсу, приопустишь коробку и достанешь до всех (с долей геморроя... но достанешь)

Ясно, спасибо HiTEX

Вопрос : передний мост включается без проблем и индикация соответствует. Но межосевая блокировка, понижайка и блокировка заднего моста не включаются, при этом мигает оранжевый квадрат, значки колес не гаснут и ошибку не выдает. Что это может быть ?

У меня такая же проблема на машине. Если включаю 4h проблем нет. Если включить блокировку межосевого дифференциала, то зеленые колеса на панели гаснут, желтый мигает постоянно. Если перейти в положение блокировки меж осевого дифференциала с понижайкой, то еще к этому до валяется звук зуммера панели...
До недавнего времени у меня была эта проблема только с понижайкой, блокировка межосевого включалась без проблем, так как бывает пригвождается на природе... Потом неожиданно проблема расспространилась...

много написано про замену датчиков и пневмоклапанов, но не могу найти как проверять целостность вакуумных трубок... визуально вроде бы нет дырок и шланги все нормально одеты, но работает нормально только ЗП, ПП частенько вываливается в аварийный режим рк... на заведенном двигателе хрен поймешь сопит гденьть или нет - не слышно за шумом мотора и вентилятора... прежде чем лезть менять датчик 4Н на рк подскажите как проверить трубки?

Да не пропускают они (раз резинки целые) проверяй электроклапана

проверил, работают клапана) отрабатывают как надо, давление от насоса держат...
тут такая мысля, если лишить вакуумную систему вакуума, т.е. сдернуть шланг с впускного коллектора (ну и впуск заткнуть шоб грязи не насосало), то получается на режиме рк 4Н будет полный привод и не будет ошибок, правильно? я вот так пробовал делать, некоторое время едет с зелеными колесами и даже переключается между остальными режимами, кроме 2Н, но потом все равно падает в ошибку, а может и сразу после заводки мотора упасть, но в любом случае я получаю ПП...
Могу ли я исключить клапана и трубки из неисправностей или тут какая хитрость может быть, типа умного мозга автомобиля, который подозревает, что я его нае...обманул?

Если ты исключил клапана из схемы, то ПП постоянно включен принудительно не зависимо от положения рычага, т.е. нет вакуума, разъединяющего полуось. Проверь датчики. На яме времени займет час-полтора с прозвоном и промывкой каждого датчика ВД-шкой. В любом случае, не повредит

Фронтеровод писал(а):Если ты исключил клапана из схемы, то ПП постоянно включен принудительно не зависимо от положения рычага, т.е. нет вакуума, разъединяющего полуось. Проверь датчики. На яме времени займет час-полтора с прозвоном и промывкой каждого датчика ВД-шкой. В любом случае, не повредит

Я немного не такого ответа ждал, я спрашивал "Могу ли я исключить...?"
Как менять датчики я в курсе, я менял их, только есть одна проблема, точнее 2)) 1. я не менял шайбы под датчиками, и вероятно из-за этого глюки... 2. экзист каждый мой заказ на шайбы отменяет, типа "поставщик не поставляет"...

Привод то подключается, но как показывает эксперемент, нарушена индикация. Проблема с датчиками, скорее всего с тем, который на переднем мосту.
Не верю, что в Москве закончились диагносты. Раздатка падает в аварийный режим- есть ошибки

Я вот тоже решил поменять датчики. И вот , что обнаружил! Недавно мне ремонтировали коробку и, видать сломали фишку датчика на раздатке, поэтому у меня при подключении передка моргал квадратик. Все 5 датчиков подключены, а вот что ещё за один датчик стоит на раздатке? его фишка и сломана оказалась. Датчик стоит если приспускаешь раздатку, то со стороны водителя, тройная фишка. Подскажите кто знает, и если кто сталкивался, то может номер его в экзисте тоже. Спасибо! Просто подключил фишку и перемотал хомутом пластмассовым, больше пока ошибок не было. Думаю в этом всё дело. Спасибо!!!

С приходом зимы опять начинается геморой с раздаткой (ухода в сервисный режим на заднем приводе) записался на диагностику к SNOOPER надеюсь он вылечит моего паджика

С приходом зимы опять начинается геморой с раздаткой (ухода в сервисный режим на заднем приводе) записался на диагностику к SNOOPER надеюсь он вылечит моего паджика.

Уважаемые форумчане помогите плиз. У меня проблема в следующем в режиме 2h на скорости где то 100 км/ч начинает мигать лампа блокировки межосевого дифференциала, однако продолжая движения ни каких стуков или подергиваний нет. Если кто сталкивался опишите как решить эту проблему

Вся эта тема об этом

Всем доброго времени суток, как и обещал сегодня ездил к нашему одноклубнику SNOOPER на диагностику раздатки, Александр за какие то 5 минут поставил мне чёткий диагноз и приговорил датчик
MR 580152 + сделал общую диагностику.




Собственно датчик уже заказал, если привезут к среде запишусь к Александру на процедуру замены.
Вывод: Если у вас геморой с морганием лампы раздатки - само это не пройдёт (я пытался постоянно переключать раздатку наивно думая что они просто закисают от неиспользования), необходима хорошая диагностика с последующей заменой датчиков.

P.S. Александр спасибо.

Вывод: в некоторых случаях можно расшевелить, но это не случилось в данном случае. А вообще в целях профилактики нужно дергать рычаг.

У меня коробка встала в аварийный режим на пониженной! Пипец, что делать? И клемму с батарейки скидывал на 30 мин, и в бубен стучал! Не помогло!!! Как её из аварийного режима вывести? Помогите!!!

До сегодняшнего дня бывало, что в аварийку впадает. Выключал зажигание и всё проходило. Сегодня вааще не хочет.

Приехал датчик, вот так он выглядит в живую